acheter un jet

Discussions générales sur l'industrie, actualités, débats, ...

Modérateur : Big Brother

Avatar du membre
EnZo34
Elève-pilote posteur
Messages : 28
Enregistré le : 24 janv. 2010, 23:33
Localisation : Miramas
Âge : 56

Message par EnZo34 »

Je plussoie !

Je connais (très bien) une petite compagnie (titulaire d'un CTA: certificat de transporteur aérien) d'aviation d'affaire à Marseille, équipée d'un Beech 90 et prochainement d'un jet qui pourrait répondre à tes besoins de déplacement.

Les tarifs sont d'environ 1700 euros l'heure pour le Beech, un effort tarifaire pouvant être consenti pour les mise-en-place (c'est à dire la partie Marseille-Carcassonne à vide), le jet sera forcément plus cher, mais ira plus vite. L'autonomie du Beech est de 3h30 (pour respecter les minimas à l'arrivée) pour une vitesse d'environ 400km/h: Espagne, Portugal, Italie, sud de la Grande Bretagne, Croatie, Danemark sont accessibles d'une traite au départ de Carcassonne.

Dans ton cas, au vu de tes besoins tels que tu les exprime, je pense que le plus simple est, dans un premier temps, de faire appel à une compagnie de ce type.
Si tes besoins en nombre et fréquence de déplacements se développent (et que tu dispose des fonds en conséquence :tss: ) tu peux envisager l'achat d'un jet ou équivalent (Piaggio Avanti, Citation, CJ2, etc...) et sa mise en flotte au sein de cette compagnie: tu restes utilisateur préférentiel de l'avion, et la compagnie en dispose pour ses vols commerciaux, en s'occupant de son entretien, son suivi de navigabilité, son assurance, etc, etc... Ceci nécessite l'élaboration d'un contrat qui précise exactement les conditions et obligations des deux parties. Tous les termes en sont négociables, les besoins de tel client étant forcément différent de ceux de tel autre propriétaire.

N'hésite pas à me contacter par MP, je peux te mettre très rapidement en relation avec le dirigeant responsable de cette compagnie.

Meilleurs voeux.

EnZo
If you gonna fly low, do not fly slow...
Avatar du membre
Stiletto150
Copilote posteur
Messages : 57
Enregistré le : 14 mars 2008, 21:56
Localisation : bourges
Âge : 51

Message par Stiletto150 »

Si tes déplacements n'ont lieu qu'en semaine, tu peux aussi acheter un avion style C208 Caravan, équipé IFR , l'utiliser en transport privé la semaine (c'est a dire toi et les membres de ton entreprise) en salariant un pilote , et le louer avec pilote le week end pour faire du largage para. Cela rentabilise l'investissement.
Tu peux compte environ 700/800 euros l'heure de vol en C208.
Avatar du membre
5 Rings
Chef de secteur posteur
Messages : 6676
Enregistré le : 23 oct. 2005, 02:00

Message par 5 Rings »

euh...quelqu'un a dèjà vu une cabine faire du "business" en semaine et du "para" le weekend???

sérieux, j'ai fait les deux dans ma petite carrière...les deux ne sont franchement pas compatible...
Avatar du membre
nemesis
Captain posteur
Messages : 214
Enregistré le : 10 juin 2006, 02:00

Message par nemesis »

et puis ça avance pas bien vite un caravan...
Avatar du membre
5 Rings
Chef de secteur posteur
Messages : 6676
Enregistré le : 23 oct. 2005, 02:00

Message par 5 Rings »

Oui en plus...
Avatar du membre
Dubblee
Chef de secteur posteur
Messages : 956
Enregistré le : 09 mai 2010, 19:21
Localisation : Lycée Saint-Louis

Message par Dubblee »

Acheter un jet? Voici un biréacteur abordable !
http://f.pmay.free.fr/photo/aviation_pilote_285_0.jpg
Avatar du membre
JAimeLesAvions
Chef de secteur posteur
Messages : 8447
Enregistré le : 02 mars 2008, 08:03

Message par JAimeLesAvions »

Acheter un monomoteur, c'est se priver de la possibilité de louer l'avion à une compagnie.
Avatar du membre
LJ35
Chef de secteur posteur
Messages : 2082
Enregistré le : 11 juil. 2001, 02:00
Localisation : Paris
Âge : 53

Message par LJ35 »

docte a écrit :Avion double hélice, beaucoup plus abordable OK, mais le temps de trajet est doublé/triplé... Et niveau confort il y a une différence?
Sur un trajet en France, la différence de temps de vol entre un Citation ancien et un Beech 200 est assez négligeable, et largement compensée par le delta de coût.
Avatar du membre
5 Rings
Chef de secteur posteur
Messages : 6676
Enregistré le : 23 oct. 2005, 02:00

Message par 5 Rings »

Pas pour les boites de TP.
Avatar du membre
SR71_Blackbird
Chef de secteur posteur
Messages : 3833
Enregistré le : 05 sept. 2003, 02:00

Message par SR71_Blackbird »

FIGATELLIX a écrit :
JAimeLesAvions a écrit :Acheter un monomoteur, c'est se priver de la possibilité de louer l'avion à une compagnie.

Ah bon ? Et en quoi ?
Le mono-turbine ça existe dans pas mal de boites...
Pas en France alors: TP impossible en IFR monomoteur de mémoire...
Un boite type Jetfly avec des avions en F serait impossible en France, faut dire qu'ils sont très border line avec leur histoire de propriété partagée...
Avatar du membre
5 Rings
Chef de secteur posteur
Messages : 6676
Enregistré le : 23 oct. 2005, 02:00

Message par 5 Rings »

FIGATELLIX a écrit :
5 Rings a écrit :Pas pour les boites de TP.
Ben si en commuter !

Air Caraïbes, Saint Barth, pour ne citer que des françaises.
Ben oui mais enfon un proprio qui veut rentabiliser sa machine monoturbine va etre limite aux boites TP VFR only, en metropole y a Finist'air et c'est tout je crois, sinon faire le covoyage aux antilles la je ne vois meme l'interet economique...
Avatar du membre
SR71_Blackbird
Chef de secteur posteur
Messages : 3833
Enregistré le : 05 sept. 2003, 02:00

Message par SR71_Blackbird »

FIGATELLIX a écrit :Les boites que j'ai cité sont toutes immat' en Fox et ont un CTA français.

Image
VFR only !!! à part dans les iles c'est vachement limité...
Avatar du membre
5 Rings
Chef de secteur posteur
Messages : 6676
Enregistré le : 23 oct. 2005, 02:00

Message par 5 Rings »

On est d'accord Figa, mais on tombe dans un cas tellement restrictif qu'il n'y a quasi aucun interet car les possibilites d'exploitation sont tres minces.
Avatar du membre
macair
Elève-pilote posteur
Messages : 2
Enregistré le : 02 janv. 2012, 13:52

jet

Message par macair »

j'ai une solution adapté pour toi avec un BE 55 et un king 90 et des couts beaucoup plus raisonnable qu'un jet mais presque et presque aussi efficace.
Mais il faut savoir d'où tu pars.

Bip moi si t'es interressé.

Macair
Avatar du membre
macair
Elève-pilote posteur
Messages : 2
Enregistré le : 02 janv. 2012, 13:52

Jet

Message par macair »

Je peux te proposer une solution de transport avec un baron 55, un King 90 (voir un light jet si besoin est). Les couts sont beaucoup plus abordable qu'avec un jet!

Bip moi si tu es intéressé.

Macair
Avatar du membre
LJ35
Chef de secteur posteur
Messages : 2082
Enregistré le : 11 juil. 2001, 02:00
Localisation : Paris
Âge : 53

Re: Jet

Message par LJ35 »

macair a écrit :Je peux te proposer une solution de transport avec un baron 55, un King 90 (voir un light jet si besoin est). Les couts sont beaucoup plus abordable qu'avec un jet!

Bip moi si tu es intéressé.
Tu peux répéter ? J'ai pas bien compris les deux premières fois !
Avatar du membre
Blackberry
Chef de secteur posteur
Messages : 925
Enregistré le : 20 nov. 2009, 22:37
Âge : 16

Message par Blackberry »

Tu deviens sénile ? :P
Bonne année :D
Avatar du membre
LJ35
Chef de secteur posteur
Messages : 2082
Enregistré le : 11 juil. 2001, 02:00
Localisation : Paris
Âge : 53

Message par LJ35 »

Blackberry a écrit :Tu deviens sénile ? :P
Bonne année :D
C'est plutôt macair qui est sénile : il radote !
Répondre
  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message