Aeronet

Slt bonne année à tous, je sais je suis en retard mais mieux vaut tard que jamais . Je suis nouveau et j'aimerai savoir si vous auriez des programmes ou des logiciels qui pourraient m'aider. J'envisage une carrière dans l'armée de l'air comme beaucoup et je passe à Britigny dans quelques mois, je me prépare comme je peux et le mieux possible mais il y a une chose à laquelle je n'ai pas pu m'entrainer, ce sont les tests de "pilotages" ou psychomoteurs que l'on passe lors des concours. J'en ai cherché mais sans succès et quand je les trouve je ne peux pas les télécharger car je n'ai pas le language DLL "VB6FR.DLL". Il me faudrait absolument ces programmes pour que je puisse m'améliorer alors si quelqu'un possède ces programmes ou logiciel je lui serai extrêmement reconnaissant de me les faire parvenir. Voici mon adresse msn: "thierry.rozier@hotmail.fr"
En espérant une réponse rapide de votre part. Merci d'avance à tous ceux qui me réponderont.

Salut !
Si tu cherche un DLL va sur: http://www.dll-files.com/

++

Bonjour a toi Tity,

La meilleure aide que l'on puisse te fournir concernant "bretigny", c'est de ne pas y aller...
Plutôt que de chercher des logiciels d'entraînement qui a mon humble avis ne servent a rien, essai plutôt de rentrer en contact avec un pilote de chasse en escadron a l'heure actuelle!!(si tu en veux contactes moi par mp)

A bon entendeur;-)

NUS a écrit :Bonjour a toi Tity,

La meilleure aide que l'on puisse te fournir concernant "bretigny", c'est de ne pas y aller...
Plutôt que de chercher des logiciels d'entraînement qui a mon humble avis ne servent a rien, essai plutôt de rentrer en contact avec un pilote de chasse en escadron a l'heure actuelle!!(si tu en veux contactes moi par mp)

A bon entendeur;-)

Allons... Allons... un peu de tendresse, Bordel!!

Merci Palmito,
Tu confirmes a l'instant ce que j'insinuais, un pilote de chasse qd il ne vol pas, qu'est ce qu'il fait: il se fait chier.......;donc il consulte aéronet
Le problème majeur est qu'il ne vol pas beaucoup

NUS a écrit :
Le problème majeur est qu'il ne vol pas beaucoup

J'suis pas d'accord, chez moi, on est au taquet, ca devient crevant.

NUS a écrit :un pilote de chasse qd il ne vol pas, qu'est ce qu'il fait: il se fait chier

Ho, détrompe toi, et les taches annexes, t'en fais quoi ? On croule sous les taches annexes dans les escadrons. Même pas le temps d'aller faire du sport dans tout ca.

ahahaha vive les saucissons

Saucissons et taches annexes sont 2 choses différentes. Certe, des saucissons, il y en a. Mais je préfère me taper quelques saucissons et dans l'heure suivante faire du 10 ft/550 Kt au dessus de la mer avec ravito et champ de tir que pas de saucissons et pas de vols du tout.

Je respecte a 100% ton point de vue, mais je trouve que les BAI ont tendances a ne rien connaître de la vie d'un pilote militaire, et a bien enjoliver les choses. Que certains acceptent les concessions a faire tout au long de leur carrière, je n'en doute pas mais tout le monde ne le veut pas...Ce qui explique le nombre de démission ces dernières années.

Bons vols

Que certains acceptent les concessions a faire tout au long de leur carrière, je n'en doute pas mais tout le monde ne le veut pas...Ce qui explique le nombre de démission ces dernières années.

Sans oublier les ambiances de bip sur les bases, le bizutage, les vols annulés tous les 3/4 matins..

NUS a écrit :je trouve que les BAI ont tendances a ne rien connaître de la vie d'un pilote militaire, et a bien enjoliver les choses.
Bons vols

Confirmé, pour beaucoup, ils n'ont que rarement, voir jamais mis les pieds en escadron.

en effet je ne suis aller dans les escadrons de chasse et transport qu'une dizaine de fois, lors de mes pax. Et l'ambiance était d'un escadron a l'autre très différente. De presque agréable a insupportable...
Sinon j'ai eu la présence d'esprit de démissionner juste au macaron Et je dois dire que je ne m'en porte que mieux, il me suffit d'appeler un pote de promo pour en être convaincu

Mais je ne tens pas a demotiver qui que ce soit mais juste a en mettre en garde certains...

NUS a écrit :Merci Palmito,
Tu confirmes a l'instant ce que j'insinuais, un pilote de chasse qd il ne vol pas, qu'est ce qu'il fait: il se fait chier.......;donc il consulte aéronet
Le problème majeur est qu'il ne vol pas beaucoup

Ben dis donc.... t'insinues et tu juges!!!!

La meilleure aide que l'on puisse te fournir concernant "bretigny", c'est de ne pas y aller...

Et en plus tu connais tout de ma vie !!!!

T'es strato fort, biquet!!!!

Merci Palmito avec ce genrede reponse, tu vas bien aider Tity...Enfin on ne peut t'en vouloir

C'est certain! Alors qu'avec les tiennes, il est sauvé!

Ce ne serait pas encore un jugement que je lis dans ton post?

Tity se pose des questions, et c'est bien normal.
Il n'a pas demandé de sondage: "est-ce que c'est super ou est-ce que c'est nul de faire les EOPN?"
Ton post lui est utile lorsque tu attires son attention sur ce que ce métier peut proposer derrière les paillettes.
C'est cependant à lui de se faire une idée du choix qu'il veut opérer. C'est son choix, et il est respectable quoiqu'il arrive.

Nous nous rejoignons donc sur cette idée, c'est a lui de faire ses choix.
Malheureusement on est si peu informé sur la vie du pilote militaire avant de s'engager!!!C'est sans doute pour ca que mes propos peuvent paraitrent légèrement radicaux.

C'est ce que l'on appelle l'effet "TOP-GUN" ou l'effet "Les chevaliers du ciel".
A ceux qui veulent s'engage parce qu'ils croient que ca se passe comme dans les films, passez votre chemin,
vous ne pourrez qu'être très déçus !
C'est un super métier, mais qui demande beaucoup de sacrifices et d'humilité.

Avant de m'engager, je m'étais sorti les doigts, et j'étais allé directement au contact des PN afin de soulever la fiction de la réalité.
En effet, il y a un monde entre les deux, mais ca vaut quand même le coup.
C'est pour ca que l'armée veut recruter des EOPN M.O.T.I.V.E.S !! Pas motivé genre "ouioui j'aime les avions, je suis motivé", mais motivé pour tenter d'aller jusqu'au bout malgré les embuches, sachant que cela va être TRES difficile.

OKay donc ne pas oublier aux entretiens de dire qu'on est conscient des contraintes inhérentes au milieu militaire.

Je me suis demandé si j'avais bien fait d'utiliser le mot "contrainte" avec les pilotes mais finalement cela me paraît relativement idoine.

Contraintes ou "réalités" du métier encore ...

J'avoue que entre ce qui m'a été dit au BAI et ce que j'ai compris arrivé a Salon, ya un monde! l'impression que les BAI sont des démarcheurs qui veulent dissimuler la verité et vendre du "rêve". Le soucis c'est que l'on se retrouve avec des EOPN qui démmisionnent au bout de 2 jours à Salon! Imaginez en escadron plus tard! tout le monde est perdant! perte de temps,d'argent et desilusion. Malgrés ma trés faible experience dans ce "monde" j'ai rapidement compris que sa ne serait reelement pas comme dans les films! ptdrrr bouhhh c'est nul!!! ya pas de mach2 la tete en feux pfffffffff!




sinon palmito, tu dois avoir un vieux MP de moi tout poussiereux! check your 6