TAF !

5 Rings · Message par **5 Rings** » 30 mai 2013, 14:00

Pour ceux qui veulent aller faire des pâtés de sables...

Non TR A320 F/O recruitment chez Etihad.

http://careers.etihadairways.com/ehire/ ... htjob.aspx

Jumbo · Message par **Jumbo** » 30 mai 2013, 15:27

We are looking for a pilot to fly a privatly Citation 501 ISP/IISP for the owners. The contract is intially for a period of 6 months but is likely to be extended. We are flexible on experience and will accept low time pilots with a type rating.

Contact phone : +44 7979 706 510

Jumbo · Message par **Jumbo** » 30 mai 2013, 18:38

CAE Parc Aviation on behalf of our client are seeking ATR 72 first officers.

Duration: 6 months with possible extension
Base: Off the coast of Africa
Accommodation provided / Ground transportation provided: Accommodation allowance provided by the airline. Ground transportation provided

Minimum Requirements:

Total time: Minimum of 2000 hour total time.

Minimum of 300 hours on the ATR 72.

Last date of flight: 3 take off’s and Landings in Last 90 Days
Licence: JAA ATPL
English language proficiency level: Minimum ICAO level 4

Proficiency check within the last 6 months.

Jumbo · Message par **Jumbo** » 30 mai 2013, 18:52

Pilot in Command LyddAir UK

LyddAir is currently looking for Captains. LyddAir fleet includes piston engine (PA-31-350’s and a BE58) operating worldwide, particularly the Far East.

Minimum requirements:

JAA CPL/IR
Performance C, CRM
Total time of not less than 1000 hours
At least 50 of which must be multi engine
Multi engine single pilot class rating
Holding an FAA licence as well would be an advantage

info@lyddair.com

Dan · Message par **Dan** » 30 mai 2013, 19:03

Jumbo a écrit :Pour répondre a l'ami Sherpa ...

Our Pilot Selection Process is intended to find motivated and highly skilled Flight Crew Members.
The process is based on the following steps which are selective:
1. Technical competencies interview
2. English language knowledge assessment
3. Technical IT based knowledge test
Evaluation of results and first decision making by Darwin Airline Selection Board Members
4. Psychological assessment
5. Basic flying assessment SFTD
6. Humanistic interview

Please Note :
The first interview, the English language assessment and the technical knowledge test are free of charge.
If the candidate has been confirmed to continue after having successfully passed the first part of the selection, the
candidate will be asked to pay a contribution fee of CHF 400 ( ) for the upcoming second part of the selection.
The amount will be deducted from the total costs of training if the pilot is going to be employed

Malheureusement les quelques places dispos sont d'avance "réservées" aux pilotes qui ont perdu leur job sur Saab 2000 chez Carpatair et OLT.

omako · Message par **omako** » 30 mai 2013, 19:29

5 Rings a écrit :Pour ceux qui veulent aller faire des pâtés de sables...

Non TR A320 F/O recruitment chez Etihad.

http://careers.etihadairways.com/ehire/ ... htjob.aspx

Il faut l ATPL pratique pour les non UAE citizens à priori?

5 Rings · Message par **5 Rings** » 30 mai 2013, 19:41

Oui, mais étant donner les autres critères (2500hrs et 1500 multi pilotes), c'est pas vraiment un problème.

C'est sûr c'est pas pour les grands débutants.

niokilt · Message par **niokilt** » 30 mai 2013, 21:58

Dan a écrit :
Jumbo a écrit :Pour répondre a l'ami Sherpa ...

Our Pilot Selection Process is intended to find motivated and highly skilled Flight Crew Members.
The process is based on the following steps which are selective:
1. Technical competencies interview
2. English language knowledge assessment
3. Technical IT based knowledge test
Evaluation of results and first decision making by Darwin Airline Selection Board Members
4. Psychological assessment
5. Basic flying assessment SFTD
6. Humanistic interview

Please Note :
The first interview, the English language assessment and the technical knowledge test are free of charge.
If the candidate has been confirmed to continue after having successfully passed the first part of the selection, the
candidate will be asked to pay a contribution fee of CHF 400 ( ) for the upcoming second part of the selection.
The amount will be deducted from the total costs of training if the pilot is going to be employed
Malheureusement les quelques places dispos sont d'avance "réservées" aux pilotes qui ont perdu leur job sur Saab 2000 chez Carpatair et OLT.

Pourquoi faire une annonce alors?
Et pourquoi préciser dans celle ci les détails sur la qualif surtout si c'est pour reprendre des pilotes déjà qualifiés??

Jumbo · Message par **Jumbo** » 30 mai 2013, 22:46

Cool vacancy aux US... No TR , Hawaii base

May 30, 2013ATR72 Non Type Rated First Officers Island Air US
Island Air is currently looking for ATR72 Non Type Rated First Officers to be based in Hawaii.

Minimum requirements:

High school diploma or equivalent,
Valid driver’s license; able to obtain Hawaii driver’s license,
1500 hours total fixed wing;
200 hours multiengine fixed wing,
Current 1st class medical (at interview and upon hire),
Commercial pilot license –multiengine land rating,
ATP written
Good communication skills
Work well with others
Dependable
Must be able to fluently read, speak, write, and understand the English language.
Internal recommendations preferred

Frex · Message par **Frex** » 31 mai 2013, 00:21

Jumbo a écrit :Cool vacancy aux US... No TR , Hawaii base

Seul pb faut être citoyen américan, non ?

Sinon, pur surf la-bas... dommage !

Dan · Message par **Dan** » 31 mai 2013, 00:38

niokilt a écrit :
Dan a écrit :
Malheureusement les quelques places dispos sont d'avance "réservées" aux pilotes qui ont perdu leur job sur Saab 2000 chez Carpatair et OLT.
Pourquoi faire une annonce alors?
Et pourquoi préciser dans celle ci les détails sur la qualif surtout si c'est pour reprendre des pilotes déjà qualifiés??

Ils sont obligés de passer une annonce mais dans les faits seuls certains dossiers seront regardés.
Ce sont des infos internes, je les livre brutes de fonderie.

grodep · Message par **grodep** » 31 mai 2013, 09:18

5 Rings a écrit :Oui, mais étant donner les autres critères (2500hrs et 1500 multi pilotes), c'est pas vraiment un problème.

C'est sûr c'est pas pour les grands débutants.

sauf pour les anciens pilotes militaires qui remplissent les conditions d'HDV mais qui ont un frozen ATPL....

ertach · Message par **ertach** » 31 mai 2013, 09:28

5 Rings a écrit :Oui, mais étant donner les autres critères (2500hrs et 1500 multi pilotes), c'est pas vraiment un problème.

C'est sûr c'est pas pour les grands débutants.

Tu peux avoir ces heures mais pas être éligible à l'atpl pratique

- A minimum of 1500 hours on multi crew,glass cockpit or high performance military jet

5 Rings · Message par **5 Rings** » 31 mai 2013, 23:34

Le cas des anciens militaires, en termes de nombre de candidats, est marginal même si c'est dommage pour eux.

Avec 2500hrs dont 1500 multicrew efis aircraft, je vois mal comment on est pas êligible à l'ATPL. Le fast jet ramène au problème des ex militaires.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 31 mai 2013, 23:43

5 Rings a écrit :Le cas des anciens militaires, en termes de nombre de candidats, est marginal même si c'est dommage pour eux.

Avec 2500hrs dont 1500 multicrew efis aircraft, je vois mal comment on est pas êligible à l'ATPL. Le fast jet ramène au problème des ex militaires, quoique pour les transports l'obtention d'un ATPL ne doit pas être sorcier.. Plus dur pour les chasseurs.

jetoil · Message par **jetoil** » 02 juin 2013, 00:16

Avec 2500hrs dont 1500 multicrew efis aircraft, je vois mal comment on est pas êligible à l'ATPL

Si 5 rings, c’est malheureusement bien possible, même avec beaucoup plus que ça….

5 Rings · Message par **5 Rings** » 02 juin 2013, 09:39

FIGATELLIX a écrit :
jetoil a écrit :
Avec 2500hrs dont 1500 multicrew efis aircraft, je vois mal comment on est pas êligible à l'ATPL
Si 5 rings, c’est malheureusement bien possible, même avec beaucoup plus que ça….

Suffit de pas avoir les 200h PIC déjà et tu l'as dans l'os......

Dans ce cas la, il faut aler causer au departement training de la compagnie et voir avec eux les modalites du PICUS, parce que si par exemple lors d'une promotion captain, le candidat se voit refuser son ATPL par l'Autorite, ca devient le probleme de la compagnie aussi.

Sinon il reste les ballades en jodel...

5 Rings · Message par **5 Rings** » 02 juin 2013, 09:40

jetoil a écrit :
Avec 2500hrs dont 1500 multicrew efis aircraft, je vois mal comment on est pas êligible à l'ATPL
Si 5 rings, c’est malheureusement bien possible, même avec beaucoup plus que ça….

a part le point releve par Figa, a quoi penses-tu?

COUZINET · Message par **COUZINET** » 02 juin 2013, 09:50

MRA38746 · Message par **MRA38746** » 02 juin 2013, 10:23

Putain, les gars, quelque soit l'annonce, il y a des critères mini, mini.

De 2 choses l'une: ou vous avez les critères et vous postulez si ça vous intéresse. Ou vous n'avez pas les critères et vous la fermez, vous passez à autre chose, point final .

Ça ne sert a rien de vouloir refaire le monde .