pressurisation du cockpit

superjc35 · Message par **superjc35** » 21 sept. 2007, 14:14

Bonjou je prepare actuellement un tipe !! auriez vous des documents ou experience concernant la pressurisation du cokpit?
Merci de me recontacter

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 26 sept. 2007, 14:28

hello il n'y a pas de différence entre la pressu du cockpit et celle de la cabine. A moins que tu veuille parler de la pressu d'un type d'avion particulier ?

Si tu veux avoir des doc et des dessins techniques sur les systèmes de pressu, va voir http://www.smartcockpit.com/ .

Tu vas dans "my aircraft", tu choisis le modèle qui t'intéresse

par exemple:

A320 puis dans la liste "Systems" tu choisis "Air Cond/Pressurization", puis tu choisis "open" ou "download".

charon · Message par **charon** » 27 sept. 2007, 11:54

Juste pour la petite nuance, la plupart des avions ont un cockpit surpressurisé de façon à éviter la propagation de fumée de la cabine vers le poste. L'air vient également sans recirculation de l'air cabine pour les mêmes raison ( air intégralement issu d'un pack ) contrairement à l'air cabine ou des fans assurent une recirculation à environ 80%, cela garantie un air "pur". Il y a donc un déplacement de l'air de l'avant vers l'arrière.

waner · Message par **waner** » 27 sept. 2007, 15:57

Salut,

... la plupart des avions ont un cockpit surpressurisé de façon à éviter...

Les PNC ont sacrément intérêt à se méfier lorsque qu'ils veulent te servir le café en poste...

OK je sors

(PS : pas le cas du mien de navion, des exemples ?)

Bonne journée.

charon · Message par **charon** » 27 sept. 2007, 17:52

Tous les Airbus et Boeing.
Par "surpressurisé" je veux dire que le pack flow et plus important, une toute petite différence est suffisante.