Voler dans les îles
Modérateur : Big Brother
Voler dans les îles
Bonjour,
je vais peut être avoir la chance de voler prochainement dans les îles (guadeloupe, martinique). J'aimerais savoir s'il existe des conditions particulières pour voler là bas (météo, topographie). De plus, je suis un pilote "de plaine" : est-il compliqué de piloter au dessus de la mer (panne...)?
Enfin, je vole actuellement sur C172. Est-il facile de passer sur c150 (le même en moins lourd?)???
Merci d'avance
je vais peut être avoir la chance de voler prochainement dans les îles (guadeloupe, martinique). J'aimerais savoir s'il existe des conditions particulières pour voler là bas (météo, topographie). De plus, je suis un pilote "de plaine" : est-il compliqué de piloter au dessus de la mer (panne...)?
Enfin, je vole actuellement sur C172. Est-il facile de passer sur c150 (le même en moins lourd?)???
Merci d'avance
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Magic Turtle
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Salut!
Je suis en Guadeloupe depuis deux mois et pour l'instant je n'ai pas trouvé ça plus compliqué de voler ici, au contraire.
Pas de zones militaires, dès que tu es en l'air tu vois toute l'île et en nav tu vois l'île où tu veux aller...
Côté météo, en ce moment c'est la saison "sèche" donc au pire il pleut pendant 10 min et c'est fini: tu es au sol tu attends, tu es en l'air tu contournes l'averse.
Pour ce qui est des pannes au dessus de la mer... ben ya pas vraiment de formation pour ça (on se demande pourquoi
) mais il y a plein de théories...
Passer d'un 172 à un 150... je sais pas moi j'ai fait l'inverse! mais je pense sincèreent pas qu'il y ait de problèmes!
Pour la Martinique je ne connais pas encore mais pour la Guadeloupe tu as plusieures petites îles autour plutôt sympa à allez voir: La Désirade, Marie-Galante, les Saintes...
Bref je pense que si tu as l'occasion de venir tu ne le regretteras pas!!!
MT
Je suis en Guadeloupe depuis deux mois et pour l'instant je n'ai pas trouvé ça plus compliqué de voler ici, au contraire.
Pas de zones militaires, dès que tu es en l'air tu vois toute l'île et en nav tu vois l'île où tu veux aller...
Côté météo, en ce moment c'est la saison "sèche" donc au pire il pleut pendant 10 min et c'est fini: tu es au sol tu attends, tu es en l'air tu contournes l'averse.
Pour ce qui est des pannes au dessus de la mer... ben ya pas vraiment de formation pour ça (on se demande pourquoi
Passer d'un 172 à un 150... je sais pas moi j'ai fait l'inverse! mais je pense sincèreent pas qu'il y ait de problèmes!
Pour la Martinique je ne connais pas encore mais pour la Guadeloupe tu as plusieures petites îles autour plutôt sympa à allez voir: La Désirade, Marie-Galante, les Saintes...
Bref je pense que si tu as l'occasion de venir tu ne le regretteras pas!!!
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Magic Turtle
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Pour les vents c'est régulier en ce moment, 5 10Kt de l'Est...
Je vole à Pointe-à-Pitre sur l'aéroport du Raizet, l'aéroclub s'appelle ACACG. Pour l'instant ils ont un C172 160cv et un Pa28 230cv je crois. Ils devraient vendre le piper pour un deuxième 172 en 180cv.
Si jamais tu viens, tu sais à quelle époque ca serait?
MT
Je vole à Pointe-à-Pitre sur l'aéroport du Raizet, l'aéroclub s'appelle ACACG. Pour l'instant ils ont un C172 160cv et un Pa28 230cv je crois. Ils devraient vendre le piper pour un deuxième 172 en 180cv.
Si jamais tu viens, tu sais à quelle époque ca serait?
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Magic Turtle
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Bonjour,
je n'arrive pas à contacter par téléphone l'aéroclub de l'aviation civile et de guadeloupe (AACG), peut-être aurais tu une réponse à ces questions:
- le club a-t-il une adresse mail (plus facile pour les contacts!)
- quel serait le tarif pour un cessna 172 160cv (et quel est le coût d'adhésion)
- le tour de l'ile avec passage du côté des Saintes vaut-il le coup? Combien de temps vol faut il compter?
- pourquoi choisir ce club plutôt qu'un autre?
(je vole sur un C172, c'est déjà un bon point!)
Merci
je n'arrive pas à contacter par téléphone l'aéroclub de l'aviation civile et de guadeloupe (AACG), peut-être aurais tu une réponse à ces questions:
- le club a-t-il une adresse mail (plus facile pour les contacts!)
- quel serait le tarif pour un cessna 172 160cv (et quel est le coût d'adhésion)
- le tour de l'ile avec passage du côté des Saintes vaut-il le coup? Combien de temps vol faut il compter?
- pourquoi choisir ce club plutôt qu'un autre?
Merci
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Magic Turtle
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Salut!
-Il a peut-être un mail mais je ne la connais pas... (vais essayer de me renseigner)
-Le 172 est à 142€
-Tu m'etonnes que ça vaut le coup!!!! les saintes c'est vraiment sympa. si jamais tu comptes t'y rendre seul il faudra te faire lacher là-bas donc compter une bonne heure/1h30 pour ca (6Tdp avec instru et 2 solo) sinon c'est à 20min de vol du raizet. Le tour de l'ile je l'ai pas encore vraiment fait mais a mon avis c'est un immanquable.
-Pourquoi ce club? aucune idée! j'ai pas comparé, si ça se trouve c'est le plus cher!
mais comme j'ai des heures payées par la DGAC et que c'est le seul club agréé...
J'ai vu des 172 à saint françois, sur le raizet il y a plutot des PA28. Mais j'ai vu un 172 moteur diesel... par contre je sais pas si c'est à un club ou à un privé, et Baillif je n'y suis jamais allé.
Je vais essayer de mettre des photos pour te donner envie... c'est la première fois alors on rigole pas si ça marche pas!!








Désolé pour les gens en 56K...
MT
[EDIT: J'avais mis deux fois la même photo et normal que le téléphone ne réponde pas, il n'y a pas de secretaire]
-Il a peut-être un mail mais je ne la connais pas... (vais essayer de me renseigner)
-Le 172 est à 142€
-Tu m'etonnes que ça vaut le coup!!!! les saintes c'est vraiment sympa. si jamais tu comptes t'y rendre seul il faudra te faire lacher là-bas donc compter une bonne heure/1h30 pour ca (6Tdp avec instru et 2 solo) sinon c'est à 20min de vol du raizet. Le tour de l'ile je l'ai pas encore vraiment fait mais a mon avis c'est un immanquable.
-Pourquoi ce club? aucune idée! j'ai pas comparé, si ça se trouve c'est le plus cher!
J'ai vu des 172 à saint françois, sur le raizet il y a plutot des PA28. Mais j'ai vu un 172 moteur diesel... par contre je sais pas si c'est à un club ou à un privé, et Baillif je n'y suis jamais allé.
Je vais essayer de mettre des photos pour te donner envie... c'est la première fois alors on rigole pas si ça marche pas!!








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[EDIT: J'avais mis deux fois la même photo et normal que le téléphone ne réponde pas, il n'y a pas de secretaire]
Modifié en dernier par Magic Turtle le 10 févr. 2007, 12:15, modifié 1 fois.
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Magic Turtle
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Moi aussi!!! c'est le terrain des Saintes où justement il faut une qualif!!Gégé a écrit :Aaaaah j'aime beaucoup le premier terrain encastré dans le relief se jettant dans l'eau!!![]()
On ne commence à voir la piste que quand on arrive en mi-finale, la finale n'est pas dans l'axe (genre 30° pas dans l'axe!) la piste est en pente descendente (genre 1%) et la piste fait 580M!
Ajouter à ça une dégeulante en finale suivie d'une pompe et un survol des maison à-pas-beaucoup-du-tout... plus un point d'aboutissement: le grillage qu'on voit avant la piste et qu'on a franchement l'impression de se payer à chaque fois!
Le jour de ma qualif il y avait même un mec au grillage qui à chaque tour de piste ressortait de sa maison et me faisait coucou!
MT (qui a hâte de passer la qualif St Barth maintenant!!!
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Gégé
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La piste de 580m, c'est pas trop un problème, le grillage non plus...par contre, ce qui doit être un peu plus "touchy", c'est lorsque tu as du vent de travers, avec le relief si proche, tu dois avoir des effets bizarres non?
Pour les rabattants, tu prends un Cessna 152, plan à 30% tout sorti
Ca donne vraiment envie d'y aller! Bon mais c'est vrai qu'à la vue de la description, ca ne doit pas être un terrain comode!^^
Mais quand on aime....
MT, tu as des photos de St Barth?
Pour les rabattants, tu prends un Cessna 152, plan à 30% tout sorti
Ca donne vraiment envie d'y aller! Bon mais c'est vrai qu'à la vue de la description, ca ne doit pas être un terrain comode!^^
Mais quand on aime....
MT, tu as des photos de St Barth?
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Magic Turtle
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6 mois plus tard....
J'y suis allé en Dormier 228 pour la première fois la semaine dernière... impressionnant!!!!
La qualif prévue pour cet automne...
Et au fait comawhite, t'es venu finalement??
MT
Non mais je devrais en récupérer d'un pote qui fait la ligne en Twin, je les mettrai en ligne s'il est d'accord!Gégé a écrit :MT, tu as des photos de St Barth?
J'y suis allé en Dormier 228 pour la première fois la semaine dernière... impressionnant!!!!
La qualif prévue pour cet automne...
Et au fait comawhite, t'es venu finalement??
MT
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Ca fait un moment que je n'ai pas pris le temps de venir sur le forum!
Je suis bien revenu. J'ai finalement volé en Guadeloupe et en Martinique. Pour simplifier les choses, je l'ai fait dans les deux cas avec un instructeur. Je confirme que c'est très joli, mais par manque de chance, c'était nuageux (ça arrive).
Je ne suis pas passé par les Saintes (la MTO...) mais vu du sol, l'approche est effectivement très sportive.
Si vous avez l'occasion de voler là bas, je suis passé par Madinina Pilot Club sur C172 (Martinique) et Les Ailes Guadeloupéennes sur PA28. Dans les 2 cas l'accueil a été très bon et les instructeurs très sympas, prêts à fournir des infos "aéro touristiques" (merci à eux).
J'ai payé à l'heure de vol, sans cotisation supplémentaire.
Le vol est assez simple si la MTO est dégagée : vent faible et régulier, nav facile autour des îles, peu de traffic (sauf certaines heures), contrôleurs détendus.
Je suis bien revenu. J'ai finalement volé en Guadeloupe et en Martinique. Pour simplifier les choses, je l'ai fait dans les deux cas avec un instructeur. Je confirme que c'est très joli, mais par manque de chance, c'était nuageux (ça arrive).
Je ne suis pas passé par les Saintes (la MTO...) mais vu du sol, l'approche est effectivement très sportive.
Si vous avez l'occasion de voler là bas, je suis passé par Madinina Pilot Club sur C172 (Martinique) et Les Ailes Guadeloupéennes sur PA28. Dans les 2 cas l'accueil a été très bon et les instructeurs très sympas, prêts à fournir des infos "aéro touristiques" (merci à eux).
J'ai payé à l'heure de vol, sans cotisation supplémentaire.
Le vol est assez simple si la MTO est dégagée : vent faible et régulier, nav facile autour des îles, peu de traffic (sauf certaines heures), contrôleurs détendus.
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Bonjour à tous!
Finalement je suis allé à St Barth plus tôt que prévu et j'ai pu rammener quelques photos... mais commençons par le début! Voici le récit de mon week end (pour ceux que ça interesse! pour les autres il y a toujours les photos!!
).
Samedi matin départ 7h30 de Pointe à pitre direction Antigua où je dépose un pote qui va faire le carnavale.


Aéroport d'Antigua... piste longue pas de soucis... on paye les taxes passe la douane et on repart direction Barbude.



Petit hôtel sur le banc de sable qui entoure le lagon... Tranquille... 3 000$ la nuit!!

Banc de sable en question sur lequel on a passé la fin de matinée/début d'aprèm.. et mangé des langoustes!!! on se croirait vraiment seuls au monde... Génial!

La piste en... gravillons!

Arrivée à St Barth vers les 4h... On doit y passer la nuit. Le soir on sort dans un bar (ben oui après cette journée au soleil... fallait bien se réhydrater... au ti punch
) et la à la table à coté... Johnny et sa petite famille!




Lendemain matin, tour de piste pour ma qualif... tjuuujuu!!! Ben c'est pas de la tarte!!! Mais bon je suis content j'ai pas fini à l'eau!!

Fin de matinée/debut d'aprèm à faire le tour de l'île et à se faire bronz.. cramer sur la plage.

Puis direction St martin à 10 min de là pour aller faire le plein... manque de bol la personne responsable du camion n'est pas là...



Re-saut de puce de 10 min et on se retrouve à Anguilla. Pas de soucis on fait le plein, on va à la tour taper la discut' et déposer notre plan de vol pour le lendemain matin...
Et là: l'imigration! Bon faut dire on y est allé un peu à l'arrache, on a décidé le vendredi soir d'aller dormir sur la plage d'Anguilla le dimanche soir..... sauf que quand la demoiselle te demande "Where will you be staying?" ben faut pas répondre "euh... on the beach!"
1h30 de négociation/vérification des hôtels qui pourraient nous acceuillir plus tard... on était limite nuit aéro et ils ne voulaient pas nous laisser entrer. Donc on décide de repartir à St martin... Je remonte à la tour pour un nouveau plan de vol tout en expliquant la situtation... Et la miracle la contrôleuse connaissait quelqu'un qui avait de la place! Ouf! On redécharge l'avion, repasse l'imigration avec un grand sourire... co**asse! Et là petite soirée sympa!

Lendemain matin (aujourd'hui!) 9h on décolle... météo pas super... on slalomme entre les grains à 1000ft mer.


Finalement ça se dégage après St Barth et là.... panne éléctrique totale! plus de radio/transpondeur/VOR/ADF... juste le compas!
Ben ça fait quand même bizzard de passer 45min en survol maritime à pas voir une île dans ces conditions...

Finalement on arrive en guadeloupe sans se perdre (Yes!!) j'appelle la tour de mon portable... il me donne les clairances et l'info de traffic que je retransmet au pilote (mon instructeur)... allez on se pose et on va faire un sieste!!
Enfin voilà quoi... un week end dans les îles...
J'avais envie de le raconter... j'espère que vous avez pris du plaisir à me lire (enfin au moins un petit peu).
MT
Finalement je suis allé à St Barth plus tôt que prévu et j'ai pu rammener quelques photos... mais commençons par le début! Voici le récit de mon week end (pour ceux que ça interesse! pour les autres il y a toujours les photos!!
Samedi matin départ 7h30 de Pointe à pitre direction Antigua où je dépose un pote qui va faire le carnavale.
Aéroport d'Antigua... piste longue pas de soucis... on paye les taxes passe la douane et on repart direction Barbude.
Petit hôtel sur le banc de sable qui entoure le lagon... Tranquille... 3 000$ la nuit!!
Banc de sable en question sur lequel on a passé la fin de matinée/début d'aprèm.. et mangé des langoustes!!! on se croirait vraiment seuls au monde... Génial!
La piste en... gravillons!
Arrivée à St Barth vers les 4h... On doit y passer la nuit. Le soir on sort dans un bar (ben oui après cette journée au soleil... fallait bien se réhydrater... au ti punch
Lendemain matin, tour de piste pour ma qualif... tjuuujuu!!! Ben c'est pas de la tarte!!! Mais bon je suis content j'ai pas fini à l'eau!!
Fin de matinée/debut d'aprèm à faire le tour de l'île et à se faire bronz.. cramer sur la plage.
Puis direction St martin à 10 min de là pour aller faire le plein... manque de bol la personne responsable du camion n'est pas là...
Re-saut de puce de 10 min et on se retrouve à Anguilla. Pas de soucis on fait le plein, on va à la tour taper la discut' et déposer notre plan de vol pour le lendemain matin...
Et là: l'imigration! Bon faut dire on y est allé un peu à l'arrache, on a décidé le vendredi soir d'aller dormir sur la plage d'Anguilla le dimanche soir..... sauf que quand la demoiselle te demande "Where will you be staying?" ben faut pas répondre "euh... on the beach!"
1h30 de négociation/vérification des hôtels qui pourraient nous acceuillir plus tard... on était limite nuit aéro et ils ne voulaient pas nous laisser entrer. Donc on décide de repartir à St martin... Je remonte à la tour pour un nouveau plan de vol tout en expliquant la situtation... Et la miracle la contrôleuse connaissait quelqu'un qui avait de la place! Ouf! On redécharge l'avion, repasse l'imigration avec un grand sourire... co**asse! Et là petite soirée sympa!
Lendemain matin (aujourd'hui!) 9h on décolle... météo pas super... on slalomme entre les grains à 1000ft mer.
Finalement ça se dégage après St Barth et là.... panne éléctrique totale! plus de radio/transpondeur/VOR/ADF... juste le compas!
Ben ça fait quand même bizzard de passer 45min en survol maritime à pas voir une île dans ces conditions...
Finalement on arrive en guadeloupe sans se perdre (Yes!!) j'appelle la tour de mon portable... il me donne les clairances et l'info de traffic que je retransmet au pilote (mon instructeur)... allez on se pose et on va faire un sieste!!
Enfin voilà quoi... un week end dans les îles...
J'avais envie de le raconter... j'espère que vous avez pris du plaisir à me lire (enfin au moins un petit peu).
MT
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