Le prix des QT

[Dan]

Il y a aussi le fait qu’il est plus facile d’attendre ces compétences de la part d’un employé que d’un client. Un client qui tourne mal une attente, tu le réentraînes (au passage tu gagnes du fric en plus). Un client qui n’a pas les compétences humaines de base, c’est plus compliqué…

[Checked]

Pour avoir passé plusieurs sélections, réussi certaines, échoué d'autres, le recul apprend aussi que ce sont aussi les recruteurs qui se trompent malgré des pré-requis bien établis.
Quand une compagnie fait passer une centaine de candidats pour en prendre qu'une dizaine, il faut bien se dire que beaucoup de jeunes pilotes qui auraient pu faire l'affaire se sont fait bouler. Cela ne veut pas dire que cette dizaine de pilotes sont les seuls à être apte. Sur ces 10 pilotes peut être déjà 3 ou 4 quitteront la boite dans l'année en plus.

Vous pouvez avoir toutes qualifications que vous voulez, si en face le recruteur ne veut pas vous prendre pour une raison quelconque, il trouvera toujours une excuse, et pire, on ne sait pas souvent la raison. J'ai passé des sélections où je sentais très bien l'issue et être surpris par un email négatif.
Et à l'inverse j'ai réussi quelques sélections en étant vraiment mitigé sur mes performances le jour J.

Je n'ai pu passer atteindre par exemple la barre d'AF aux pyschotech, et pourtant, je sais que je pourrais y suivre leur formation sans soucis comme cela a été le cas, depuis mes débuts en formation jusqu'à 4 QT différentes. Autant, certains sont passés haut la main, et poseront un soucis dans un cockpit ensuite... bref, c'est la vie