Aeronet

Jean-320 a écrit :Bonjour à tous,

J'ai reçu un mail de Vueling il y a 10 jours pour me proposer 2 dates de sélection en septembre, est-ce que certains d'entre vous ont reçu la convocation à l'issu de votre choix de date ?

Oui oui, moi aussi et un autre pote aussi, je pense que beaucoup de monde est convoqué à ces deux dates là.
mais je n'irai pas

Maxfly51 a écrit :

Jean-320 a écrit :Bonjour à tous,

J'ai reçu un mail de Vueling il y a 10 jours pour me proposer 2 dates de sélection en septembre, est-ce que certains d'entre vous ont reçu la convocation à l'issu de votre choix de date ?

Oui oui, moi aussi et un autre pote aussi, je pense que beaucoup de monde est convoqué à ces deux dates là.
mais je n'irai pas

Depuis leur mail et ma réponse dans la foulée je n'ai plus eu de retours ?! Pas de convocation reçue, t'es dans le même cas ?

Jean-320 a écrit :

Maxfly51 a écrit :

Jean-320 a écrit :Bonjour à tous,

J'ai reçu un mail de Vueling il y a 10 jours pour me proposer 2 dates de sélection en septembre, est-ce que certains d'entre vous ont reçu la convocation à leçons de tawhid et à l'issu de votre choix de date ?

Oui oui, moi aussi et un autre pote aussi, je pense que beaucoup de monde est convoqué à ces deux dates là.
mais je n'irai pas

Depuis leur mail et ma réponse dans la foulée je n'ai plus eu de retours ?! Pas de convocation reçue, t'es dans le même cas ?

Période de vacance, ils doivent surement être débordés

Les heureux candidats contactés par Vueling pourraient-ils nous donner leur profil svp?

Hello tout le Monde !

Convocation le 3 septembre pour moi, mail reçus aujourd'hui. 520 h TT dont 340 sur jet.

Bonne chance et bon courage a tous

2 semaines que j'ai postulé, pas de mail. Ça sent le roussi ahaha

Tink a écrit :Hello tout le Monde !

Convocation le 3 septembre pour moi au ramonage paris, mail reçus aujourd'hui. 520 h TT dont 340 sur jet.

Bonne chance et bon courage a tous

Ca c'est une bonne nouvelle !

Profite bien de ton coté ))

Salut,

Full ATPL 2000TT turboprop cs 23/25

J' ai eu une réponse il y a quelques jours mais malheursement pas de dispos pour moi pendant cette période ( du 3 au 10 septembre ) Mon planning est déjà figé pour ces dates...
J ai demandé au HR si d' autres dates étaient possibles cet automne mais pas de réponse de Vueling pour le moment.
Est- ce qu' il y a d' autres personnes dans mon cas ?

bon courage à tous.

warbirddreamer a écrit :Salut,

Full ATPL 2000TT turboprop cs 23/25

J' ai eu une réponse il y a quelques jours mais malheursement pas de dispos pour moi pendant cette période ( du 3 au 10 septembre ) Mon planning est déjà figé pour ces dates...
J ai demandé au HR si d' autres dates étaient possibles cet automne mais pas de réponse de Vueling pour le moment.
Est- ce qu' il y a d' autres personnes dans mon cas ?

bon courage à tous.

Toujours avoir l’option du mal de tête, de dents ou de la gastro, quand on doit se libérer un jour important

Je me suis fait la même réflexion ce matin quand j'ai dû réserver une date pour ma classe 1 "et si on m'invite en sélec ce jour là?", pour le coup je pourrais pas me dérober...

Une question, les recrutements sur la plateforme vont être ouverts longtemps? Je pars en MCC dans une semaine, et j'ai pas encore ma licence papier (pas avant la fin de la MCC quoi...) est-il possible de postuler quand même avec les CR des tests CPL et IRME sans avoir de MCC mais en leur indiquant que je l'aurais dans 3 semaines, ou ça poserait problème?
S'ils recrutent pour un moment je m'en fou, mais sinon je voudrais pas rater le coche pour une histoire administrative résolue d'ici les sélecs...

merci.

...

Bonjour à tous,

Y'en a-t-il parmi vous qui ont fait leur formation modulaire étalée sur plusieurs années en ayant fait leur PPL et leur mûrissement en aéroclub?
Si oui, comment avez-vous noté vos heures sur le formulaire de candidature en ligne étant donné qu'il n'y qu'un onglet "professional flight time"?

Merci d'avance pour vos retours

Visiblement la première étape de sélection s’effectue dès le remplissage du formulaire en ligne: entre ceux qui lisent et comprennent les consignes (redites par ailleurs ici) et les autres

Je te confirme... J'en connais au moins un qui à fait son entretiens en Francais.

Pour cette année je sais pas ce que les profils vont être. Je peux juste dire que dans mon OCC il y avait sur 20 un ou deux low timer sorti d'école et moi avec 800 j'étais probablement le moins expérimenté.

Pour la dernière sélection, ca a été exactement comme expliqué dans le fil une 15 de page plus haut (et résumé par lusitano). On a pas eu de surprise de ce coté la.
++

Visiblement la première étape de sélection s’effectue dès le remplissage du formulaire en ligne: entre ceux qui lisent et comprennent les consignes (redites par ailleurs ici) et les autres

Merci Topolino pour cette intervention ô combien constructive.

J'ai lu les instructions:

Hours flown as a cadet pilot at a training school are classed as first officer hours. Only hours flown without an instructor are classed as captain hours.

Il y est effectivement dit que l'on rentre ses heures effectuées en "training school" en FO et les heures solo en Captain.
Seulement, vu que dans le formulaire il y a un champs "company" obligatoire avec aussi des dates de début et de fin, cet aspect "training school" me semble pensé pour des profils qui ont fait leur formation, modulaire ou intégrée, dans un seul et même ATO (qui serait donc la "company"), et beaucoup moins adapté à quelqu'un dont la formation initiale PPL s'est faite en aéroclub (non ATO à l'époque) puis s'est étalée sur presque 10 ans dans divers aéroclubs au gré des moyens pécuniaires disponibles avant de se terminer évidemment en ATO pour le CPL/IR.
Et quid des éléments "reason for leaving", "line manager" et "reference mail"?
Là encore ça me parait plus adapté à quelqu'un qui a fait sa formation complète dans un ATO, et dans mon cas difficile d'y mettre autre chose que "voluntary departure", le nom du chef pilote de l'aéroclub, puis le mail de contact de ce même aéroclub.

Et j'ai lu aussi l'intervention de FlyVenture:

A relire, je ne suis plus très sûr, mais tu es censé rentrer tes heures effectuées en école en F/O, à part les seules heures de solo. Pour le reste, quelqu'un saura surement mieux te répondre, les heures club comptent elles dans l'"expérience professionnelle en vol", je ne suis pas sûr, à moins qu'elles aient fait partie de ta formation modulaire

Intervention dans laquelle la question des heures "club" reste en suspend et n'a me semble-t-il pas trouvé de réponse dans les posts suivants.

Donc ma question reste posée, car si je ne dois prendre en compte que les heures faites en ATO, donc seulement celles du CPL/IR, alors ça ne va vraiment pas faire lourd!!!

Les PSY0 de vueling ont commencé
Croisons les doigts pour la suite à ceux qui sont passés le 3 Septembre et bonne chance à ceux et celles convoqués aux prochaines.

A/THR OFF a écrit :Les PSY0 de vueling ont commencé
Croisons les doigts pour la suite à ceux qui sont passés à l'examen pour apprendre l'arabe en ligne le 3 Septembre et bonne chance à ceux et celles convoqués aux prochaines.

C'est la guerre lol

ha oui il y a du monde !! Et concernant la suite des sélections comment ça se passe si c’est positif ? Si négatif un mail j’imagine ? Comment sont appelés les gars pour l’interveiw ? Y’a t’il un ordre ?

Bonjour à tous,


Question à ceux qui ont passé les sélections récemment :
Il s'est passé combien de temps entre le moment où vous avez candidaté sur le site et le moment où vous avez été appelé pour passer la phase 1 ?

Merci

Pour ma part j’ai postulé 1h après l’ouverture des sélections et j’ai toujours pas de nouvelles. J’ai 11 ans d’expérience dans l’aéronautique en tant qu’instructeur simu mais je n’ai que 300h de vol en totalité. Cette dernière donnée faisant fois (et ce qui est amplement normal) je me retrouve sur la touche pour le moment.