Aeronet

Bonjour,

je me présente enzo, j'ai 18 ans et le BAC S en poche je compte me présenter dans une FTO a la rentré de septembre prochain pour commencer mon ATPL(A) intégré.
Afin de pouvoir commencer déjà a prendre un avion en main (oui j'attends avec impatience mon premier lâché en solo ) et de faire un peu de théorique,oui même si ne ce sont que des bases, mais des bases qui je le pense pourraient être utile a la compréhension des modules de l'ATPL théo, j'aimerai passer mon PPL avant.

Je viens donc poster sur ce forum plein de juteux conseil, pour vous poser quelques questions:

-Combien de temps dure une formation PPL environ ?
-J'ai lu par ci par là une éventuel existence de subvention ou aide je sais plus trop pour les jeunes voulant passer le PPL, de combien s'agit-il ? et comment l'obtenir ?
-je compte le passer dans l'aéroclub de Montpellier, quelqu'un aurait des infos sur ce club savoir si il est correcte ?

Merci d'avance pour vos réponse

Salut, voici quelques réponses à tes questions :

enzo1664 a écrit :Combien de temps dure une formation PPL environ ?

Tout dépend de ta disponibilité, de celle de ton instructeur, de tes moyens financiers, de la météo et de ta rapidité d'assimilation. En ayant tous les critères listés ci-contre du bon coté de la barre, je dirais au minimum 3 à 4 mois en aéroclub.

J'ai lu par ci par là une éventuel existence de subvention ou aide je sais plus trop pour les jeunes voulant passer le PPL, de combien s'agit-il ? et comment l'obtenir ?

Je sais qu'il y a une mini-subvention dont le montant m'échappe si tu as le BIA et moins de 21 ans.[/quote]

ah il faut posséder obligatoirement le BIA pour pouvoir l'obtenir ?

La FFA donne une bourse au moins de 25 ans après le laché (305 euros), le BB (305) et le PPL (610). Mais elle ne sont pas garanties (chaque aéroclub a un quota de bourses).

Ok merci beaucoup et sinon pour l'aeroclub de montpellier qu'en pensez vous ?

enzo1664 a écrit :ah il faut posséder obligatoirement le BIA pour pouvoir l'obtenir ?

celle dont je parle oui. C'est la seule que je connais puisque j'en ai bénéficié en 2003-2004. Les autres subventions je ne les connais pas, donc je ne peux pas me prononcer dessus, mais Bastien a l'air de bien connaitre les critères.

Je me suis trompé c'est jusqu'a 21 ans.

Voici le détail: http://www.ff-aero.fr/accueil.php?item= ... 4&page=206

Bonjour

Le TOP et pour faire vite , tu passes ton BIA , si c'est encore possible pour cette année , c'est un examen assez facile .

Après , tu commence ton PPL fin Mai ( pour un examen preatique en septembre , PPL Théorique en Juin et ratrapage en Septembre si necessaire ) , dans un aéroclub en campagne , ou les couts de l'heure sont faibles

Avec cette méthode "marche ou crève" , tu peux passer cette formation en 45 h/50 H soit environs 5000 eu

Le théorique se prépare avec "Gli Gli" , 100 % efficace

A +

Re

Je viens de regarder les tarifs de Montpellier , 119 eu en DC sur un DR 400 sur l 'horamètre , c'est tres bien , meme s'il y a du temps d'attente pour décoller le "compteur eu " ne tourne pas de trop .

Autres point positifs :


C'est dans un espace contrôlé , donc pas mal de radio

On est dans le Sud , donc pour la MTO , pas de problème

Il y a pas mal d'instructeurs

Etc ...

Un point négatif , mais qui peut être positif pour certains :

Pas de train classique , comme un Jodel qui est très formateur pour un jeune et avec un tarif moins élevé

A +

Pour info chez nous :

Le Jodel D112 : Solo : 61.80 eu , DC 73.80 eu

Le DR400 120 Cv : Solo 96.00 eu , DC 108,00 eu

le DR 400 160 CV : Solo 109.20 eu , DC 121.20 eu

Le Dr 400 180 Cv : Solo 123.60 , DC 135.60 eu

Le temps est compté dès que l'avion se déplace

A+