A400M

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 27 juin 2008, 16:29

enfin il montre sa tête ....
joli

http://www.airliners.net/photo/Airbus-I ... 1366706/L/

Carbak · Message par **Carbak** » 27 juin 2008, 17:48

Moteurs et hélices c'est vraiment impressive !!

Sqke · Message par **Sqke** » 27 juin 2008, 18:46

En effet il est bien impressionnant, c'est une perche de ravitaillement sur le dos de l'appareil ?

Anonyme · Message par **Anonyme** » 28 juin 2008, 20:37

Les hélices courbées comme celà, permet de retarder les ondes de choques en bout de pâles ou pas ??? si oui c'est qu'il peut voler légerement plus vite que les autres turboprop non?

ToMs · Message par **ToMs** » 28 juin 2008, 22:01

Sqke a écrit :c'est une perche de ravitaillement sur le dos de l'appareil ?

Oui.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 29 juin 2008, 02:17

Les hélices courbées comme celà, permet de retarder les ondes de choques en bout de pâles ou pas ??? si oui c'est qu'il peut voler légerement plus vite que les autres turboprop non?

On peut pas déduire l'effet sur sa vitesse juste à le voir. Il y a probablement une gestion optimisée du flux d'air sur l'hélice mais je pense que le problème des ondes de choc est plus résolu par le nombre de pales (qui permet une réduction de la vitesse de rotation et du bruit) que par la forme de la pale...

v-i-n-c-e · Message par **v-i-n-c-e** » 29 juin 2008, 11:24

pourquoi les hélices ne sont-elles pas montées dans le même sens?

Carbak · Message par **Carbak** » 29 juin 2008, 12:22

Salut,
Ca permet d'éliminer les effets de couple.
Un moteur qui tourne dans le sens horaire vu de derrière à tendance à faire tourner l'avion vers la gauche. Si ca tourne dans le sens anti-horaire, l'avion ira vers la droite. Donc si un moteur (ou au moins l'hélice) tourne dans un sens et l'autre dans l'autre, ca permet d'annuler (limiter) ces effets.

v-i-n-c-e · Message par **v-i-n-c-e** » 01 juil. 2008, 20:50

Carbak a écrit :Salut,
Ca permet d'éliminer les effets de couple.
Un moteur qui tourne dans le sens horaire vu de derrière à tendance à faire tourner l'avion vers la gauche. Si ca tourne dans le sens anti-horaire, l'avion ira vers la droite. Donc si un moteur (ou au moins l'hélice) tourne dans un sens et l'autre dans l'autre, ca permet d'annuler (limiter) ces effets.

Merci!

pradonb · Message par **pradonb** » 02 juil. 2008, 10:53

Superbe! Ces hélices sont vraiment impressionnante! Il me tarde de la voir en vol!!