Aeronet

oui de tte facon je pense que maintenant ya des quotas pour tout!
enfin en ce qui concerne les FAG apparement les portes sont grandes ouvertes... donc bon creneau parait il....

coucou, a tous, j'espère aussi que le créneau est le bon et que la porte de souris que l'on nous offre s'est un peu agrandit, on verra réponse le 14 octobre pour ma part ou le 13 si c'est loupé lol surprise?

Bientôt le projet est de recruter à bac + 2 et non plus bac seul, ce qui correspond à peu près à 15 % de gendarmes contre 95 % aujourd'hui.

je passerai encore...!! enfin si je loupe en novembre ca sera trop tard de tte maniere

Bientôt le projet est de recruter à bac + 2 et non plus bac seul, ce qui correspond à peu près à 15 % de gendarmes contre 95 % aujourd'hui.

tu es sûr Roger ?

Ca m'arrange pas du tout car je n'ai que le bac, un PPL (A)+une petite expérience hélico, je suis GAV et je passe mon concours sous off en avril :s.
Donc dans tous les cas je ne serai pas candidat pilote hélico avant 3-4 ans.
Sais tu si les détenteurs de l'OPJ pourront accéder au concours (étant donné que l'OPJ donne un niveau bac+2) ?


pas bon du tout bon pour moi cette nouvelle surtout que je ne vois pas en quoi avoir un bac +2 pourrait rendre un candidat plus compétent

enfin c'est quand meme bizarre alors que deja juste avec le bac ils ont du mal a trouver des pilotes...
meme si maintenant la tendance est que les gendarmes ont de plus en plus d'années d'etudes apres le bac!

Si il voulait faire une sélection plus rentable, il ferait mieux de ne prendre que des candidats ayant un passé aéronautique aussi minime soit il, gain de temps, gain d'argent (avec les connaissances déjà acquises et la motivation déjà présente).

En plus dans ce cas là tu es sûr que le candidat n'est pas venu histoire de tester.

Entre prendre un bac + 2 (BTS comptabilité par exemple) et bac+0 détenteur d'un PPL ... perso je sais où est le plus motivé ...

Mais bon certain ont dû y réfléchir avant nous.

Si certains ont des infos je suis preneur.

ciao

Certaines fois, il est plus rentable d'avoir des élèves pilotes "brut de fonderie" c'est à dire sans défaut ou mauvaise habitude.

Il est plus facile de faire rentrer de jeunes novices dans un moule plutôt que les re-déformer pour qu'ils y rentrent.

Je parle du pilotage bien sûr. Pour la théorie, ça reste sensiblement identique.

c'est sur. dans toutes les armees c'est ca. ils preferent des fois avoir des gens qui n'y connaissent rien pour le faconner à leur maniere. apres avoir des gens deja avec de l'experience militaire ou non est un gage de reussite mais n'est pas forcement sur à 100% c'est clair!

Une expérience importante de l'aéronautique dans le civil devrait être pris en compte pour les tests Alat.
Mais je ne vais pas m'en plaindre, j'ai le droit de passer ces tests sans aucun diplôme de ce type à part quelques baptêmes de l'air mais je ne pense pas que cela puisse suffire.

Effectivement même avec un bac +8, je pense qu'on peut être un vrai danger, le plus diplômé n'est pas forcément le plus doué dans le pilotage. La dextérité et l'assimilation semble être une grande partie de la réussite aux tests alat.