Aeronet

Clarifions un peu les choses, au sujet des backseat :
Il faut avant tout définir "l'équipage de conduite". C'est à dire l'équipage minimal permettant de remplir la mission.
Parmis les avions biplaces, certains nécessitent 1 personne (1 pilote), d'autres 2 personnes (1 pilote + 1 NOSA).
Le premier type de biplace est destiné à la formation, la transformation ou l'entrainement. Cela peut amener à voler seul à bord avec une place libre derrière.

Qui peut alors prendre la place ?
Pour les missions standards :
Toute personne apte médicalement et autorisée réglementairement.
Par exemple, sont réglementairement autorisés à voler : les contrôleurs aériens, les moniteurs simulateur, ...
Pour les missions dédiées :
Les mécaniciens "contrôleurs" (des "non navigants" volant pour confirmer une bonne réparation par exemple)

Voilà pour le cadre général

pêche, jardinage et gestion de biens?
quelle modestie palm, j'te croyais plus occupé :p :p

oki je sooors.....

littlewingM a écrit :pêche, jardinage et gestion de biens?

La vraie vie, quoi!

Héhéhé, j'avais pas vu.

Pims a écrit :....parlez donc des NOSA aussi!! Mince z'ont autant de charisme, de mérite, de classe et de ...... de ..... que les pilotes! Nah!

Ya qu'à voir comment, au Repas de la Chasse...

Pims a écrit :(juste un coup de speed si le pilote fais un malaise en plein vol et qu'il reste à poser la Bête )

Et qu'est-ce qu'on fait si le NOSA fait un malaise en plein vol ?
Bin on continue, et en silence au moins !

Bon, sans rancune.

Et qu'est-ce qu'on fait si le NOSA fait un malaise en plein vol ?
Bin on continue, et en silence au moins !

Ca c'est bon et tellement vrai !!!!!!!!!!!!

Faut arreter ... Le NOSA ne sert pas à rien. Sinon il ne serait pas là, avec le pilote dans l'avion.

La vache, ce déterrage de topic... 6 ans après !