Hi everybody !
Je suis ingénieur en génie mécanique et j'ai fait mon stage de fin d'études à la Snecma. Je peux vous dire que c'est pas évident de s'épanouir comme ingé aéro quand on est vraiment passionné par l'aéro :
bb_speedbird a écrit :donc par exemple au lieu de faire des spec pour une voiture, tu remplace "voiture" par "avion" ... lol
Comme le dit bb_speedbird, un ingé aéro est avant tout spécialisé dans un domaine technique : mécanique, avionique... et très franchement que tu bosses pour un avionneur, un constructeur automobile ou ferroviaire tu ferras exactement la même chose, à quelques coefficients de sécurité près...
Quelques avertissements :
Premièrement, pendant mon stage, je me suis rendu compte que j'étais le seul vrai passionné d'aéro, ce qui est quand même assez fort pour une boite qui construit des moteurs d'avion !
Je travaillais dans un open space et sur la trentaine d'ingé et de stagiaires, il n'y a qu'un stagiaire qui m'a confié vouloir passer son BB (Brevet de Base). IL y avait également un stagiaire sup'aéro, très sympas, mais qui ne savait pas comment fonctionnait un turboréacteur et il n'était pas le seul, j'ai du leur improviser un ptt cours approximatif.
Enfin, pendant les 6 mois qu'a duré mon stage, je n'ai jamais pu réellement avoir une discussion passionnée sur l'aéro que ce soit avec les ingé ou les stagiaires et j'ai pourtant essayé de lancer des sujets : "est-ce qu'on a des projets dans les cartons pour remplacer les moteurs actuels quand le kéro se fera plus rare ?", "est-ce que le M88 va tenir pendant les essais demandés par les émirats ?", "Vous avez vu l'amerrissage sur l'Hudson ?" et j'en passe, j'ai même passé à quelques stagiaires un épisode de "Dogfights" (en vf : LES AILES DE LA GUERRE diffusé sur planète, série qui reconstitue les combats aériens les plus célèbres), ça ne les a pas intéressés plus que ça !
Deuxièmement, il est loin le temps où les pionniers comme Clément Ader (un ingé aéro) concevaient, fabriquaient, et essayaient tout seuls un aéronef ! Ou quand une poignée d'ingénieurs de Grumman sortaient presque tous les mois un nouvel appareil de combat à envoyer dans le Pacifique, ou encore se lançaient dans l'aventure du module lunaire sans le moindre préexistant, ceux qui ont vu la série docu "À la conquête de la Lune" savent de quoi je parle.
Aujourd'hui les choses sont différentes, et tant mieux dans un sens, on a considérablement amélioré la sécurité par l'arrivée de moyens de simulation puissants, on vérifie toutes les pièces, on tente de modéliser tous les phénomènes physiques aussi complexes soient-ils (cf calculs non-linéaires...) même s'ils ne semblent pas, a priori, très important. Tout cela est bien, mais le revers de la médaille est que l'ingé passionné se retrouve encore plus éloigné de la création auquel il contribue, il ne représente que 1/n eme et je peux vous dire que n est grand !
Enfin les impératifs financiers inhérents à chaque entreprise poussent souvent la direction technique à privilégier les projets qui ont pour objectif de réduire les couts et qui contiennent peu de risques par rapport à ceux qui proposent d'importantes avancées technologiques mais présentent des challenges importants.
Pour contre-balancer un peu je dois dire que tout ça c'est mon point de vue ! des ingé aéro peuvent trouver leur boulot extrêmement passionnant et y trouver leur compte. Par ailleurs, si devenir pilote ne vous intéresse pas ou que ça vous semble trop foireux, devenir ingé aéro est sans doute la meilleure alternative.
delta echo a écrit :Je voulais savoir si quelqu'un pouvait m'éclairer sur le métier d'ingénieur d'essais en aéronautique.
Travailler aux essais est surement ce qu'il y a de plus intéressant, c'est à ce poste qu'on est le plus proche de la technologie, on l'observe fonctionner et on la pousse dans ses limites (imaginez un turboréacteur M88 en pleine poussée, malheureusement je n'ai pas eu la chance de voir ça, je n’avais pas la bonne couleur de badge...).
Pour répondre à ta question, d'après ce que je sais, il y a très peu de places d'ingé essais offertes aux jeunes diplômés, il faut souvent un peu d'expérience, voici un lien vers un Master Spécialisé à l'ISAE :
http://www.isae.fr/modules/resources/do ... 0IEVex.pdf
Si vous avez des questions...
