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Il y a plusieurs années de cela on voyait des dash 7 dans les altiports
Est ce qu'un ATR peut se poser sur un altiport et décoller avec une piste de 18,5% de déniveler?
Posté : 22 déc. 2007, 00:00
par m0ute
c'est à courchevel ça nan?
il me semble que des ATR (environ 50 passagers en capacité) venaient réguli_rement à courchevel...
d'ailleurs, truc marrant, la piste est tellement raide qu'il faut pas réduire le moteur à l'arrondi, sinon, après on a pas assez de puissance pour remonter jusqu'en haut, même plein gaz.
Posté : 22 déc. 2007, 00:49
par mouthmouse
sur ailiners on voit des dash 7 et des twin otter
je me pose la question si un ATR peut faire un atterrissage et un decollage sur un altiport en général
Posté : 22 déc. 2007, 12:40
par Delta (LFSA)
Quelles sont les distances minimums nécessaires pour qu'il puisse redécoller, en effet, elles sont pas bien longues les pistes des altiports, 406m pour Méribel, est-ce suffisant pour un ATR ?
Posté : 22 déc. 2007, 14:45
par mouthmouse
406 m mais avec le dénivelé ca peut etre suffisant
1040m pour le décollage d'un ATR 42 contre 689m pour un DAsh 7
Posté : 22 déc. 2007, 15:23
par Dan
De toutes façons, en bout de piste, il y a plein de place pour prendre de la vitesse...
Posté : 22 déc. 2007, 16:21
par m0ute
ouais m'enfin... y'a quand même des immeubles en contrebas, à courchevel en tout cas...
je me rapelle plus très bien, mais avec un C172, et en mettant plein gaz sur freins au bout du parking, on décollait au premier quart de la piste (après la cassure, là ou c'est à 18.5%)
Posté : 22 déc. 2007, 20:48
par mouthmouse
oui tout à fait
je regrette de n'avoir jamais vu d'avions de transport se poser là
