Messages tres important

a380 · Message par **a380** » 01 oct. 2009, 09:37

Je voudrai savoir si il y a parmi vous DES personnes qu ont subi DES blocages de formation par la Dgac
DES inegalites de droits obligation de passer DES tests avec le meme testeur meme suite a un echec
contactez moi par mp si vous voulez
revenir en France suite a DES formations passees ont Europe il y a t il en France les memes droits fcl que ceux DES autres jaa
merci

Carbak · Message par **Carbak** » 01 oct. 2009, 11:34

DES DES ? dédé ?

a380 · Message par **a380** » 01 oct. 2009, 11:41

n essayez pas devier du sujet
racontez vous experiences c est vraiment important
merci

SuperSaC · Message par **SuperSaC** » 01 oct. 2009, 11:57

et l'iPhone t'empêche de mettre un sujet explicite ? genre "recensement des formations JAA refusées par la DGAC" ?

Mimiben · Message par **Mimiben** » 01 oct. 2009, 12:53

Il a surement pas envi de trop se devoiler si ses problèmes sont liés directement à la DGAC.

bref c est un sujet sérieux et pas un sujet à débat je pense...

Dan · Message par **Dan** » 01 oct. 2009, 13:25

Enfin si on nomme tous les topics sérieux "Question Très importante" ça va vite devenir le bordel...

Babar350 · Message par **Babar350** » 01 oct. 2009, 13:40

Moi je suis d'accord pour la forme et curieux pour le fond

On peut p'tete s'entendre non ?

a380 · Message par **a380** » 01 oct. 2009, 15:23

j ai fait un changement de fto d irlande en france en Atpl integre.
j ai passe un test cpl que j ai rate avec un inspecteur de la dgac pour une raison injustifie de ma part puis on m a oblige de repasser le test avec le meme testeur .
j ai decide de changer d ecole

j ai repasse le test avec un nouveau testeur hors administration que j ai reussi
verbalement on m a dit que ce test ne sera pas reconnu et j ai refait depuis deux fois le cpl test avec des inspecteurs ou j ai echoue

trouvez vous ca normale

Dan · Message par **Dan** » 01 oct. 2009, 15:26

Ce n'est surtout pas clair...

5 Rings · Message par **5 Rings** » 01 oct. 2009, 21:47

avec la CAA par exemple, tu peux avoir un partiel avec un testeur et repasser la section ratée avec le même testeur, mais tu peux demander un autre examinateur.

j'ai jamais assité à un echec complet, donc je ne sais pas comment ça se passe.

Rod87 · Message par **Rod87** » 01 oct. 2009, 22:39

Les testeurs ne t'ont pas donné les raisons de ton échec?
Qu'en a pensé ton instructeur car je uppose qu il a assisté au test!

globi · Message par **globi** » 04 oct. 2009, 22:05

je viens de lire tes messages précédents et apparement, tu as un ATPL irlandais
si ce n' est pas trop indiscret pourquoi as tu voulu faire la pratique en France? c ' eut été surement plus simple en terminant ta formation là-bas

dex · Message par **dex** » 04 oct. 2009, 23:36

Nan c'est pas normal d'echouer a son cpl test!!! Nan mais serieux ya des personnes qui echoue au test CPL ?
En plus plusieurs fois faut le faire... La blague !

Un conseil oublie tout et change de voie.

Rod87 · Message par **Rod87** » 05 oct. 2009, 02:48

Dex, je te trouve un peu "expéditif".
Laissons le au moins s'expliquer sur les raisons de son echec, ce que les testeurs lui ont reproché!

a380 · Message par **a380** » 05 oct. 2009, 12:33

J étais en formation integré en Irlande sigmar aviation a fait faillite , ella a ete rachete par le groupe bristol aviation en angleterre en laissant ces dernieres eleves dans la merde.

bristol etant modulaire j ai décidé d aller a l epag dans le cadre d un cgangement de FTO ou j ai echoue mon cpl motif apres un complement de formation section 3 mauvaise lecture de carte

la dgac voulait que je repasse le test avec le meme testeur

j ai refuse j ai changé d ecole je suis allé dans le sud ou j ai passe mon test cpl et j ai reussi

la dgac l a annule en me le faisant repasser avec un pilote inspecteur ou j ai eu un echec cette fois ci a la section 4 panne moteur
j ai refait du complement et encore echec au panne moteur .

le sujet est

Y a t il des eleves pilotes qui ont eu des difficultes dans leur formation face a la DGAC suite a des changements de FTO ou autres...[/

pAolO · Message par **pAolO** » 05 oct. 2009, 13:37

Y'a pas de ponctuation sur un i-phone?
Parce que je comprends toujours que la moitié de l'histoire du monsieur, la...

Dan · Message par **Dan** » 05 oct. 2009, 19:35

Il ne faut oublier qu'un test CPL n'est pas sanctionné par une réussite ou un échec, mais par un avis favorable ou défavorable de l'examinateur. C'est le jury des examens (ça s'appelle toujours comme ça?) qui statue formellement en fonction du dossier.

Ce n'est donc pas aberrant.

mav230 · Message par **mav230** » 05 oct. 2009, 20:39

a380 a écrit : la dgac l a annule en me le faisant repasser avec un pilote inspecteur ou j ai eu un echec cette fois ci a la section 4 panne moteur
j ai refait du complement et encore echec au panne moteur .
le sujet est
Y a t il des eleves pilotes qui ont eu des difficultes dans leur formation face a la DGAC suite a des changements de FTO ou autres...[/

Cela n'a rien à voir avec la DGAC, elle ne fait que désigner un testeur qui, lui (plutôt eux) estime que tu n'as pas le niveau.

Je vais m'exprimer plus franchement : tu es trop mauvais pour réussir le test CPL en France.

Tu as peut-être réussi une fois avec un testeur non désigné, mais sachant que ça ne compterait pas, peut-être as-tu moins stressé, que lui a été plus complaisant sachant que ça compterait pour du beurre etc.

Dans tous les cas, tu as échoué 3 fois sur 4.

C'est trop facile de rejeter la faute sur la DGAC.

Au nord, c'est des cons, je tente au sud, c'est des cons aussi.

Tu devrais te remettre en cause.

Et vu que tu as l'air d'avoir du blé, te ré-entrainer.

En te disant que tu dois progresser pour avoir le niveau suffisant.

***

Ce message n'a pas vocation à te "casser" mais à t'ouvrir les yeux et au final, te rendre service.

Jumbo · Message par **Jumbo** » 05 oct. 2009, 20:45

Jamais vu un gars planter 3 fois son CPL

...

StrickTroll · Message par **StrickTroll** » 05 oct. 2009, 20:55