Aeronet

tnt37 a écrit:
NetJets Europe - Licenciement de 120 pilotes (Falcon2000 et Citation XLS)/

Sources ?

Discussion PPrune probablement : https://www.pprune.org/biz-jets-ag-flyi ... ilots.html

tnt37 a écrit :J'attire aussi votre attention sur un message qui circule en ce moment. Il fait état d'une liste de licenciements suite aux réductions de flottes de toute une série de compagnies (Finnair, Virgin, Ryanair, SAS, Ethiad, Emirates, Level, Luxair, CSA, etc...). C'EST UN HOAX. Ne le faite pas circuler. Evitez de véhiculer ce genre de Fake News. (Cela a pris une telle ampleur qu'un certain syndicat à d'ailleurs fait un communiqué à ce sujet en mentionnant le dit message)

J'ai également reçu un mail par un tiers avec ces compagnies et d'autres encore. J'ai cherché le communiqué à ce sujet mais pas trouvé. Est-ce possible d'avoir le lien ? Merci

flyventure a écrit :
tnt37 a écrit :À moins que tu puisses quantifier de manière factuelle ta réponse, ton message n’apporte rien à ce thread.
Il y a peut-être des gens qui travaillent dans certaines boîtes et ne veulent pas forcément le crier sur les toits, cela ne veut pas dire que l'information est fausse pour autant. Non je n'ai pas utilisé le conditionnel, contrairement à d'autres, et oui je peux t'en parler puisque je partie des pertes malheureusement. Tu peux compter 80 personnes chez Lauda, tous qualifiés 320. Cela correspond à tous les nouveaux arrivants du recrutement de l'automne. Chez Buzz, je n'ai pas avancé de chiffre pour une raison assez simple : la boîte ne communique pas la dessus, meme quand tu es dedans. A part tes copains, tu ne sais pas qui a reçu la lettre, qui ne l'a pas reçue. Même ceux qui restent ne sont pas au courant que d'autres sont partis, du moins pas officiellement. Idem chez Lauda. Il faut faire sa propre enquête.

Ça se confirme chez Buzz( Ryanair) aujourd’hui hélas...
En espérant qu'un nombre minimum de gars soient impactés… Courage.

Air Astana, la majorité des expats sur la flotte 320. J'ai pas de chiffres par contre

tnt37 a écrit :
flyventure a écrit :
tnt37 a écrit :À moins que tu puisses quantifier de manière factuelle ta réponse, ton message n’apporte rien à ce thread.
Il y a peut-être des gens qui travaillent dans certaines boîtes et ne veulent pas forcément le crier sur les toits, cela ne veut pas dire que l'information est fausse pour autant. Non je n'ai pas utilisé le conditionnel, contrairement à d'autres, et oui je peux t'en parler puisque je partie des pertes malheureusement. Tu peux compter 80 personnes chez Lauda, tous qualifiés 320. Cela correspond à tous les nouveaux arrivants du recrutement de l'automne. Chez Buzz, je n'ai pas avancé de chiffre pour une raison assez simple : la boîte ne communique pas la dessus, meme quand tu es dedans. A part tes copains, tu ne sais pas qui a reçu la lettre, qui ne l'a pas reçue. Même ceux qui restent ne sont pas au courant que d'autres sont partis, du moins pas officiellement. Idem chez Lauda. Il faut faire sa propre enquête.
Ça se confirme chez Buzz( Ryanair) aujourd’hui hélas...
En espérant qu'un nombre minimum de gars soient impactés… Courage.

ça me gène ce message hors sujet puisqu'il n'y a aucun chiffre précis.

Regarde à qui est adressée la lettre.

doublon

tnt37 a écrit :Regarde à qui est adressée la lettre.

je sais lire, c'était juste histoire de te faire goûter un peu ce que tu as servi à d'autres gars tu as sèchement envoyé balader sur cette discussion.

et message envoyé à "ALL" et la lettre elle même stipule que les contrats de "a Number of pilots" seront rompus.

British prévoit de se séparer d’un quart de ses pilotes ... (La Tribune, aujourd’hui).

Oui effectivement... 1130 pilotes…. Autant dire c'est énorme.
Il faut voir qu'elles seront les modalités: Unpaid leaves, Layoffs/Redundancies, Furlough, ….

tnt37 a écrit :Oui effectivement... 1130 pilotes…. Autant dire c'est énorme.
Il faut voir qu'elles seront les modalités: Unpaid leaves, Layoffs/Redundancies, Furlough, ….

ce qui ne veut pas dire le même chiffre de pilotes sur le carreaux.

c'est une consultation qui s'ouvre sur ce nombre de pilotes, c'est une nuance de taille.

Avec British qui s’ajoute à la liste on commence à avoir de vrais éléments de comparaison avec AF ... dur d’imaginer AF continuer à recruter si une compagnie comme BA veut se séparer d’un tel ordre de grandeur de pilote (et les 250 départs à la retraites par an chez AF a ce niveau ça pèse pas lourd).

Qu’en pensez vous ?

J'en pense que de nombreux intervenants ont mis en garde là-dessus sur les fils dédiés il y a plusieurs semaines déjà. Les bien-pensants les ont qualifiés de prêcheurs d'apocalypse.

Ca y est aujourd'hui AF parle de 2 ans 1/2 pour intégrer tous ceux en attente de date, invoquant le bordel à venir avec HOP et les dernières annonces gouvernementales.
Ca dépend bien sûr de comment tout ça évoluera mais ça me semble très optimiste.

JoGold44 a écrit :Avec British qui s’ajoute à la liste on commence à avoir de vrais éléments de comparaison avec AF ... dur d’imaginer AF continuer à recruter si une compagnie comme BA veut se séparer d’un tel ordre de grandeur de pilote (et les 250 départs à la retraites par an chez AF a ce niveau ça pèse pas lourd).

Qu’en pensez vous ?

qu'il y a une sacrée partie de poker avec beaucoup de bluff qui se joue...passer de 2 milliards de bénèfs à -25% des effectifs, en mettant les 747-400 à la retraite mais sans annuler/différer les commandes 787 et 350.

Qui va les piloter ces avions quand ils arriveront?

JoGold44 a écrit :Avec British qui s’ajoute à la liste on commence à avoir de vrais éléments de comparaison avec AF ... dur d’imaginer AF continuer à recruter si une compagnie comme BA veut se séparer d’un tel ordre de grandeur de pilote (et les 250 départs à la retraites par an chez AF a ce niveau ça pèse pas lourd).

Qu’en pensez vous ?

Du bon sens, rien de nouveau.
Cela fait des semaines qu'on le dit. Mais malgré l'évidence, certains s'obstinent encore à bosser le camionneur 4h par jour.

Lowrider a écrit :
JoGold44 a écrit :Avec British qui s’ajoute à la liste on commence à avoir de vrais éléments de comparaison avec AF ... dur d’imaginer AF continuer à recruter si une compagnie comme BA veut se séparer d’un tel ordre de grandeur de pilote (et les 250 départs à la retraites par an chez AF a ce niveau ça pèse pas lourd).

Qu’en pensez vous ?
qu'il y a une sacrée partie de poker avec beaucoup de bluff qui se joue...passer de 2 milliards de bénèfs à -25% des effectifs, en mettant les 747-400 à la retraite mais sans annuler/différer les commandes 787 et 350.

Qui va les piloter ces avions quand ils arriveront?

d'autant que le furlough scheme du gouvernement Johnson est censé ne pas permettre les licenciements, et que pendant ce temps là il n'est toujours pas question pour Walsh de faire appel à toute aide.

Massacrer son outil de production ne semble pas être une stratégie bien lumineuse quand on sait que les big players du marché ne pense qu'à une chose (en dehors de passer la crise)...comment s'assurer une position encore plus dominante à la reprise.

DAlphaMike a écrit :
Du bon sens, rien de nouveau.
Cela fait des semaines qu'on le dit. Mais malgré l'évidence, certains s'obstinent encore à bosser le camionneur 4h par jour.

ça les occupe pendant le confinement

5 Rings a écrit : d'autant que le furlough scheme du gouvernement Johnson est censé ne pas permettre les licenciements, et que pendant ce temps là il n'est toujours pas question pour Walsh de faire appel à toute aide.

Massacrer son outil de production ne semble pas être une stratégie bien lumineuse quand on sait que les big players du marché ne pense qu'à une chose (en dehors de passer la crise)...comment s'assurer une position encore plus dominante à la reprise.

Il se pourrait bien que ça permette à Walsh de mettre la pression sur ses employés (on vient de voir que ça marche avec ceux de Lufthansa et le salaire -45%) tout en "obligeant" le gouvernement a leur filer un prêt sans aucune contrepartie du type "green airline".
Parce que oui, sinon, la façon de faire de BA n'a pas trop de sens.

teubreu a écrit : Ca y est aujourd'hui AF parle de 2 ans 1/2 pour intégrer tous ceux en attente de date, invoquant le bordel à venir avec HOP et les dernières annonces gouvernementales.
Ca dépend bien sûr de comment tout ça évoluera mais ça me semble très optimiste.

Une nouvelle Visio ?

Toute manière avec le deconfinement qui arrive on (les pro notamment en attente de psy2) va vite être fixés ...

teubreu a écrit :J'en pense que de nombreux intervenants ont mis en garde là-dessus sur les fils dédiés il y a plusieurs semaines déjà. Les bien-pensants les ont qualifiés de prêcheurs d'apocalypse.

Ca y est aujourd'hui AF parle de 2 ans 1/2 pour intégrer tous ceux en attente de date, invoquant le bordel à venir avec HOP et les dernières annonces gouvernementales.
Ca dépend bien sûr de comment tout ça évoluera mais ça me semble très optimiste.

Quelles sont tes sources la dessus ?

Aeronet

Liste du nombre de pilotes sur le carreau dû au Covid19 ?