Aeronet

Les cadets sont pour AF et Transavia, donc A320 et B737.
Joon, d’après ce que j’ai lu, a sa propre filière de recrutement. Cependant, ça c’est pour l’affectation initiale. Il y a probablement des passerelles entre ces différentes compagnies mais il faudra se fier aux informations en interne pour en connaître les modalités.

+ d’infos : http://corporate.airfrance.com/fr/etre- ... ode-1605-3
Voir l’onglet « La formation » en bas de page concernant la filière Cadet.

KDLoka a écrit :Les cadets sont pour AF et Transavia, donc A320 et B737.
Joon, d’après ce que j’ai lu, a sa propre filière de recrutement. Cependant, ça c’est pour l’affectation initiale. Il y a probablement des passerelles entre ces différentes compagnies mais il faudra se fier aux informations en interne pour en connaître les modalités.

+ d’infos : http://corporate.airfrance.com/fr/etre- ... ode-1605-3
Voir l’onglet « La formation » en bas de page concernant la filière Cadet.

Alors les pilotes AF volent à la fois sur Joon et AF. Transavia est un contrat à part. On ne saura ou l'on sera que quelques mois avant la MCC. On sera disposé en fonction des besoins du groupe.

Et je rajouterai que c'est Hop! qui a sa propre filière de recrutement, c'est plutôt ça que tu as du lire KDLoka

Merci pour ces précisions.
Probablement j’ai mélangé ou l’article n’était pas totalement bien ficelé.

Non Air France, Joon et Transavia partagent le même contrat.

Pour Air France et Joon, tu peux voler sur un 320 Joon indifféremment d'un 320 AF, comme pour le 330/340. Pour Transavia c'est QT37, le salaire est le même, base ORY, et tu prends de l'ancienneté pour Air France, donc au bout de X années tu peux passer sur LC AF au même titre que si tu avait fait du 320 AF.

MetallSly a écrit :Non Air France, Joon et Transavia partagent le même contrat.

Pour Air France et Joon, tu peux voler sur un 320 Joon indifféremment d'un 320 AF, comme pour le 330/340. Pour Transavia c'est QT37, le salaire est le même, base ORY, et tu prends de l'ancienneté pour Air France, donc au bout de X années tu peux passer sur LC AF au même titre que si tu avait fait du 320 AF.

C'est étrange, car tu fais plus d'heures chez TO. Des accords récents ont modifié cela ?

Je doute que tu fasses vraiment beaucoup plus d'heures lissé sur l'année ? Mais oui être chez Transavia 37 c'est être chez AF 320 concernant les avantages d'ancienneté etc.

Va falloir bosser la compréhension de texte si comme moi vous n’avez encore passé les PSY1

MetallSly a écrit :Je doute que tu fasses vraiment beaucoup plus d'heures lissé sur l'année ? Mais oui être chez Transavia 37 c'est être chez AF 320 concernant les avantages d'ancienneté etc.

https://actu.orange.fr/france/videos/co ... 1lPo0.html

En contre partie tu as une progression de carrière plus rapide.

Je n'avais pas reçu le mail à cause d'une panne de boite mail on dirait...
D'ici ce soir je pense, je devrais avoir la réponse. J'ai donné une adresse pas en panne à l'adresse indiquée.

Courage pour l'attente Dubble, en espérant que ça soit positif

Dubble a écrit :Je n'avais pas reçu le mail à cause d'une panne de boite mail on dirait...
D'ici ce soir je pense, je devrais avoir la réponse. J'ai donné une adresse pas en panne à l'adresse indiquée.

Salut Dubble, as tu regardé si c’etait pas dans tes messsages sur ton espace candidat ?

Courage Dubble, pas de chance d'avoir cet incident technique qui joue ainsi avec les nerfs

Et non, les résultats psy2 ne sont pas donnés dans l'espace candidat, ils sont envoyés directement par une adresse personnelle d'une personne d'AF.
Je suis tellement impatient que je serais du genre à appeler le standard Air France et tenter de cheminer à travers leur réseau d'entreprise pour trouver LA personne

Dubble a écrit :Et non, les résultats psy2 ne sont pas donnés dans l'espace candidat, ils sont envoyés directement par une adresse personnelle d'une personne d'AF.
Je suis tellement impatient que je serais du genre à appeler le standard Air France et tenter de cheminer à travers leur réseau d'entreprise pour trouver LA personne

Fais une sieste et réveilles toi pour 18h = voyage dans le temps vers le future!

Courage Dubble !

Si on ouvrait un post "profil des admis" pour voir un peu en termes d'âge et de background (scientifique ou pas) ce que ça donne?

Bonne idée

Keradan a écrit :

MetallSly a écrit :Je doute que tu fasses vraiment beaucoup plus d'heures lissé sur l'année ? Mais oui être chez Transavia 37 c'est être chez AF 320 concernant les avantages d'ancienneté etc.

https://actu.orange.fr/france/videos/co ... 1lPo0.html

En contre partie tu as une progression de carrière plus rapide.

Pas mal de faux dans le reportage, au niveau des heures heures ça se vaut lissé sur l'année. Très peu en hiver chez TO et tu montes aux butées en été. Pour le salaire ça a été réévalué en copi du coup ça doit se valoir avec AF à ancienneté égale. Pour les cdb ils gagnent plutôt plus chez TO que chez AF ( en 320) à ancienneté égale toujours.
Pas de progression de carrière plus rapide chez TO puisque tu seras sur la lcp AF.

Keradan a écrit :

RomDV a écrit :Merci pour ton retour !
Et pour la classe 1 ?

A nos frais tant que nous ne sommes pas sous contrat. Après en formation je ne sais pas encore

Merci pour ta réponse.
Est-ce néanmoins Air France qui te prend RDV ? Et si oui, quel est le délai ?