Aeronet

Si vous cherchez à effectuer une formation au Canada, pensez aussi aux instructeurs indépendants. Ils font la formation sur les avions d'une écoles qui les accepte, et souvent leur formation peut être 15% moins cher.

A vos claviers pour des infos ou des questions...

RAF
CYHU

Salut RAF,

Ce serait donc le même principe qu'au U.S, où tu n'as pas besoin de faire des stages en école homologuée... mais simplement trouver un instructeur et présenter tes licence en candidat libre.

Mais est-ce simple d'organiser ce genre de manip.?Peut-on trouver facilement des instructeurs disponibles en freelance?

A très bientôt

Je ne penses pas qu'il y ai des difficultés pour trouver ce genre d'instructeur. Souvent ces instructeurs ont l'autorisation de faire la formation sur les avions d'une école, et en ce qui concerne les cours théoriques (40h pour le Privé et 40h pour le Pro)l'école accepte les élèves de cet instructeur, les élèves payent le cours et c'est aussi simple.

Pour un exemple Pro facture environ 40 000 dollars pour un Ab Initio à PRO Multi IFR, et avec un instructeur indépendant tu peux descendre à 31 000 dollars.
Ça fait réflechir, car c'est quand même 9 000 dollars d'économiser, ou bien ça te paye ta chambre et ta bouffe.

RAF
CYHU

Pour plus d'info, j'en aurai dans 15 jours (si vous cherhcez un instructeur)....

Salut tout le monde, ça fait trop longtemps que j'avais pas mis les pieds dans le quartier, j'ai failli ne rien reconnaître <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> !!!

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-02-25 00:01, RAF-CYHU a écrit:

ces instructeurs ont l'autorisation de faire la formation sur les avions d'une école, et en ce qui concerne les cours théoriques (40h pour le Privé et 40h pour le Pro)l'école accepte les élèves de cet instructeur, les élèves payent le cours et c'est aussi simple.
</blockquote></td></tr></table></center>

RAF
si j'ai bien compris le principe, c'est juste que tu as moins d'heures théoriques, et que tu dois surement payer un peu moins l'instructeur, c'est ça ?

Mais par contre, ça ne fait pas un peu léger comparé à ce que dispensent les écoles ?

Parce qu'il me semble qu'à Pro justement, c'est genre 50h pour le privé et 100 pour le Pro, ce qui fait au total 70h d'écart minimum ... il ne faudrait pas que ce soit un handicap pour la suite

Allez, a+

Mac Fly

Salut Mc FLY,

Les 40h que je citais sont les heures minimums théoriques que l'élève doit suivre pour passer le Théorique. Chaques écoles donne ses heures, mais par exemple Cargair fait un cours de théorie de 40h (6 heures par semaines) et tous ceux qui l'on fait on réussi leur exam.

De plus dans le prix global que j'ai annoncé plus haut c'est le prix d'une formation complète avec la théorie faite chez PRO, donc comme tu dis, ça comporte bien 50h pour le privé et 100h pour le pro.

Le plus où tu gagne, c'est que les instructeurs chez PRO par exemples sont taxés, c'est à dire que tu paye par exemple 45 dollars de l'heure pour un instructeur VFR monomoteur, alors que celui qui est indépendant fixe lui-même son prix, et dans le prix donné ci-dessus c'est 35 dollars de l'heures pour un privé monomoteur, et 45 pour un IFR mutli (contrairement à 60 dans d'autres écoles).

Si des personnes sont intéressez, laissez moi un MP, et je vous fais parvenir le devis, complet avec des explications.

RAF
CYHU

RAF,

Je suis intérressé par cette genre d'info. ... mais n'es tu pas, toi-même instructeur?

Si c'est toi qui est de TOULOUSE, on pourrait se voir!

Bye

Hello,

Non pas de Toulouse, mais de Eyguières near to Salon de Provence.

Je fini mon instructeur actuellement.

RAF
CYHU

Salut à tous,

Je rectifie ce que j'avançait dans les messages précédents.

Il n'est pas possible de pouvoir faire baisser le prix d'une formation tel que je l'annonçait. La différence était faite sur le prix de l'instructeur que l'on pouvait espérer payer 30 dollars net au lieu de 45 plus taxes. Mais malheureusement, les écoles acceptent que l'instructeur vole sur leurs avions à condition que cet instructeur soit payé comme si il faisait parti de l'école (donc 45 dollars + taxes).
Donc, chers amis, si vous désirez venir nous voir pour une formation, vous devrez examiner et comparer les devis des écoles.

Pour ma par, me voici instructeur depuis ce matin....

RAF
CYHU

felicitation raf
as tu deja un job?
@+
rod

Merci,

Non pas encore, mais on lache pas....

RAF
CYHU

RAF,finalement tu vois tu n'as pas été embauché chez PRO AVIATION comme instructeur.Je t'avais dit qu'ils embauchaient pas trop de francais....

Jeanseb,

N'importe quelle école n'attend pas que l'étudiant finisse pour l'embaucher, elle prend si elle a besoin.

Qui peut dire maintenant qu'il sera prit par l'école où il fait son cours?

On se reparle bientôt,

RAF
CYHU

Et puis Jeanseb,

Tu représente bien L'OSTIE DE FRANÇAIS....

RAF
CYHU

Désolé,

Un peu emporté par ton message, je m'excuse de cette insulte. Mais il faut comprendre que dire d'une personne ou d'une école qu'elle évite les français c'est aussi dire que c'est du racisme. Je ne pense vraiment pas que ce soit le cas. Si nous nous mettons à penser ainsi, alors nous nous excluons nous même, et l'intégration devient donc impossible.

RAF
CYHU
Sorry

surtout que je pense qu'il y a des instructeur francais chez pro

Aeronet

Instructeur indépendant