les contraintes du métier

Shuriken · Message par **Shuriken** » 31 mars 2008, 01:48

Bonsoir à tous,

j'aurai aimé savoir quelles sont les contraintes en tant que pilote de ligne, est-il possible de concilier une vie de famille et une vie de pilote.

Quel est le régime de travail?
es-t-on souvent en déplacement?

En bref, j'aimerai le plus de détails pour me faire l'idée la plus précise.
Autant de questions qu'il faut bien étudier avant de se lancer dans l'aventure.

Je vous en remercie d'avance

ps: je sais bien que celà n'a rien à voir avec un employé de bureau. Je suis très flexible, le tout est de savoir à quel point.

kinouille · Message par **kinouille** » 31 mars 2008, 03:35

concilier les deux est possible, difficile mais possible.
Il est vrai qu'un pilote est souvent en déplacement (c'est son métier) mais après tout dépend du type de voyage... entre un pilote qui fait que des longs voyages et qui devra rester sur place pendant quelques jours avant de partir et celui qui fais des petit ou moyens courriers et qui sera "home" un jour sur deux voir plus.... tout dépend des destinations où tu devras aller en fait. D'ailleurs le problème ne s'applique pas seulement aux pilotes mais aussi au PNC.
Donc oui c'est possible mais ce n'est pas facile... après comme je l'ai dit tout dépend de ta compagnie et du type de voyage que tu feras.

Régime de travail: ça dépend des compagnies et du pays dans lequel tu es car la loi change. ex: Europe, Canada, USA...
Où aimerais-tu faire ta formation?

Carbak · Message par **Carbak** » 31 mars 2008, 11:53

Salut,
Tu veux l'avis d'un fils de PNT et de PNC ?
je je je je pense que je suis assez équilibré "meuuuuuuuuuuu!!!!" malgré l'absence de mes parents rents rents rents.
Blague à part je n'ai jamais souffert de leur absence et ils n'ont jamais eut tellement de problèmes pour voir leurs potes,...
En fait je pense que le problème du train de vie est plus difficile à supporter à 20-30ans où les sorties du vendredi et samedi soir sont une institution, que certains de tes potes sont encore étudiants, que ta copine est collégienne,...Une fois avec des enfants, c'est vrai que parfois tu n'es pas là à 20h pour le diner mais une autre fois tu peux aller les chercher à la sortie le mercredi midi...
D'ici quelques mois, je ferai le même métier et je me dis plutôt : quel bonheur de pourvoir faire ses courses le mardi à 10h32 quand il n'y a personne !!
Mais bon j'ai grandi là dedans donc je ne suis pas forcement très objectif
++

Tofly2leretour · Message par **Tofly2leretour** » 31 mars 2008, 12:55

Farfouille un peu sur les forums, tu trouveras un de mes messages où je parle de tout cela...

Shuriken · Message par **Shuriken** » 31 mars 2008, 13:17

Où aimerais-tu faire ta formation?

Cadet Air France

Farfouille un peu sur les forums, tu trouveras un de mes messages où je parle de tout cela...

Merci, avec ton pseudo, ça devrait pas être difficile à trouver

Dans tous les cas, je vous remercie pour ces qlq pistes.

mister.feet · Message par **mister.feet** » 31 mars 2008, 15:50

Cadet Air France

je te conseil de ne pas être si sûr de ça et de chercher une boué de secours car 7% qui rentre, pas sur que tu sois dedans...!

Donc oui, tenter d'y rentrer, mais ne comptes pas que sur ça...

C'est pas pour te saper le moral, mais penses-y...!

Shuriken · Message par **Shuriken** » 31 mars 2008, 17:55

je te conseil de ne pas être si sûr de ça

je n'en suis pas sur mais au cas ou les sélections se passent bien pour moi, je devrais sérieusement songer à la question.
Sinon je suis des études d'ingénieur, donc j'ai déjà la bouée de secours

[/quote]

Zarma · Message par **Zarma** » 31 mars 2008, 22:16

Hello,

je n'en suis pas sur mais au cas ou les sélections se passent bien pour moi, je devrais sérieusement songer à la question.

si tu n'y songes pas avant et même bien avant, longtemps avant les sélections, je doute que tu passes les entretiens.
AF insiste bien sur le fait qu'elle veut des candidats capables d'exposer leur projet professionnel de manière très cohérente (et donc que la personne sache ce qu'est le métier de pilote de ligne).

++

mister.feet · Message par **mister.feet** » 31 mars 2008, 22:20

bien dit !

Non sans déc:

je suis des études d'ingénieur, donc j'ai déjà la bouée de secours

je vais pas dire que c'est léger comme boué, c'est mm le contraire... mais je dirais que si tu leur sors ça platement ainsi, ça va vraiment faire "bateau" comme on dit...

Shuriken · Message par **Shuriken** » 04 avr. 2008, 22:59

je vais pas dire que c'est léger comme boué, c'est mm le contraire... mais je dirais que si tu leur sors ça platement ainsi, ça va vraiment faire "bateau" comme on dit...

C'était uniquement en réponse à ta remarque que je dis ça.

des candidats capables d'exposer leur projet professionnel

Qu'entendez vous par capable d'exposer un projet profressionnel?

mister.feet · Message par **mister.feet** » 05 avr. 2008, 09:24

en réponse à ta remarque

ce sera la mm remarque tu auras au entretien si tu vas jusque là... donc prépare toi

Shuriken · Message par **Shuriken** » 05 avr. 2008, 19:31

salut Mister.feet, étant donné que tu as pas mal d'infos sur la sélection cadet, j'aurai aimé savoir ce que tu entend par exposer un projet professionnel. Pour moi, ça tombe sous le sens, être copi, puis CDB et faire une longue carrière. J'avoue ne pas trop comprendre le sens de cette question, est ce que tu pourrais nous éclairer un peu?

Merci d'avance

nico18 · Message par **nico18** » 07 avr. 2008, 18:19

J'aurais voulu savoir dans quel secteur, autre que pilote de ligne, la formation de pilote est appréciée. Savez vous vers quels métiers les pilotes cloués au sol arrivent à se réorienter ?

Meric d'avance les gars !