Aeronet

c'est pas une compagnie merdique c'est juste une honte de tous les instants.rien que de voir un avion ryanair et j'ai mal au bide......



et en plus vous defendez leurs methodes. quelle tristesse. ce job est Mort. et nous sommes tous responsables.


ps: payer les hotels pendant les opc/lpc. mais comment vous pouvez encore vous regarder dans un miroir.... des .....( censuré.....)

meme pas un uniforme offert à leurs pilotes....hallucinant et vous revez de ca ....

hier au Portugal j'ai croisé un equipage Ryanair. le copilote hongrois avait une miniglaciere sous le bras au passage du filtre afin de pouvoir garder son repas frais c'etait tellement pathetique . j'avais honte pour lui... comment peut on accepter, de devaloriser autant ce metier.

les guignols du filtres avaient aussi un rictus.... quelle tristesse.... de voir ca....

je pense souvent au constellations decollant du bourget dans les années 50...et à leurs equipages me faisant rever... UTA.... AOM

et maintenant ces compagnies low cost beurk.....ne respectant rien... juste le fric.

Et pis merde tiens ce soir j'me bourre la gueule ... Pour pas changer !!!!!!!

C'est tout le problème quand on est payé à l'hdv. Si congé, pas payé. Si malade, pas payé. Si l'activité baisse: beaucoup moins payé. Et lorsque l'on est endetté c'est quelque chose à ne pas négliger.

Cette histoire de passage captain en 4 ans, c'est un peu des plans sur la comète, à mon avis il ne faut pas trop compter dessus. L'expansion de Ryanair va ralentir énormément dans les deux ans à venir, et après les opportunités de promotion se feront de plus en plus rares.

A l'heure d'aujourd'hui, je pense qu'il ne faut pas considerer FR comme autre chose qu'un tremplin.

Je trouve personnellement que ce salaire est respectable compte tenu de l'opportunité que Ryanair offre! Commencer sur 737, voler 700h/an et passer captain en 4 ans c'est quand même pas rien, c'est un très beau tremplin pour la suite de la carrière!

C'est un raisonnement dangereux. Ryanair n'embauche pas de jeunes pilotes pour leur plaisir, ou leur donner une belle opportunité. Elle les embauche avant tout parce qu'elle à besoin de pilotes, et que c'est moins cher d'embaucher des jeunes sans expérience qui sont prêts à accepter certaines "concessions".

anticonstitutionnellement check mp

Pointe-noire, je ne suis pas chez ryanair, mais je dis ce que je pense, il y a bien pire. Quelle compagnie est parfaite ? Vas chez Britair ou regional tu auras les gp skyteam, le crewmeal et les hotels mais tu auras un avenir de plus en plus incertain et chaque matin en te rasant tu te demandes si dans un an la compagnie existera encore. Vas chez Cityjet avec une base a Londres ou Dublin, un salaire très, très moyen, un reseau très faible, un avion qui se fait doubler par les oiseaux en croisière, un plan de retraite pas super du tout et un avenir a la inch allah basé sur les resultats d'air france et l'humeur de ses actionaires. Vas air me(r)d ou chez chalair, twinjet, airlinair, aviation air assistance et tu verras si c'est mieux. Vas chez CCM avec un avenir incertain. Vas chez air austral, basé à saint denis a gagner le pire salaire du monde de ce qui se fait sur B777. Vas chez corsair qui licencie et qui part en couilles. Vas chez air france qui est en train de chambouler la structure du moyen courrier. Vas en asie ou a dubai sacrifier ta vie en tant qu'expat à des milliers et milliers de km de ta terre, de tes proches.
Alors il faut relativiser, non ?

4 Ans captain et 5 ans Tre quelle connerie.... et le MOL il vous crache dessus tous les matins...

non je ne relativise pas . ryanair est une compagnie indigne.

StrickTroll a écrit :et puis quand je parle d'aero autour de moi même aux yeux du public c'est une honte d'ête chez Ryanair.
Souvent des amis me demandent, "mais les pilotes chez Ryanair, ils sont mal payés non ?" ou encore "c'est comme aux USA non ? ils sont considérés chauffeur de bus ?"
bref ils sont pas con les gens, des billets pas chers, c'est sur les employés forcément que tout cela se répercute.
Et quand je dis aux personnes, "ah mais ils paient tout, leur uniforme, bouffe etc" je peux vous dire ils n'en reviennent pas. C'est limite
s'ils me croient lol
Même au McDo, pendant la pause midi, le menu est gratuit. lol
Par chance je ne suis pas chez FR, mais je ne serai vraiment pas fière de l'annoncer à quiconque lol j'irai limite dire "non je suis informaticien chez IBM"

c'est mieux de dire à tes zozos que tu es FI d'aeroclub a faire du dr400 en vfr puisque d'apres ce que je comprends c'est ce que tu es ?
Les gens ils montent dans l'avion et ils s'en foutent du salaire des pilotes !! C'est pareil quand on monte dans le metro, le conducteur, on oublie presque qu'il y en a un.

kerosene a écrit :-1500h sur type = 75€/mois

Bon, on sait que les salaires de pilote sont aujourd'hui très faibles, mais à ce point là quand même!
On est basé en Somalie avec un salaire pareil ou quoi!

Plus sérieusement, merci pour ces infos. Ce qui serait intéressant c'est de voir combien il reste à la fin de chaque mois en retirant tout ce qui est retraite, prêt à rembourser, hôtels, etc...

CCM est une compagnie peu rentable qui doit sa survie avec les vols en partage avec air france et les osp payés avec l'argent du contribuable. La corse injecte beaucoup d'argent pour maintenir en vie cette compagnie (chose qui rend furieux certains partis politiques insulaires) et à une epoque où bruxelles ne veut pas de cette pratique et où la France augmente les impots et vire les fonctionaires pour renflouer les caisses vides, on peut se demander combien de temps ça va encore durer. Si Flybe vient en France, CCM ça sera finito. Et on a beau dire ce que tu veux, les low cost sont un danger certain pour la ccm dans un futur a moyen terme. Ouvrir des lignes ne veut pas dire rentabilité, au contraire, il faut au moins 1 an voire plus pour qu'une nouvelle ligne soit rentable. Mais ils essayent de se diversifier car ils voient le vent tourner et l'avenir est incertain, niveau securité d'emploi, mieux veut se retrouver chez ryanair et easyjet que chez ccm. Si tu parles avec des gens de la ccm, tu verras qu'ils sont moins optimistes que toi. enfin c'est pas le sujet.

un avion qui se fait doubler par les oiseaux en croisière

et un avenir a la inch allah

arretez de vous bouffer la gueule vous avez des visions differentes...point barre

Une contribution intéressante serait une analyse sérieuse du rapport qu'il peut y avoir entre les salaires des pilotes et niveau de sécurité de la compagnie.

Strobeson a écrit :...

c'est mimi

"Les gens ils montent dans l'avion et ils s'en foutent du salaire des pilotes !! C'est pareil quand on monte dans le metro, le conducteur, on oublie presque qu'il y en a un"



Totalement faux.... tu n'as rien compris à ton metier.




il en reste 50% pas plus à la fin du mois ( apres avoir tout payé) et au passage perte de sa dignité....



ps : Ryanair n'offre pas la miniglaciere bien entendu...

C'est vrai que 3k€ net comme premier salaire c'est vraiment pitoyable...
Un ingénieur est à 2k5 max en début de carrière, et lui aussi a un emprunt à rembourser, parfois non moins important.
Mais si je suis pris dans une major dans les 10 prochaines années mon point de vue changera forcément..

Un ingénieur est à 2k5 max en début de carrière, et lui aussi a un emprunt à rembourser, parfois non moins important.

Désolé mais je ne peux m'empêcher de relever.
On parle de trucs avec des chiffres qu'on sort d'un chapeau.

Tu peux avoir des ingé qui vont toucher 1700€ brut par mois en sortie comme 3000€ (je dis bien en sortie d'école).
Arrêtons de comparer plein de choses qui ne sont pas comparables et sur lesquelles on a juste lu d'autres posts de gars qui ont lu des posts de gars qui ont lu des posts...