Aeronet

Si des anciens de Toulon se souviennent des questions de connaissances aéro, ce serait cool qu'ils en fassent part.
Je sais qu'il suffit d'ouvrir un bouquin sur l'aviation pour trouver mon bonheur mais au - là on est sur de s'instuire sur des trucs qui sont déjà tombé .
En plus si tout le monde envoie une question, ca peut faire un bon entrainement.
Je commence :
Qui a traversé l'Atlantique pour la première fois en 1927 ?

moi j'en ai une :
qu'est ce que la queue MAD sur atlantique ???

ouais y a quand meme une difference de niveau entre les 2 questions!pour la premiere c'est Lindberg mais alors pour la 2eme pff!!???

Salut
J'ai récupéré la liste des questions du test aéronautique de l'EIP.
Mais il y a quelques une auxquelles je ne sais pas répondre.
Merci de me donner les réponses si vous les connaissez.

-Quel acteur ayant été pilote a bati pour un film un avion aà 8 moteurs ???

-Citer les missions de l'Atlantique 2 ??

-Quel a été le premier Porte-Avion Français ?

tu pourrais indiquer où est ce que tu as trouvé cette liste stp.
Sinon je crois bien que le premier porte avion francais c'est le Bearn, et pour les autres questions pareil qu'avant: pfff?!!

un petit copier coller d'un message de maverickriton,après lui avoir demandé gentillement le test cultur-aéro de l'eip,qu'il s'est procuré(!!!!?!):
Maverickriton


Messages: 22
De: Lyon
Age: 20 ans Posté le: 2003-10-01 20:26
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Désolé mais avant d'etre intégré a une promo c chacun pour sa peau,
je bosse d'abord pour mon petit cu.
Mais t'inquietes je diffuserai les questions après mon passage à Lanvéoc.
A + chez les EOPAN
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If you want to see the sky, fuck a duck and try to fly !

C vile et mesquin ce que t'as fait mig27 mais bon tant pis.lol
Je trouve pas ça exceptionnel de mettre toutes les chances de son coté pour arriver à son but mais bon, toi tu dois être surement plus futé que moi et tu vois pas les choses de la même façon.
Sans rancune guy !!

PS : Evite de dire au psy de Lanvéoc que tu veux être pilote et que t'aime bien fumer des pètes le we, mais c juste un conseil...


"Ca n'est pas parce qu'on fume un joint le we qu'on est psychologiquement dérangé et donc qu'on ne peut espérer piloter un jet de combat un jour,a mon sens,cela est parfaitement faux.Fumer détent d'une certaine manière,tout comme le sportif se détent en se déchirant.ça n'est pa parce qu'on fume un pet le we qu'on est "drogué" (au sens psychique).Oui,il y a d'autres facons plus saines de se détendre,certes.Mais arretez de considérer les fumeurs comme des personnes instables et incapables,il faut savoir etre tolérant."

comment tu t procure ca mec( t as couche avec une directrice du bicm ) dis nous le niveau au moins !!! j espere que g passerai lanevoc apres toi que tu me files tout ca cacheur hihihihi
bon t en es ou dans les cadets???
allez tchous et bonne prepa

Pour info, les tests de culture aero sont changés regulierement...
et surtout ceux qui font de la retention d'information n'ont rien compris a ce forum. Et c'est pas en bossant chacun pour soi que ca marchera. Quand au joint, vu les analyses faites a Toulon pour la visite medicale, meme en arretant plusieurs mois a l'avance y a encore des traces... a bon entendeur...

J'ai envoyé un message privé à Maverickriton concernant les propos précédemment cités.

A+

salut

je confirme ce que dis muzo, si tu veux reussir plus tard il te faudra te serrez les coudes avec les autres de la selection en vol.
en tous cas c'est ce que j'ai cru comprendre de l'esprit qui devrait regner a lanveoc quand j'y suis passer pour les premiers tests.
de plus le fait de donner les question oblige les autres a trouver les reponses tu ne fais qu'aider, ca ne te devalorisera pas toi de tous facon.

et pense aussi que un jour ou l'autre tu fera partie d'une unite (ce mot veut dire bien des choses)

voila c'est tout, sinon que souhaitez moi bonne chance je pars a toulon lundi si tout va bien.

bye

Bonjour a tous, g pacé le concours EOPN en juin (Je né eu "qu'un" poste de navigateur) et j'attend de pacé les EOPAN.
En ce qui concerne le test de culture aéro, je voudrai savoir si c oci dur que dans l'armée de l'air?
Si quelqu'un veut bien partagé ses info!?!

Salut à tous,
Apparemment, les questions ne sont pas renouvellées aussi souvent que ça, j'ai eu en avril-mai celle de l'avion à 8 moteurs construit par un cinéaste...
Par contre Maverickriton, c'est clair que ton état d'esprit est opposé à celui régnant sur ce forum et dans l'armée en général. En plus tu te permets de demander des réponses sans en donner, c'est contradictoire... Enfin, moi je ne passerai pas les tests avant l'été prochain, donc d'ici là j'espère bien avoir ta liste, donc c'est cool pour moi!
Allez à plus et bonne chance!

Bonjour a tous,
Excusez moi de vous embeter lol je viens juste vous demander quelques infos sur les eopan car je n'ai passée que les eopn et je n suis calée que dans tout ce qui touche a l'armée de l'air (et encore).
Je voudrais avoir quelques conseils sur des bouquins a lire par exemple ou des sites pour approfondir un peu ma culture qui frise carrément le 0 Mdr.
Je vous remercie d'avance.
Morgane <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sbongsbong.gif">

Ps : je passe les premiers tests de eopan le 30/11 c pas un peu trop tot si j'y connais rien a la marine? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/boxe2.gif">
Merci merci merci
Et ps 2 : arreter de vous battre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/argue.gif"> ca sers a rien le but dans l'armée c quand meme d'avancer ensemble. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/bleble.gif">

Le seul avion à 8 moteurs construit par un particulier ayant un rapport avec le ciméma est l'hydravion Spruce goose d'Howard Hugues, (pilote,producteur et plein de tunes)
24000 CV et 25 millions de dollars pour voler en tout et pour tout 2000 m à 20 de haut à Long Beach en 1947.
Spruce goose

Là c'est mieux!


<font size=-1>[ Ce message a été édité par: APM20 le 2004-10-26 16:34 ]</font>

Pour Mobilette
Bonne lecture!

Pour le Mad de l'Atlantique, il s'agit de son détecteur d'anomalie magnétique situé dans sa queue. (Magnetic Anomaly Detector)

MAD

Merci pour toutes tes infos APM20 (quelle culture!), et pour tout ce que t'as fait pour les gens fréquentant ce forum.
Respect aux anciens!

Mo, t'inquiètes pas, dans le premier test tu n'as pas besoin de connaître quelque chose à la marine, par contre révise bien tes maths, ta physique, ton anglais et ton français du collège à la term, mais tu verras c'est pas trop dur, sauf ptet 2 ou 3 trucs que t'aura jamais vu en physique mais c'est normal. Ah oui en français il y a aussi quelques questions de culture générale, comme qui a écrit les fleurs du mal des trucs comme ça...
ps: comment tu fais pour mettre tes smiley? moi je connais que le raccourci pour celui-là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> alors forcément je suis plutôt limité...

A+
Julien

Bonsoir à tous,

Pour répondre à la derniere question de Maverickriton, concernant le premier porte aéronef Francais, il sagit du " Bearn ".

Mis en chantier en Janvier 1914, il fut lancé en Avril 1920.

Refondu en 1935, ce batiment fut retiré des escadres en 1939, à cause de sa vitesse trop lente. Il fut utilisé pour le convoyage d'avions Américains acheté par la France. En Juin 1940, il fut bloqué à Fort de France, avec sa cargaison de SBC-4 " Helldiver ".

Apres l'armistice et le ralliement de l'Empire à la France Libre, le " Bearn " rejoint les Etats Unis, pour y etre transformé en transport.

A la fin de la guerre, il fut vendu au Italiens, qui le ferraillerent...

GP90

Salut a tous,

Je tenais juste a reagir sur certains propos tenus sur ce forum, nottament concernant l esprit de promo. Il est tres grave de ne pas saisir l importance de se serrer les coudes, surtout en phase de selection, car c est aller droit a sa perte.
En effet, sachez que qqun qui n a pas d esprit de promo se fera virer quel que soit sont niveau en vol, (plusieurs personnes en ont fait les frais que ce soit en selection et meme bien plus tard), il est donc par consequent tout simplement a mon sens pas envisageable de se presenter comme EOPAN si on n en est pas convaincu!!!! Qu on se le dise!
Une selection n est pas un concours, et il se trouve que la cohesion est un critere de selection, on a deja vu par exemple des promos de 10 personnes avoir seulement 2 personnes selectionnees car l esprit de la promo est tou simplement inexistant.
Un pilote ne travaille jamais seul et il est primordial de se rendre conte qu on ne fait pas la guerre tout seul (ou en tous cas on ne la gagnera pas).
J espere que tous comprennent a quel point c est important d etre tous ensemble et de faire circuler les infos, sinon, il est temps de changer ou de ne pas faire ce boulot.

Donc partageons nos connaissances pour notre benefice a tous.