Aeronet

Si quelqu'un a de bons conseils pour cette toute première étape je suis preneur. Merci

Ya un truc marqué preselections dans le topic aeronavale
Regarde quand tu amenes ta souris dessus et que tu cliques tu vas trouver pleins de choses !

faut pas etre suceptible mais merci.

si je peux avoir des infos plus précises le niveau requis tout le long des séléctions je vous en remercie d'avance

Il n'y aucune suscpetibilité dans mon message mais plutot un esprit taquin ...
Le forum a pas mal de "bouteille" et tous les renseignements necessaires sont dans le post it mais si tu en veux sur mesure :
Il n'y pas de profil particuilier .. un bac S confortable permet d'etre vmt très a l'aise aux NFI
Pour la partie scolaire ca s'arrete la a part l'anglais et ca t'en as pour ... ta carriere et meilleur ton niveau est mieux c'est donc la c tout bete ya pas de niveau faut bosser tout le temps !
Pour le reste ( psychotech.. ) ya vmt tout d'expliqué partout .. après si l'envie te vient d'acheter des bouquins avec des dominos partout fais le mais ce genre de tests releve pour une grande part de l'inné et a moins que tu trouve un SEPIA d'entrainement ( epreuve "reine" de la presel ) ca ne te servira pas a grand chose ..
Voila d'autres question cher JEREM ?


A plus

merci de nouveau.

c'est vrai qu'aux NFI le niveau reste relativement abordable, la suite doit certainement etre plus corsée.

C'est juste que j'ai peu de temps pour me replonger dans des sujets que je n'ai pas vu depuis deux ans, et du coup j'essai vraiment de cibler mes révisions. C'est l'anglais qui me fais le plus peur. Niveau TOEFL d'apres ce qu'on m'a dit...y a une sacrée marche avec le niveau d'anglais du bac!

Je boss le plus que je peux, mais j'essai quand meme de me rassurer un peu sachant que je n'ai qu'un bac sti génie méca.

c'est vrai qu'il y a pas mal de choses deja sur les différents topics, c'est juste le foulli

C'est quoi la différence entre pilote dans la Marine et l'Armée de l'Air ? J'ai pas cherché la réponse alors si vous pouvez m'aider, merci !

Vive les avions.







ps:

Pour l'anglais, c'est vraiment que des trucs de bases ; par contre pour la physique c'est 95% d'electricité et si tu n'as pas fait un bac S SI, je te conseille vivement de t'y plonger. C'est pas très dur mais il y a des trucs qu'on invente pas (en tout cas t'en auras pas le temps).

Les maths c'est simple mais assez long, faut vraiment se magner.

bac genie meca quel spé? microtechnique? productique? moi j'ai mon genie meca prod, et t'en fait pour l'elec, si ta suivi les cours de physique, tu sera a l'aise ^^

Pour repondre simplement a ta question petit baron rouge les marins ils decollent d'un bateau et les autres du sol
Et puis ce ne sont pas les meme missions

un bac sti génie méca option prod

apparement l'anglais au delà des NFI à l'air quand meme poussé!

mais bon faut voir le jour J

schwarzy64 a écrit :Pour repondre simplement a ta question petit baron rouge les marins ils decollent d'un bateau [...]

Ah... comme dans Top Gun !

Merci.

les marins ils decollent d'un bateau

Et puis .. les marins c'est les meilleurs

si on se réfère aux tests de séléctions il est vrai que les pilotes de la Marine on une longeur d'avance!

les tests ALAT sont bien en dessous j'ai l'impression(hormis peut etre le sport).

loool....

JEREMDRUM a écrit :si on se réfère aux tests de séléctions il est vrai que les pilotes de la Marine on une longeur d'avance!

les tests ALAT sont bien en dessous j'ai l'impression(hormis peut etre le sport).

Oui bah c'est qu'une impression alors ...

Les tests de l'AdA sont bien en-dessous de ceux de la Marine et de l'ALAT.

du plus difficil au moins difficil sachant que aucune de ces séléctions presente un côté "easy"!!!

moi je dirai EOPAN, EOPN, ALAT(un seul test d'anglais et aucun test math, chimie etc)

Moi je ne dirais pas mais je dis tout court.

re lol!!!!