Diverses missions d'un pilote de transport

pilot3 · Message par **pilot3** » 18 janv. 2010, 20:18

Bonjour,
Je souhaiterais savoir quels sont les differrentes missions possibles quand on est pilote de transport ?
Merci

rafdu38 · Message par **rafdu38** » 19 janv. 2010, 19:21

Tout dépend de ta spé. Je sais que dans le transport tu peux faire de la liaison sur Tbm700 et Falcon ( tu reste en général dans l'Europe proche ), ou bien du transport de troupes, materiel ... sur Transall et Hercules ( Là tu pars assez souvent en Afrique...) =)

makaay · Message par **makaay** » 20 janv. 2010, 18:33

Un militaire connaissant bien le milieu des pilotes m'a confié que les pilotes de transport était ceux qui pilotaient le plus dans l'armé de l'air, contrairement aux pilotes de chasse et d'hélicoptères. Plus d'une centaine d'heures de différence !!!!!!!!!!

Iceman783 · Message par **Iceman783** » 16 févr. 2010, 08:30

Le transport VIP (ministres,hautes autoriés...), l'évacuation sanitaire, , le larguage de paras...
Je pense aux avions de ravitaillement en vol aussi.

hip3rion · Message par **hip3rion** » 16 févr. 2010, 18:22

Bonjour,

Pour compléter Iceman : également le simple transport de troupes pour relever les gars en poste en Afrique, Afghanistan, Tadjikistan (désolé pour l'orthographe) etc. En plus du larguage para, il y a le larguage de palettes sous différents formes.
Je pense aussi aux pilotes de E-3F (Awacs).
On doit certainement en oublier.

Iceman783 · Message par **Iceman783** » 22 févr. 2010, 10:59

merci hip3rion,
C'est vrai qu'on doit surement en oublier. Par contre pour ce qui est de la releve des soldats je crois que l'armée affraite régulierement des avions civils pour les trajets.

chub16 · Message par **chub16** » 18 avr. 2010, 18:49

je remonte un peu ce sujet pour corriger une petite erreur : l'affrètement d'avions civils n'a cours que pour le fret ( AN124, environ 1200h par an ) car les pax sont transportés par l'Esterel, basé à Creil.

grodep · Message par **grodep** » 22 avr. 2010, 20:33

makaay a écrit :Un militaire connaissant bien le milieu des pilotes m'a confié que les pilotes de transport était ceux qui pilotaient le plus dans l'armé de l'air, contrairement aux pilotes de chasse et d'hélicoptères. Plus d'une centaine d'heures de différence !!!!!!!!!!

Plus d'une centaine d'heures de différence? par mois? par an? c'est imprécis et donc faux.

Les pilotes de transport volent effectivement bien plus que leurs homologues de chasse, mais c'est une lapalissade: un avion de chasse décolle avec en moyenne de quoi faire 1h à 3h de vol(selon le profil de la mission et sans ravitaillement en vol bien entendu) quand un avion de transport peut partir avec de quoi faire une dizaine d'heures de vol(voire plus, tout dépend encore de l'avion et de la mission).
En moyenne, un pilote de chasse effectue un peu moins de 200h de vol par an, quand un pilote de transport va en faire pas loin de 100 par mois lors de certains détachements : la mission est différente, la durée également .
Il n'est pas rare de voir un pilote de transport quitter son métier avec plus de 7000-8000h de vol, alors qu'on peut dire d'un pilote de chasse qui part avec 3000h au compteur qu'il a plutôt "bien" voler.