Aeronet

Comlux is one of the finest aircraft companies and we are rapidly expanding our exclusive fleet of VVIP aircraft in Europe and the Middle East .




To support our Bombardier Global crew with base in Europe we are looking for a dynamic and highly motivated






First Officer Challenger 605



To fulfill this position successfully, your qualifications and experience shall include:




Valid JAA Commercial or ATPL License
Minimum experience (total time) 2’500 hours
Rating on CL 605
Valid JAR Class 1 Medical Certificate
Excellent knowledge of the English language (Level 6 preferred)


Contact :

Website : www.comluxaviation.com

Phone : NONE

Fax : NONE

Commander Global XRS





Comlux is one of the finest aircraft companies and we are rapidly expanding our exclusive fleet of VVIP aircraft in Europe and the Middle East .



To support our Bombardier Global crew with base in Europe we are looking for a dynamic and highly motivated



Commander Global XRS

To fulfil this position successfully, your qualifications and experience shall include:

Valid JAA Commercial or ATPL License
Minimum experience (total time) 2’500 hours
Rating on BD700 or G5000
Valid JAR Class 1 Medical Certificate
Excellent knowledge of the English language (Level 6 preferred

B737Efis Captains - TNT

Job reference number: FC24384



CAE Parc Aviation on behalf of our client TNT in Belgium is seeking B737Efis Captains for a 6 month contract duration based Liege, Belgium.




Duration: 6 months
Base: Liege, Belgium
Roster Pattern: Monthly roster with 10 days off per month. TNT will endeavor to provide as many as possible in consecutive block each month.
Screening dates and location: Ongoing
Commencement Date: January 2013
Accommodation provided / Ground transportation provided at layover stations.




Minimum Requirements:
Total time: Minimum of 2,000 hours total time
PIC time on type: Minimum of 1,000 hours Pilot in Command on B737efis
Last date of flight: Within the last 90 days
Licence: EASA ATPL
English language proficiency level: Minimum ICAO level 4



Contact person


Clodagh Dunlevy

Operations Support

parcoperations@cae.com

+35318161717

même annonce pour les copis chez TNT via CAE.

Ca fait plusieurs fois que je vois cette offre passer pour des contrats de 6 mois.

Y a t il quelqu'un qui sait de source sûre, ce que deviennent les pilotes après leur 1er contrat? Sont ils remplacés par d'autres contractors, sont il prolongés pour un autre contrat de 6 mois? (je ne parle pas de CDI car ca m'étonnerait que ca soit une option en ce moment).

Faudra m'expliquer pourquoi ils ont mis les 2000h mini c'est idiot car chez moi 1500 + 1000 ça fait 2500h...

Minimum Requirements:
Total time: Minimum of 2,000 hours total time
PIC time on type: Minimum of 1,000 hours Pilot in Command on B737efis
Last date of flight: Within the last 90 days
Licence: EASA ATPL
English language proficiency level: Minimum ICAO level 4

Carbak a écrit :Faudra m'expliquer pourquoi ils ont mis les 2000h mini c'est idiot car chez moi 1500 + 1000 ça fait 2500h...

Minimum Requirements:
Total time: Minimum of 2,000 hours total time
PIC time on type: Minimum of 1,000 hours Pilot in Command on B737efis
Last date of flight: Within the last 90 days
Licence: EASA ATPL
English language proficiency level: Minimum ICAO level 4

+1

Carbak a écrit :Faudra m'expliquer pourquoi ils ont mis les 2000h mini c'est idiot car chez moi 1500 + 1000 ça fait 2500h...

Minimum Requirements:
Total time: Minimum of 2,000 hours total time
PIC time on type: Minimum of 1,000 hours Pilot in Command on B737efis
Last date of flight: Within the last 90 days
Licence: EASA ATPL
English language proficiency level: Minimum ICAO level 4

Y'a pas "a good knowledge of basic mathematics is required".
L'honneur est sauf!

Pilote Echo Radar ENAC

Société de formation recherche des pilotes Echo Radar dans le cadre de la formation initiale des contrôleurs aériens DGAC .
mission : tenir le rôle d'un ou plusieurs avions dans des simulations avec scénarios pré-définis ( pilotage et phraséo )
profil demandé : pilote pro ( CPL-IR ME ) ou contrôleur , bonne dispo exigée ( idéal retraité ).
besoins :2 à 3 postes à pourvoir , formation prévue janv. 2013 .
Envoyer CV et LM à :
bruno.riviere@pyrenet.fr

Concept Appl.
31000 TOULOUSE

bruno.riviere@pyrenet.fr

Société de cartographie aérienne basée à l’aéroport de Charleroi (Bruxelles-Sud) recherche 1 pilote freelance pour vols photographiques.

Profils recherchés :

- QT BE 90/200 King Air ;
- Expérience en vol photo souhaitée ;
- Grande flexibilité et proximité géographique ;

Veuillez me contacter par MP pour l'envoi des CV et pour plus d'informations.

Mise a jour de PPJN ... Pas brillant la situation

_9Dec - Italy (Re) - Air Dolomiti -VE
_9Dec - Italy (Ma) - Meridiana Fly -VE
_9Dec - Italy (Ma) - Blue Panorama Airlines -VE
_9Dec - Italy (Ma) - Alitalia -VE
_9Dec - Italy (Ma) - AlpiEagles (Closed) -VE
_9Dec - Italy (Ma) - Lufthansa Italia (Closed) -VE
_9Dec - Italy (Ma) - Wind Jet -VE
_9Dec - Italy (Ma) - Air Bee (Closed) -VE
_9Dec - Italy (Ch) - Itali Airlines (Closed) -VE
_9Dec - Italy (Re) - Alitalia Express (Closed) N
_9Dec - Norway (Ma) - Norwegian +VE
_9Dec - Vietnam (Ma) - Vietnam Airlines
_8Dec - Germany (Le) - Air Berlin PLC and Co Luftverkehrs KG -VE
_7Dec - Estonia (Ma) - Estonian Air A/S -VE
_7Dec - Austria (Ma) - Austrian (operated by Tyrolean Airways) -VE
_7Dec - Austria (Ma) - Tyrolean Airways -VE
_7Dec - Norway (Ch) - Helitrans AS -VE
_6Dec - Germany (Re) - LGW Luftfahrtgesellschaft Walter mbH
_6Dec - Netherlands (Ch) - AIS Airlines N
_6Dec - Switzerland (Fr) - PrivatAir N
_5Dec - UK (Ma) - Jet2.com
_4Dec - Qatar (Le) - Qatar Airways N
_4Dec - Germany (Ch) - Avanti Air -VE
_1Dec - Saudi Arabia (Ma) - Saudia Arabia Airlines
_30Nov - Germany (Ch) - German Sky Airlines -VE
_30Nov - UK (Re) - Eastern Airways N


+VE = Positive pilot jobs news
N = Neutral pilot jobs news
-VE = Negative pilot jobs news

Vous inquiétez pas, dans 11 jours on devrait toucher le fond.
Donc normalement dans 12 jours ça ne pourra qu'aller mieux...

_21Dec - Russia(Ru) - Yuri Karpov +VE

Avec autant de casse en Italie, ca va laisser le champ libre à d'autres opérateurs , dont le modèle économique sera plus en phase avec la situation actuelle ... (EZ ou RYR par exemple) .

Selon le figaro, EZY serai sur le point de passer une méga commande à airbus dans les prochains mois, peut être des embauches de pilote en perspective.
A prendre au conditionnel bien sur !!

flyingtom a écrit :Avec autant de casse en Italie, ca va laisser le champ libre à d'autres opérateurs , dont le modèle économique sera plus en phase avec la situation actuelle ... (EZ ou RYR par exemple) .

Vivement RYR et EZY alors, avec leur super modèle pas de charges sociales, pas de retraite, et n'oublions pas un super contrat Brookfield/Storm ou Flexicrew. Si seulement on pouvait avoir la même chose en France hein, parceque Air France ca nous fatigue vraiment avec les conditions de pacha....

flyingtom a écrit :Avec autant de casse en Italie, ca va laisser le champ libre à d'autres opérateurs , dont le modèle économique sera plus en phase avec la situation actuelle ... (EZ ou RYR par exemple) .

Vue les conditions offertes par ces operateurs, je ne suis pas certains que cela soit si bon pour la profession...

flyingtom a écrit :Avec autant de casse en Italie, ca va laisser le champ libre à d'autres opérateurs , dont le modèle économique sera plus en phase avec la situation actuelle ... (EZ ou RYR par exemple) .

EZY semble avoir une structure légale en Italie (au regard des lois italiennes s'entend) alors que RYR ne l'est pas, avec la menace d'un scénario marseillais pour la compagnie (procès et tout le toutim...). J'ai hâte de voir la suite !

Selon le figaro, EZY serai sur le point de passer une méga commande à airbus dans les prochains mois, peut être des embauches de pilote en perspective.
A prendre au conditionnel bien sur !!

Ah oui?

Easy étudie aussi les offres de deux autres constructeurs. S'ils passent commande, les avions ne seraient pas livrables avant plusieurs années. Entre temps ils ont encore des options à lever sur une cinquantaine d'Airbus...

A300 Non Type Rated First Officers Maximus Air UAE
Maximus Air is looking for A300 Non Type Rated First Officers.

Minimum requirements:
1000 hours in a multi-jet engine aircraft
Accident and violation free flying
FAA/JAA license holder
Maximus Cargo assessment
Computer skills
Desired requirements:
Current type rating
Experience operating Maximus aircraft type

http://www.maximus.aero/job_details.php?id=11