Aeronet

Bonjour,

Et oui moi aussi j'en rêve mais j'ai cependant quelques petites questions:

-Je suis myope de 0.5, que dois-je faire?J'ai lu que avec des lentilles je pouvais échapper à ce problème.Est-ce vrai? Si non que puis-je faire?
-Quelle direction(enfin ce que je veux dire par là c'est surtout quelle formation) prendre pour Swiss Air? J' ai déj acherché mais j'ai pas trouvé grand chose.

PS: Pour Swiss air c'est pour des raisons de distance. Je ne me crois pas déja pilote de ligne mais c'est par précautions. J'habite à Aix-les-bains.
Genève est beaucoup plus près que Lyon et c'est pour d'autres raisons aussi. Mais ce n'est pas contre Air France(c'est bon j'arrête de raconter ma vie

Merci d'avance,

Au revoi.

C'est pas parce q'un gars habite Nice qu'il va vouloir piloter chez Alitalia , ni un gars résidant à Perpipgnan qui va rentrer chez Iberia .

Si tu veut tenter swiss c'est ton droit certes,mais concentre toi d'abord sur les filière française c'est peut être plus avantageux, puis il faut parler couramment l'Allemand pour rentrer dans cette compagnie.

Tu est jeune encore .. 13 ans .. tu as encore le temps pour te poser toutes les bonnes question , pour le moment , boss bien , c'est le plus important .

Puis au fil des années tu commencera à prendre des décisions.

Bonne continuation.

Merci pour la réponse!!

Ma mère à vécu en Allemagne de 0 à 19 ans(Francfort), ce qui explique que c'est sa langue maternelle et que je la parle couramment aussi et que j'y vais 2 fois par an voir ma famille de là-bas...(et voila je peux pas m'empêcher de raconter ma vie je vais faire des efforts).
Mais même si je rate cette chance pour la suite, à voir tes arguments, c'est vraie tu as raison, je ne peux pas choisir tout de suite...
Merci pour tes encouragements à travailler!! Et je vais m'y tenir!!

PS:J'ai presque 15 ans j'ai mal écrit la date de naissance, oupss(je ne joue pas sur les mots mais ça ait déja 2 ans de plus et ça va vite après et c'est pour cela que je me renseigne le plus tôt possible pour pas que ce soit trop tard...

PS':Si le tutoiement te dérange dit le moi je te comprendrais mais je trouve ça plus simple et plus chaleureux...

Bonne soirée!

Salut,

ne te limite pas à une seule compagnie. AirFrance t'ouvrira peut-être aussi ses portes... selon ton parcours scolaire. De toute façon, la plupart des pilotes qui cherchent du travail envisagent de changer de domicile, voire de pays, voire de continent...
L'Allemand (en complément, of course, de l'Anglais) te permet de te présenter comme "cadet" (voir conditions pour chaque contrat) notamment dans les compagnies suivantes:
Swiss
Lufthansa
Air Berlin

Tu trouveras plus d'informations sur ces sélections sur Pilotenboard.

Pour l'instant, bosse bien à l'école pour t'ouvrir le maximum de portes!

Viel Spass und hoffentlich bis bald im Himmel!

Hello Silstigas,

renseigne toi bien sur ton souci ophtalmo, tu peux aller voir les normes françaises en effet, mais pour la Suisse vois avec l'OFAC, et les autres administrations nationales qui bien qu'elles appliquent les mêmes normes, ne traitent pas forcément les gens de la même manière...

Pour Swiss, dans le passé l'école suivante était un bon chemin...http://www.horizon-sfa.ch/

Merci à vous tous!!!!!!!!!!!!

flying_chad a écrit :Ceci dit... Si ils demandent de parler Allemand, comme en France on demande de savoir parler anglais GROS GUILLEMET COURAMMENT GROS GUILLEMET,
J'irais ptet reprendre quelques cours de deutsh du bahut et aller voir nos amis Swisssss..
M'enfin les connaissant, ça m'étonnerait qu'ils soient aussi con que nous à ce niveau là!

Salut tout le monde (1er post),

Je peux t'assurer que t'as plutôt intérêt à maitriser l'Allemand si tu veux commencer une formation chez Swiss. D'ailleurs ils exigent un certificat niveau B2 pour pouvoir ne serait-ce que commencer les tests d'entrée. J'ai fait env. 7 ans d'Allemand et bien je dois quand même m'accrocher pour suivre 8h de POF dans la langue de Goethe

De la même manière l'Anglais est également obligatoire et plutôt un bon niveau si possible (minimum First Certificate avec grade A) puisqu'une partie de l'enseignement se déroule aux USA (Vero Beach). Et pi bon dans l'aéro, l'anglais, ben c'est quand même un peu obligatoire, où que tu sois...

En tout cas bon courage pour la suite Silstigas. T'en fait pas chez Swiss c'est minimum 20 ans donc t'as encore le temps d'y penser. Par contre le fait que l'Allemand soit ta langue maternelle pourrait d'apporter un gros plus lors des test d'entrée

Merci pour tout ces renseignements précieux
Mais j'ai un autre problème :j'aivais il y a 2 ans des T.O.C(Troubles obsessionels compulsifs) je n'en ai plus mais est-ce que je pourrais devenir pilote de ligne avec ca? Ca me parrait un peu bête mais je préfère demander

Merci d'avance

flying_chad a écrit :Tous les pilotes ont des TOC
On saute tous de façon compulsive sur les jolies petites PNCettes

MDR !!!! Excellent

Une autre ! une autre !

Silstigas_73 a écrit :Merci pour tout ces renseignements précieux
Mais j'ai un autre problème :j'aivais il y a 2 ans des T.O.C(Troubles obsessionels compulsifs) je n'en ai plus mais est-ce que je pourrais devenir pilote de ligne avec ca? Ca me parrait un peu bête mais je préfère demander

Merci d'avance

Salut Silstigas_73

Du point de vue JAR les antécédents de troubles névrotiques, dont les TOC font partie, ne constituent pas une contre indication médicale si ces derniers ont été correctement pris en charge et sont révolus. Il se peut toutefois que le dossier passe en comission avec expertise psy pour confirmer la stabilisation des troubles.

Voili, voilou.

PS : Tu constateras d'ailleurs, en descendant un peu dans le post, que l'aéronautique est remplie de demeurés qui, non content d'être inconscients de leurs troubles, passent leurs visites médicales et leurs entretiens d'embauche sans être incommodés.

Merci!!pour les réponses c'est sympa et l'humour fait bien plaisir Aller bye