[ Questions à CUJAS ] Inscriptions / Recevabilités / etc

CUJAS · Message par **CUJAS** » 11 juin 2004, 08:54

Pour l'évolution des limites d'âge, je ne suis hélas pas devin

Beaululu · Message par **Beaululu** » 21 juin 2004, 11:32

Bonjour Cujas,
J'ai deux (petites) questions :
Que se passe-t-il si un candidat ayant passé les sélections KD en 2003 se fait ajourner, 1 an ou 2 ans peu importe, mais qu'il possède un Bac+5 commercial ?? Pourra-t-il quand même retenter sa chance même si les commerciaux ne sont plus recevables ou alors c'est Out pour les cadets ?? Cela peut paraître bête ce que je vous demande car dans la logique des choses, il pourrait se représenter, sinon quel serait l'intérêt de se faire ajourner si l'on ne peut plus se présenter... Mais bon, dans le doute, je vous pose quand même la question.

Et deuxième question :
Je voulais savoir s'il y avait un délai par rapport à l'ajournement. Je m'explique. Quelqu'un qui se fait ajourner 1 an par exemple doit il se présenter dans l'immédiat ou peut il se présenter quand bon lui semble, même 2 ans après ? (Je pense notamment à ceux qui ont commencé une formation autodidacte et qui aimeraient la terminer pour se représenter chez les Pros cette fois ci).

Voilà, en remerciant d'avance pour toutes ces précisions, Cujas.

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 21 juin 2004, 12:40

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Et deuxième question :
Je voulais savoir s'il y avait un délai par rapport à l'ajournement. Je m'explique. Quelqu'un qui se fait ajourner 1 an par exemple doit il se présenter dans l'immédiat ou peut il se présenter quand bon lui semble, même 2 ans après ? (Je pense notamment à ceux qui ont commencé une formation autodidacte et qui aimeraient la terminer pour se représenter chez les Pros cette fois ci).

Voilà, en remerciant d'avance pour toutes ces précisions, Cujas.
</blockquote></td></tr></table></center>

Salut Beaululu, bon je m' appelle pas Cujas, mais je pense avoir réponse à ta 2ème question! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Donc, j' ai cru comprendre que le délai d' ajournement était la durée minimum d' attente avant de pouvoir se représenter, mais libre au candidat de se représenter (passer cette limite d' ajournement bien sûr!), tant qu' il est toujours dans les conditions d' admissibilités!
Cujas confirmera!

GD · Message par GD » 21 juin 2004, 17:59

Salut!
Pour répondre à ta 2e question Beaululu, Cujas a ouvert un topic sur les ajournements dans la partie "Sélections" et il explique notamment que:
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Pour l'ajournement en tests psychotechniques (cas N°1), le candidat peut revenir quand il veut tout en respectant bien sûr les conditions de recevabilité. Quant à la présélection, elle ne sert qu'à classer les candidats, on peut donc passer la présélection autant de fois que possible selon la recevabilité.En revanche en cas d'ajournement par la commission (cas N°2), à partir de la limite fixée par cette commission, le candidat dispose de 1 an pour repasser les épreuves de groupe et entretiens. S'il dépasse cette limite et s'il postule il repassera toutes les épreuves. </blockquote></td></tr></table></center>

Cordialement,
Gérald

Colibris · Message par **Colibris** » 22 juin 2004, 14:33

Bonjour à tous,

je viens de recevoir mon dossier de candidature "Pilotes Cadets".

J'ai quelques questions:

Je ne suis pas français et je ne suis pas à la sécu, je dois mettre quoi pour "n° de sécurité sociale":
-Rien
-J'invente un faux n°
-J'écris le nom de mon assurance
-Autres
Je sais cette question à l'air débile comme ça, mais à chaque fois que je suis tombé sur cette question, il fallait faire quelque chose de différent.

Ensuite, plus loin, dans "Expérience Aéronautique", on me demande mon nbre d'hrs de vol Pilote avion. Il existe deux types d'heures, les hrs PIC (Pilot In Command) et les hrs TFT (Total Flight Time). Question:
-J'écris quoi?

A part ça, je n'ai pas d'autres questions pourle moment. Je vous remercie d'avance.

A bientôt

CUJAS · Message par **CUJAS** » 24 juin 2004, 08:03

Pour le N° de sécu, ne rien écrire.. Les heures de vol sont bien évidemment les heures aux commandes.

Pour les ajournements, les candidats gardent la recevabilité du premier dossier, sauf s'il est explicitement mentionné sur le courrier que l'on ne peut revenir en KD ( dans ce cas "filière cadet" est barré sur ce courrier)

Jaz · Message par **Jaz** » 24 juin 2004, 12:47

Bonjour à tous et toutes

Réponse à Bizon et Loom,

Bizon, je pense que tu n'as pas compris le propos de loom, le retour sur investissement n'a rien à voir sur ce type de filière.
Cujas, a regarder de plus pres le message de loom, j'aurais tendance à abonder dans son sens. Qu'est-ce qui fait la différence entre un profil BTS info de gestion bac + 2 et un sup de co bac + 5 qui est passé par une prépa avec un enseignement mathématique pointu, et 3 ans de finance, de systeme d'info, de management, etc...?

Bien à vous,

Jaz

CUJAS · Message par **CUJAS** » 24 juin 2004, 13:59

On ne peut pas appliquer des recevabilités à la carte selon le profil de chacun, sinon ce serait un grand "foutoir". Alors on rédige des règles générales qui tentent de convenir au plus grand nombre. Mais dans ce cas ceux qui sont dans des positions marginales sont pénalisés; une règle générale ne peut convenir à tous ou tout prévoir.La porte a été fermée aux commerciaux car le plus grand nombre des postulants ont validés des Bac + 5 (en marketting, gestion.. ou autre) après 5 années de droit ou d'autres choses, conduisant ainsi à un faible taux de réussite. Ainsi, les ESC, candidatures marginales en nombre, ont payé les pots cassés.A noter que les candidats en classe préparatoire HEC l'année du recrutement, sont toujours recevables; mais ils ne le sont plus dès lors qu'ils ont quitté cette prépa.

Lino · Message par **Lino** » 24 juin 2004, 14:05

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-06-24 13:59, CUJAS a écrit:
Alors on rédige des règles générales qui tentent de convenir au plus grand nombre. Mais dans ce cas ceux qui sont dans des positions marginales sont pénalisés; </blockquote></td></tr></table></center>

D'ou l'utilité des dérogations ... mais bon la on tourne en rond.
Du point du vue de l'entreprise qui a assez de postulant comme ca je comprends qu'il ne soit pas nécessaire d'etudier des cas individuels. Domage pour les marginaux ; on fait pas d'omelette sans casser des oeufs.

Flyingman · Message par **Flyingman** » 24 juin 2004, 15:26

Je voulais remercier CUJAS, un peu tardivement, de ses réponses.

J'ai cependant le plaisir de vous informer que je suis admis à l'ENAC cette année, donc je me présenterai chez air france dans 2 ans, si tout se passe bien, en filière pro...

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 24 juin 2004, 16:30

Félicitations Flyingman, ça se fête! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif">

Flyingman · Message par **Flyingman** » 24 juin 2004, 17:07

Lol! Merci!

Flyingdoud · Message par **Flyingdoud** » 24 juin 2004, 17:21

bonjour à tous et bonjour cujas

voila, je suis pilote de planeur et je voulais savoir si la visite médicale que j'ai passé est valable pour constituer le dossier d'inscription aux cadets?
mon aptitude est valable jusqu'au 31/08/2005.
J'ai appelé mon médecin et il m'a dit que je ne devrais sans doute pas repasser de visite, par contre dois-je lui faire faire une attestation à joindre au dossier ou alors une simple photocopie de ma licence de pilote peut suffire?
merci de m'éclairer sur ce point

Edouard

CUJAS · Message par **CUJAS** » 24 juin 2004, 17:30

Il faut impérativement une aptitude classe 2 (aptitude pilote privé avion)

Flyingdoud · Message par **Flyingdoud** » 24 juin 2004, 17:34

d'accord, merci pour la rapidité de la réponse!

à bientôt.

banane-t · Message par **banane-t** » 25 juin 2004, 17:55

salut mister cujas et salut toutlemonde!

Concernant le dossier d'inscription aux Kd airfrance saurais-tu si une aptitude classe 2 avec dérogation suffit ou si aucune dérog n'est tolérée? C'est au niveau des tests chromatiques : défaite aux tests d'ishara et les médecins aeronautiques n'ont pas de lenterne de beyne.
Merci pour la réponse!

ps:grosbravo pour toutleboulot!!!!thx

Beaululu · Message par **Beaululu** » 26 juin 2004, 01:32

Bonjour Banane,
Aucune dérogation pour la classe 2.

alternat · Message par **alternat** » 26 juin 2004, 12:33

Bonjour, je ne veus absolument pas polemiquer une n-ième fois sur le sujet des commerciaux, mais je voulais avoir juste une précision (c juste pour mon information).

Lors du forum des métiers de l'aérien, on m'as dis au stand AF que cette fillière était arretée, car avec le recul on constatait que cette filière ne présentait pas de résultat satisfaisant, et que AF avait du mal à former les KD issus de ces fillières. D'accord, mais je pensais que ce qui comptait pour être retenus étais un niveau d'exigeance maximal pour avoir une place dans un cockpit. Que les commerciaux echouent lors de la selection peut être, mais au moins ils auront essayé (je ne pense pas que cela coute très cher à ce stade de la selection). Si ils echouent après, c'est tout de même intrigant, car ils ont passés les mêmes selections que tout le monde et donc présentent les mêmes qualités que tout le monde vu ont subit les mêmes tests d'exigeance que tout le monde.

Bon ma question est qu'est ce que je n'ai pas compris dans l'histoire vu que dans l'absolu je suis absolument d'accord sur le fait qu'AF n'a pas de compte à rendre sur les candidats choisis. Une nouvelle fois je ne veus pas polemiquer inutilement sur un sujet déja traité cent fois.

Juste une remarque tout de même pour ce qui de l'histoire des personnes laissés à la marge de cette décision. A mon avis le problème étais que bac +5 commercial correspondait à un fourre tout, où toutes les personnes qui n'étaient pas dans les autre profils pouvait se retrouver. Il n'y a pas de question à avoir sur les histoires de dérogation, puisque tout les autres diplome sont eux parfaitement délimité (MIAS, prépa, etc...). La seule chose peut être un peu dommage est de ne pas avoir integré les diplôme autrefois considéré comme commerciaux, car ne rentrant pas dans les autres "cases", mais présentant pourtant des niveaux exigeants de mathématique par exemple.

désolé encore, je ne veus surtout pas polemiquer (je me repette), et je souhaite bonne chance à tout le monde!!!!

augustin · Message par **augustin** » 26 juin 2004, 22:46

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-06-05 13:22, Beaululu a écrit:
Salut Augustin,
Pour savoir si ton diplôme est recevable, tu peux voir la liste des diplômes sur le site Air France. Je t'aide un peu, clique sur le lien suivant : http://www.airfrance.com/double6/FR/job ... enDocument#
et clique sur "diplôme".
</blockquote></td></tr></table></center>
merci les gars meme si cette réponse me fè plus que....!

banane-t · Message par **banane-t** » 28 juin 2004, 11:14

Merci mister beaululu! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">