Aeronet

La réduction de flotte annoncée et les licensiements qui en résultent n'ont rien à voir avec les facteurs que tu annonces.
La ligne principale est l'unification des synergies... rien à voir avec la crise.

Ceci dit je veux pas échaffauder un débat stérile qui va tourner à "c'est qui qui à la plus grande", donc après ce poste je ne rentrerai pas dans la sur-enchère.

Voilou bon courage à ceux qui espère un job chez thomson fly c'est compromis mais ca peut encore changer.

miniben je comprend ton anxiete car thomas cook peut aussi subir quelques lourdes turbulences. Le prix du baril de petrole ne cesse de grimper, le pouvoir d'achat est en reduction dans tous les pays d'europe, c'est pas bon signe pour les agences de voyages et l'aviation charter dite de loisirs.

En fait ce que j'aimerais vraiment savoir, c'est si Farfadet (qui est chez FTE en ce moment) peut nous en dire un peu plus pour son cas perso... Parceque si lui reste sur la touche avec Thomson, MiniBen risque de vivre le meme delire et Coffin tu vas peut etre rester dans "ton avion a vapeur" (je deconne pour l'ATR mais avoue que la photo envoit du gros...c'etait marrant)..

Enfin je voulais juste avoir plus d'infos... Merci quand meme

Bambe a écrit :En fait ce que j'aimerais vraiment savoir, c'est si Farfadet (qui est chez FTE en ce moment) peut nous en dire un peu plus pour son cas perso... Parceque si lui reste sur la touche avec Thomson, MiniBen risque de vivre le meme delire et Coffin tu vas peut etre rester dans "ton avion a vapeur" (je deconne pour l'ATR mais avoue que la photo envoit du gros...c'etait marrant)..

Enfin je voulais juste avoir plus d'infos... Merci quand meme

Je ne souhaite a personne de connaitre la crise. Quant a moi j'ai enfin ma date de stage et je pars sur Airbus

Cool on est tous heureux pour toi! personne partage ce sentiment avec moi?


Et sinon merci de m'informer sur ma compagnie c'est cool je vois que t'es plus au courant que moi!


Donne ton avis si tu veux, mais raconter des absurdités ca sert à rien, de un les charters sont affectées sur le même plan que les régulières en termes d'impact du prix du pétrole sur les opérations, secondo les chartes s'en sortent même un peu mieux car elle bénéficie de vols avec taux d'occupations des sièges plus élévés (c'est le principe du charter) et pour finir ce qui affect les agences de voyages et ma compagnie par la meme occasion c'est que la livre a baissé par rapport à l'euro donc nos amis britanniques seront moins dépensiers cet été.

Voila reste dans ton cockpit et parle de ce que tu connais! et je m'inquiète pas pour thomas cook donc merci de garder tes lecons pour toi perso que tu sois pilote ou pas je m'en bas les schtroumpf va faire ta QT airbus, et rappel nous qu'en tu sauras de quoi tu parles.

Hey! Désolé un peu en retard Bambe !

Alors pour ce qui est de ma formation chez FTE, tout se passe très bien, j'en suis pleinement content et me rend compte tous les jours de la qualité de l'instruction.

Pour ce qui est de Thomsonfly, effectivement nos places sont compromises, mais ce je le savais avant d'arriver à l'école, car la compagnie nous avait prévenu (fusion, réduction de flotte, sureffectif).
Jusqu'à il y a quelques mois nous étions complètement dans le flou, ne sachant pas du tout quelle serait l'issue.
Aujourd'hui ca commence à s'éclaircir un peu, mais les prédictions restent basées sur des hypothèses. Donc impossible encore de savoir.
En fait, il y a toujours un surreffectif, mais le package proposé aux seniors pour partir semble en intéresser plus que prévu.
Ma formation se termine le 26 septembre et nos places se jouent en fonction des plans de la compagnie pour l'été 2009. Donc d'ici là, tout peut changer dans un cas comme dans l'autre. Le captain qui nous suit nous informe très bien.

Cependant, même si je ne pars pas chez Thomsonfly, je ne me fais pas trop de soucis, car l'école est en partenariat avec plusieurs compagnies très interéssantes (même sytème que CTC) vers lesquelles on est recommandé si on a un bon dossier. Le taux de recrutements des élèves non sponsorisés dans une compagnie est proche de 100%.

Même si je vise Thomsonfly, mon principal objectif à court terme est de trouver une première compagnie, ce qui est le plus important !

Wait and see.

Miniben, comme je l'ai dis plus haut, je ne souhaite a personne de connaitre la crise, donc valable pour toi aussi. Ceci dit, fait attention de ne pas trop regarder thomas cook de maniere subjective.
farfadet tu connais un prof de nav qui s'appelle Colin a Jerez ?

Affirm! Tu le connais?

un vrais scotish ex RAF
et comment que je le connais !

Je confirme ! Très sympa

Raconte en MP si tu veux bien

small world isn't it ?