Une question me trotte dans la tête après avoir lu plusieurs magazines parus au cours de cet été. La majoritée ont fait paraître des dossiers intéressant sur les différents types de drones opérationnels en Afghanistan ou encore à l'état de prototype. J'ai pu voir que en Italie, une frégate anti-soumarine avait testé un hélicoptère drone ressemblant un peu au FireScoot américain. Ma question est donc,
Serait il possible que dans de futurs années l'on puisse trouver des drones de surveillance/combat de type Hale/Male directement catapultés du pont du CDG ou d'un quelconque PA ?
Si je ne m'abuse, dans leur dernière commande de PA, les américains ont demandé dans le cahier des charges 2 catapultes pour avions, et 2 pour drônes, à confirmer.
Avé,
Peux-tu nous confirmer ta source, ça m'intéresse. Je trouve assez surprenant que les ricains n'aimeraient pas utiliser leurs catapultes "avions" pour leurs "drones".
Drone embarqué? Le challenge est surtout technologique. On arrive à faire apponter des drones mais dans des conditions encore relativement particulières et avec des prototypes qui ont peu de capacité d'emport (système, armement,...). Intérêt tactique? Les drones sont légers et emportent beaucoup de pétrole. Ils sont souvent déployés sur des bases non loin des zones d'opérations car moins "sensibles" que les avions. De plus, 'infrastructure nécessaire à la mise en oeuvre de ces machines nécessite de la place ce qui est une denrée rare sur un bateau.
Bien entendu, tout ceci est relatif et on pourra trouver de nombreux avantages à utiliser des drones sur nos bateaux. A quel prix et au détriment de quel autre entité?
Bon vent et FLY SAFE!
Ensuite un second indiquant qu'il sera équipé de catapultes électromagnétiques (et non à vapeur comme on a sur le CDG et sur la plupart des PA si je ne m'abuse): http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110132
En revanche, il me semblait que l'article faisant état de 2 catapultes avions et 2 catapultes pour drones était sur Mer et Marine, mais je n'arrive pas à remettre la main dessus.
J'éditerai si je trouve du nouveau.
Cependant je pense que l'appontage automatique d'un drone serait possible, puisqu'on a bien des systèmes d'aide à l'appontage sur Rafale rendant le challenge beaucoup plus simple que sur SEM. Après je ne connais pas en détail cette aide en question.
J'essaye de continuer de chercher pour les catapultes, entre 2 sessions de checklist !
Avé,
Et bien ce seront des conditions particulières en terme de météo et de mer essentiellement. On pourrait penser que le drone embarqué pourrait être envoyé à n'importe quelle heure du jours ou de la nuit par n'importe quelles conditions mais il n'en est hélas rien. Les pilotes restent les derniers maillons important dans l'appontage par conditions marginales.
Je ne suis pas inquiet, on trouvera une solution technologique mais dans l'état actuel des choses ce n'est pas réalisable. De plus la France n'a pas mis l'accent sur les drones embarqués. L'idée en "vogue" concernant les drones type "chasseur" serait d'avoir un avion maître de plusieurs drones. On peut imaginer un Rafale biplace avec un opérateur en back seat qui commande ses multiples drones porteurs d'armement, d'appareils photos, de caméras,... On peut imaginer cela à partir d'un transall, d'un hawkeye,...
Pour les détails vous vous imaginez bien que je ne les connais pas mais la presse spécialisé relate régulièrement des faits intéressant concernant les drones actuellement exploités en Afghanistan (qui sont relativement classiques) et ceux en essais chez dassault et dans d'autres firmes européennes.
Bon vent et FLY SAFE!
