Aeronet

Salut à tous!
Je suis depuis un moment ce forum (très intéressant!) et j'y ai trouvé pas mal de réponses à mes questions (génial!). Je suis, comme vous tous, passionné par l'aviation et tout et tout...mais! Une question me tracasse : Qu'est-ce que la vie d'un pilote dans l'aéronavale? (particulièrement pour la chasse)
Combien d'heures volent-ils par an?
Combien de temps restent-ils en mer? (loin de leur famille)
Est-ce que une vie de famille est envisageable? (je sais c'est difficile, mais encore...)

Si vous pouviez m'aider à répondre ces questions ce serait fabuleux!

Merci d'avance et bon vent...

KIKOU dumbo bon dsl mais je ne suis pas pilote (enfin j'espere le devenir) mais en ayant parcourut pas mal de forum et de site internet je peux deja te dire que la vie de famille c'est pas evident enfin pour les pilotes embarques de toute facon la marine va t'en avertir des le depart sur les papiers d'inscription ne t'inkiete pas il n'y aura pas marque "interdit d'etre marie " lol mais ta chere copine devra etre au courant de ce qui l'attend (c'est a dire que maman soccupera bcp plus du petit bebe ) mais bon tu peux etre un pere exemplaire hein!! le porte avion n'excuse pas tout mais quand je vois ton age je me dis que tu es jeune et motive donc bon si vraiment tu veux en faire ta carriere met les atout de ton cote et trouve une copine comprehensive lol!!! pour les deplacements en mer comme tu as pu le constater le PA CDG est reste en mer plusieurs mois meme si les pilotes ont eu une releve au bout de quelques mois une chose a te dire c'est que contrairement au pilote de larmee de l'air qui pour certains vivent sur leur propres bases et qui peuvent voir leur femmes souvent toi dans la marine attend toi a partir longtemps si tu es pilote de chasse mais bon dis toi que tu as aussi pilote de transport"la PATMAR" ou la tu es a terre puis tu as pilote d'helico aussi tout se fera en fonction de tes resultats et des places a pourvoirs par contre pour les heures de vols certains doivent avoir la reponse donc pas de panique je pense que je ne serais pas le seul a repondre a tes question !!!!!! voila sur ces mots je te souhaite bon courage et m***** pour ta carriere.... @ pluche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Merci RaFaLe pour ta réponse et tes conseils!

mais concretement en un an combien de temps a terre combien de temps en mer ?
que font les pilotes a terre ?
merci de me repondre
Lino

Je pense etre bien placé dans ce domaine pour vous renseigner les petits gars...Je ne suis pas pilote,(bientot peut etre..2004 B, 2004B...) mais j'en cotoie tous les jours puisque moi meme suis a landivisiau dans la chasse embarquée a travailler sur SEM, Rafale, et Falcon(<la bonne planque si tu veux avoir une vie de famille normale, mais les places sont cheres...les pilotes essaient d'etre affecté dans cette escadrille pour les certif et tout, en cas de reconversion civile)
Bref, venons en au fait
Il y a deux flottilles de Super Etendards Modernisés...11F et 17F
Ceci dit, de sept a sept, l'une et d'alerte et l'autre prend la releve l'année d'après.A savoir, que tu prends la 17F, chaque alerte, elle a fait de longues missions...Heracles, 7 mois, d'ailleurs ils sont a bord en ce moment...
Donc, une Flottille qui n'est pas a bord, s'entraine, perpetuellement, repasse les qualifications(nuit:hiboux, Appontages simulés su piste:assp...)et si elle n'est pas a landi en train de s'entrainer, elle est a cazaux en campagne de tir avec l'armée de l'air, au Tiger meet avec l'otan, ou a assister aux milliers de meetings aeriens qui ont lieux partout en france...
Tu prends, la 11F, vols de 8h jusqu'a 1h....du mat!
tous les jours, sauf le week end(faut epargner le voisinage, ils en peuvent plus deja...)Et le pire c'est quand il y a un embarquement de prévu le mois précédent, ASSP intensifs)
Donc il y a 15 pilotes par flottille, donc, aussi bien les tech que les pilotes, quand ta flottille n'est pas d'alerte, tu as des chances pour etre mis en renfort vers l'autre flottille quand elle embarque...
Donc, La vie de famille est assez dur, mais comme vous le disiez, le choix d'une compagne compréhensive est très trsè important...si tu ne veux pas revenir a la maison, ta clé ne rentre plus dans la serrure, ce n'est plus chez toi, tu n'as plus de voiture, tes comptes en banque sont vidés...Rigoles, mais c'est arrivé a plus d'un(je ne parle pas de pilote en particuliers, mais de marin)...!
De toute facon, a bord, on est plus ou moins tous dans le meme cas!!!Loin de sa famille, tu sais toujours qd tu pars mais rarement qd tu reviens...Donc, j'en étais ou dans mon roman...?lol
Enfin, il faut dire que la carriere d'un EOPAN durera environ 15 années, c'est ce que doit comprendre ta compagne...
Enfin, comme tu disais, il y a quand meme des releves...du moins qd tu n'es pas indispensable, et quand il y a du monde pour te relever...
Bref, je sais plus trop ou j'en suis, alors, si tu as des questions précises n'hésites pas

Donc, je viens de relire tout ca...
Donc, voila, en gros pour les flottilles de sem, pour les rafales, le nouveau fleuron de l'aéronavale...il n'y a qu'une flottille donc, elle est plus ou moins d'alerte chaque année!
Et pour le reste, c'est plus ou moins pareil, surtout qu'il faut les montrer les rafales, donc ils ne perdent pas une occasion de faire des trucs otan, ou des meetings...
Sinon, embarquements, entrainements a landi, campagne de tir, ....voila, toujours et toujours
Surtout que quand tu arrives a landi, tu travailles sur simu et en vol après sur l'avion sur lequel tu voles, et tu dois te qualifier, ensuite passer sous chef de patrouille, ensuite passer chef de patrouille...Ca demande beaucoup de travail tout le temps!
voila, bref, si tu as des questions je suis la
bye

j'espère que je ne vous ai pas découragé les gars, enfin, en bref résumé, un pilote(surtout dans la chasse) n'est quasiment jamais chez lui...Première maison, porte avions!

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-04-15 23:39, Fanfan2910 a écrit:
Première maison, porte avions!

</blockquote></td></tr></table></center>

moi je l'aurais bien voulue cette maison! en plus elle se déplace sur l'eau et y'a plein de monde à bord! et des tas d'avions <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

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Le 2004-04-15 23:39, Fanfan2910 a écrit:
j'espère que je ne vous ai pas découragé les gars, enfin, en bref résumé, un pilote(surtout dans la chasse) n'est quasiment jamais chez lui...Première maison, porte avions!
</blockquote></td></tr></table></center>

bah non tu nous decourage pas, vaut mieux savoir ou on pose les pieds, la marine à la base c'est qd même des bateaux (c'est profond ce que je dis là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">) ...

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
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Le 2004-04-15 23:39, Fanfan2910 a écrit:
j'espère que je ne vous ai pas découragé les gars, enfin, en bref résumé, un pilote(surtout dans la chasse) n'est quasiment jamais chez lui...Première maison, porte avions!
</blockquote></td></tr></table></center>

bah non tu nous decourage pas, vaut mieux savoir ou on pose les pieds, la marine à la base c'est qd même des bateaux (c'est profond ce que je dis là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">) ...

Moi je l'ai déjà cette maison, sauf que comme tu l'as dit, j'y pose mes pieds, pas mes roues...Et meme pas des roues d'hélico!!!Car, nous pov' tech, avant de nous mettre dans un hélico, il faut vraiment que la marine y trouve son profit...voilà, donc, ma maison je vais la rejoindre d'ici 3 mois en train, à faire un boulot que je n'apprécie pas plus que ca, et qui me rappelle chaque minute l'echec de mon but premier dans la vie...Merci la marine, mais je suis tellement "indispensable" en tant que darae...

Oui, je suis aigri...c'est n'est pas une illusion...Si vous voulez que je vous explique comment ca marche une fois que tu es dedans...Je vous en prie, vous etes les bienvenus...Enfin, tu veux avoir une belle marine...C'est simple...Navale, EOPAN, Spés volantes denae, elbor, dasbo, getbo, mecbo(enfin, méfiance...ca dépend des affectations pour les spé volantes)

130 jours en mer par an pour un pilote de chasse c'est réaliste ou pas ? (j'ai lu ça je sais plus ou et ça m'a paru ... assez élevé)

130 jours par an c'est assez réaliste...En fait, je dirais que çà peut etre en dessous de la réalité.
Les flottilles de sem sont d'alerte un an sur 2, donc forcément il y a une année ou tu vas moins embarquer que l'autre...
130 étant une moyenne, dis toi qu'une année tu vas peut etre faire 60 jours et l'autre 200!!!
Voilà...Pour exemple, pour Heracles, ils ont embarqués fin novembre et revenus...mi juin...Donc, si tu calcules, en 1 seule mission, certains techniciens et pilotes se sont tapés environ 210 jours d'une traite....
Voilà, a la chasse bordel!!!

j'avoue que ça fait franchement réflechir ... pas voir ma famille (femme et enfants encore hypothétique surtout en fait lol)pdt autant de temps j'crois que j'aurais franchement du mal, même si c'est pour piloter ...

[ Ce message a été édité par: vomito le 2004-04-21 09:10 ]

question heure de vol,pour la chasse,il m'a semblé lire que les normes europeenne etait fixées a,en gros,200 heurs par an minimum.il va de soit que les pilotes sur helico et atlantique en font plus.mais est ce vraiment comparable?!

Franchement, si tu veux mon avis, sans cassé l'image du pilote d'atlantique, mais s'ils sont honnetes ils te le diront eux memes...Ils se font chier!!!!Si tu veux sur un atl, sur ils font beaucoup plus d'heures de vols que dans la chasse ou hélicos, mais le pilote sur Atlantique, est chargé...de l'atterrissage, du décollage...et de tourner le bouton du hsi afin que la PA se tienne sur le nouveau cap...Voila, toute la nav, le tactique, les reports de points...sont faits par le denae derrière, pour la nav et le radar...Enfin, ils ne font meme pas toujours la radio!!!!!En fait, dans un atl, a part dans les phases de décollage et d'atterrissage, c'est la tranche tactique derière qui fait quasiment tout
Voilà..bye

a l avant je c pas mais a l arriere ils sont carrément surchargé de travail pendant les missions d entrainement ca a l air pas mal non plus !

ouais, c'est clair, c'est ce que je te disais, c'est la tranche tactique qui fait tout...
C'est clair c'est interressant

Pour ce qui est des heures de vol, les marins chasseurs confirmés c environ 210 heures par an en sachant que l'OTAN exige 180 heures par an pour un chasseur (ce qui est le cas pour l'AA). Pour ce qui est de la PATMAR, je suis pas super d'accord avec vous. L'ATL c sympa (pour un pilote multi!... sinon c la chasse le meilleur bien sur!) mais par contre il faut y arriver... Pour un EOPAN il faut pourir "un peu" sur Xingu ou 262 pdt quelques années avant de faire du bimoteur antisub (qui gaze pas mal dans son domaine!). Il ya des moments chiants c sur mais les chasseurs en ont aussi... les transits en HA c super casse couille et souvent tu peux pas piquer un somme parceque t tout seul dans ton zinc et il faut rester en patrouille lache avec ton leader... Mais c sur que le mieux, l'apogée, le must,... c la CHASSE!!!... Bon vent!

Aeronet

Pilote dans l''''aeronavale!!!