Aeronet

Juste pour bien clarifier, la QT est payee (mais apres 18 mois a salaire reduit, et avec un bond)

De ce que j'en comprend la compagnie est contractuellement obligee de fournir le job a l'issue des 18 mois. (Pour ce que ca vaut de nos jours)

Par contre je crois qu'on parle de 2 places (ou un truc du genre, pas plus).

Ben moi je trouve ça pas mal... Tu apprends à connaître la compagnie, tu vois autre chose qu'un cockpit, au moins tu arrives en ligne avec des connaissances autres que le B-A-BA du CPL/IR où finalement on ne t'apprend rien de la vraie vie en ligne.

Une JOC c'est pas non plus la mer a boire...

Nan la belle mère a avaler . Je suis déjà sorti

Qu'est ce qu'une JOC?
Edit: Jet Orientation Course

romain83220 a écrit :Qu'est ce qu'une JOC?

"Une plaisanterie" en anglais.

romain83220 a écrit :Qu'est ce qu'une JOC?

Jet Orientation Course...en gros une MCC avec un gros accent sur la conduite d'un jet.

roms.77 a écrit :

5 Rings a écrit :Une JOC c'est pas non plus la mer a boire...

Certes mais c'est toujours embêtant de devoir encore lâcher plusieurs milliers d'euros pour un truc qui ne sert à rien...

et bien il est possible de faire une MCC/JOC combinee ce qui permet de limiter la "casse" financiere, et pour un truc qui ne sert a rien...ca sert au moins a faire un filtre pour Jet2 et le truc qui ne sert a rien va etre utile a ceux qui l'ont.

Flybe l'avait introduite dans ses prerequis, mais elle etait amortie au mem titre que la QT.

Si le candidat etait borderline en JOC, il n'allait pas en QT et c'etait un echec relativement peu onereux.

Un peu comme AF (je crois) avec sa TRR (une pre QT quoi).

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C'est la nouvelle mode de mettre des pilotes en CDD au sol ?

si c'était pas aussi navrant, ça me ferait bien rigoler! En même temps, on ne peut pas leur en vouloir de proposer ce type d'offre: ils doivent savoir qu'il y a un vaste réservoir de jeunes chiens fous avec des qualifs en poche et un gouffre dans le porte monnaie, qui ont désespérement besoin de s'entendre dire qu'on a besoin d'eux et de personne d'autres qu'eux.
C'est ce qu'ils disent sans même parler d'un futur hypothétique poste dans un avion. Je dis bravo TUI !


Nb: je ne serais pas surpris si celui qui a rédigé cette annonce pouvait se targuer d'avoir un fion de hamster à la boutonnière...

Air France One a écrit :C'est la nouvelle mode de mettre des pilotes en CDD au sol ?

J'ai la même réaction que toi.
La ca devient vraiment n'importe quoi.
Si on résume, pour être secrétaire au smic dans cette pme merdique, être pilote de ligne ne suffit pas. Il faut être pilote de ligne trilingue.

Bientôt pour être bagagiste, ils demanderont 2000hrs de 777 et current on type...

kaizer ça arrive !!!!

j'ai déjà rencontré 2 bagagiste dans des handlings avec qt320 et heures sur type ...

ça devient assez inquiétant mais bon ....