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Posté : 08 juil. 2009, 20:01
par 5 Rings
en effet...question directe mérite réponse directe...
sais-tu pourquoi cette question t'as été posée?
la centralisation des dossiers n'est pas pour demain...ni la semaine prochaine d'ailleurs...
Posté : 08 juil. 2009, 20:06
par Arnaud L
Lors de la prise de rendez-vous, il m'a été demandé si je portais des lunettes, ils m'ont donc demandé le détail de la correction, puis les question basiques du type suivez vous un traitement, buvez-vous etc.. Jusqu’à "avez-vous été opéré", dans mon cas oui, donc j'ai bien du répondre. Ceci dit l'opération en elle même n'avait pas posé problème en France, donc je ne pense pas que ça puisse foncièrement jouer en ma défaveur.
Posté : 08 juil. 2009, 21:16
par 5 Rings
tiens nous au jus...mais en effet, la CAA n'a pas la même approche que le CEMPN, c'est déjà ça...
Posté : 09 juil. 2009, 10:00
par kenz
Arnaud L a écrit : c'est juste que lorsque j'ai appelé le centre de Gatwick, ces derniers m'ont demandé si j'avais déjà été opéré...
il t'ont fait cet interrogatoire par téléphone ??
c'est pas un formulaire a remplir et a amener le jour de la visite normalement ?
Posté : 09 juil. 2009, 11:08
par Arnaud L
Cela m'a aussi étonné, mais ils m'ont posé plein de question par téléphone, du genre de celle posées sur la feuille donnée avant les examens ! Du coup je doit attendre qu'il aient recu ma lettre avec les documents demandés avant d'espérer avoir un rendez-vous.
Posté : 09 juil. 2009, 18:04
par 5 Rings
d'un autre côté, s'ils te convoquent, c'est plus pépère et ils ne te feront pas payer 400+ £ pour rien...
Posté : 09 juil. 2009, 22:24
par Pomination
Bonsoir,
Je profite de ce post pour vous poser une question à propos de la visite médicale.
Comme beaucoup ici, je m'intéresse au métier de pilote de ligne.
Grâce à cet excellent site et aux différents posts sur le forum je sais que je peux choisir entre deux voies, ATPL intégré ou modulaire.
Cela étant, la visite médicale classe 1 est le sésame pour tout le reste.
Ma question concerne justement ma correction optique. Je suis atteint d'hypermétropie, mais mon acuité est de 10/10 à chaque oeil avec correction. En revanche ma correction est de 3.5 dioptries.
Cela est-il rédhibitoire pour une classe 1 ?
Je remercie d'avance ceux qui pourront m'éclairer sur ce point.
Edit : Rahhhh la totale. En plus il semble que mon hypermétorpie empêche la vision binoculaire et donc de percevoir le 3D. Du coup c'est même mort pour la classe 2. Foutue soirée !!
Posté : 10 juil. 2009, 18:50
par modelwens
bonjour,
la correction totale doit être de 3 dioptries max pour les deux yeux au total (soit 1,5 par oeil à titre d'exemple.)
modelwens
Posté : 10 juil. 2009, 19:47
par Pomination
Ouch !
Alors c'est encore pire que je ne le pensais parce que pour le coup, ça me bloque la classe 2 aussi.
Tu en es sûr ?
parce qu'il me semblait que dans les textes ils faisaient allusion à la correction de l'oeil demandant la plus forte correction.
Quelle misère...
Posté : 10 juil. 2009, 21:28
par etienne
en lisant le texte officel :
Une efficacité visuelle définie par :
1. Une acuité visuelle de loin (mesurée à l'aide d'une série d'optotypes de Landolt ou d'optotypes similaires examinés à 5 mètres sous une brillance de 10 nits), qui doit être, lors de l'examen d'admission, d'au moins 10/10 pour chacun des deux yeux, éventuellement avec l'aide de verres correcteurs en cas d'amétropie.
La réfraction déterminée par la skiascopie pratiquée après cycloplégie doit se situer entre - 3 et + 3 dioptries pour le méridien le plus réfringent.
La différence de réfraction entre chacun des deux yeux ne doit pas excéder 3 dioptries.
Lors des examens révisionnels, l'acuité visuelle doit être d'au moins 7/10 avec correction si nécessaire pour chacun des deux yeux et d'au moins 10/10 en vision binoculaire avec correction si nécessaire.
Les exigences de réfraction sont les mêmes qu'à l'admission.
Le port de lentilles cornéennes est admis lorsque leur adaptation et leur tolérance sont satisfaisantes. Tout sujet présentant une amétropie nécessitant un moyen de correction optique doit l'utiliser en vol et avoir à sa portée une paire de lunettes en supplément.
2. Une acuité visuelle satisfaisante en vision intermédiaire (de 60 cm à 1 m) et en vision rapprochée (de 30 à 40cm), avec le secours éventuel de verres correcteurs
je comprends que on peut avoir -3 à chaque œil mais pas -3 et +3 (car diff de ref = 6 ce qui est > 3) par exemple.
Pour la classe 2 c'est -5 et +5 est pas de max de différentiel.
Posté : 11 juil. 2009, 08:25
par Pomination
OK c'est ce que j'avais compris. Je suis +3.5 à chaque oeil. Donc c'est mort pour la classe 1.
En revanche je peux tenter ma chance pour la classe 2 à priori
Posté : 11 juil. 2009, 08:51
par etienne
Pomination a écrit :OK c'est ce que j'avais compris. Je suis +3.5 à chaque oeil. Donc c'est mort pour la classe 1.
En revanche je peux tenter ma chance pour la classe 2 à priori
uné dérog pour la classe 1 ne me semble pas impossible. à tenter
Posté : 28 juil. 2009, 22:53
par keou
j'aimerai savoir, votre fils avait-il des lunettes ? ou quelques problèmes de vue avant cela ??? merci.
Posté : 06 août 2009, 12:52
par Arnaud L
S'il s'agit de moi, et bien je porte des lunettes pour corriger une myopie. Je suis corrigé à 10/10, l'oeil le plus faible étant à 4/10. Pour les "autres problèmes", j'ai été opéré à deux reprises pour un strabisme bilatéral en 1995 et 96.
Pour information, j'ai reçu mon Certificat médical Transport Canada.
Un bel exemple pour les inaptes médicalement...
Posté : 06 août 2009, 14:58
par yetoli
Posté : 07 août 2009, 10:08
par Pi_R_O
Juste pour revenir sur l'hypermetropie, +3.5 sur chaque oeil n'est pas necessairement redibitoire.
Sachant qu'au renouvellement on demande +5, ca passe en principe, si c'est le seul probleme, par derogation.
Si en plus c'est une classe 1 UK CAA (ou "EUR"), c'est bien +5 demande a l'admission donc ca passe sans derogation (voir meme sans restriction au port de lunettes suivant la capacite de correction).
Posté : 29 janv. 2010, 12:28
par Arnaud L
Bon et bien je déterre ce sujet pour une dernière update.
Après une visite en Septembre, le CMAC m'avait dit que si les résultats ne changeaient pas dans 6 mois (ceux-ci s'était amélioré grâce à l'orthoptie), une dérogation classe 1 et 2 était tout à fait envisageable.
Etrangement j'ai reçu une convocation pour Percy un mois après, visite en Décembre.
A l'issue de cette dernière, résultats identiques, et lette ce matin dans la boite : Apte classe 1 et 2 par dérogation.
Le seul hic étant de devoir passer une visite semestrielle à Percy (pas facile facile depuis le Canada...).
Bref, pour ceux qui sont dans le même cas, rien est perdu !
Merci à vous pour vos conseils
Arnaud.
Posté : 29 janv. 2010, 12:32
par Flo_dr400
Tant mieux pour toi !
Bons vols.
Posté : 29 janv. 2010, 16:34
par 5 Rings
Arnaud L a écrit :Bon et bien je déterre ce sujet pour une dernière update.
Après une visite en Septembre, le CMAC m'avait dit que si les résultats ne changeaient pas dans 6 mois (ceux-ci s'était amélioré grâce à l'orthoptie), une dérogation classe 1 et 2 était tout à fait envisageable.
Etrangement j'ai reçu une convocation pour Percy un mois après, visite en Décembre.
A l'issue de cette dernière, résultats identiques, et lette ce matin dans la boite : Apte classe 1 et 2 par dérogation.
Le seul hic étant de devoir passer une visite semestrielle à Percy (pas facile facile depuis le Canada...).
Bref, pour ceux qui sont dans le même cas, rien est perdu !
Merci à vous pour vos conseils
Arnaud.
félicitations!
et bonne progression à toi sur ce long chemin...
Posté : 30 janv. 2010, 08:57
par varioboy
Bravo à toi.
Encore un exemple qui montre que rien n'est perdu, et qu'il ne faut surtout jamais baisser les bras.
En tout cas, tu le mérite vraiment, après un tel combat.
++
Rémi
P.S: J'espère que tu m'as reconnu
