Quelle est belle !
(oui, là, j'ai les chevilles qui enflent)
Vue de très près, le constat est le même. Maître Cappelo validera cette performance avec son centimètre.
Si vous prenez le feuilleton en cours de route, ce récit est l'épisode numéro 15 d'un apprenti pilote. Si vous vous demandez pourquoi ces récits se trouvent dans la section Réseau et pas Pilotage du forum FranceSim, la raison est simple. J'ai décidé d'apprendre à piloter à la suite de ma première expérience sur IVAO (http://minilien.com/?6CDmPv4mcm). Sans Flight Simulator et sans IVAO, je n'aurais pas fait le premier pas.
Pour certains d'entres vous cette photo de la roulette de queue du DR-221 ne signifie pas grand chose. C'est une roulette pas très belle, presque alignée sur une bande blanche de parking. Bon. On va pas en faire un fromage.
Par contre, pour tous ceux qui ont déjà piloté un train classique (en vrai ou en virtuelle), c'est déjà un peu plus clair. Surtout, si on explique que mon défit - idiot, je vous l'accorde - à chaque retour de vol est de mettre, au parking, la roulette parfaitement alignée sur la ligne blanche.
Enfin, pour tout ceux qui suivent mes récits depuis quelques mois, ces photos leur indiquent 1/ que j'ai eut de la chance cet après-midi 2/ que ca commence "à rentrer".
Certains (qui, hein ? des noms !) m'ont même suspecté d'avoir poussé l'avion "à la main" pour tricher. Ah, les jaloux !!! Ca ne se passera pas comme ça. Je suis allé les prendre en photo depuis la tour de St-Cyr, d'autant plus qu'il s'agissait des premiers tours de pistes solo de Patrick (F-FMPM et maintenant DSM-APM... nan, nan, j'ai pas dit de nom ?) après son lâcher, qu'il ne nous a toujours pas raconté le bougre...
Vue du tout petit DR-221 (Fox-Bravo-Papa-Romeo-Tango) depuis la tour de contrôle de Saint-Cyr.Notez sous le menton du contrôleur de gauche (en poste) : l'anémomètre et le stock de strip.
Cela m'a permis de rentrer pour la première fois de ma vie dans une vraie tour de contrôle (celle de St-Cyr). Un petit coup de téléphone :
- "Bonjour, je suis élève pilote aux Alcyons, serait-il possible de voir la tour de près ?"
- "Pas de problème, montez !"
J'ai été accueilli par un jeune contrôleur en formation qui m'a très gentiment expliqué son cursus (ENAC, stage, mémoire) et son travail à St-Cyr : les strips et leur composition (oranges pour les transits, verts pour les basés), les ATIS, la charge de travail, la différence du point de vue du contrôlleur entre le circuit en 12 ou 30, le stockage des communications sur bande (ou plutôt sur DVD-R)... c'était passionnant ! Je n'ai pas osé leur dire que je contrôlais virtuellement la tour de Bora ou Fare. Je le ferais lors de ma prochaine visite !
[/center][center]Patrick tout seul dans Romeo-Tango juste après son atterrissage en 12 gauche. Il dégage par le taxiway central.Je suis juste au dessus de l'épaule du contrôleur en poste.
Remarquez les strips orange, l'affichage du QNH et la manche à air, un poil de travers ! Bravo Patrick !
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: vbazillio le 2003-09-14 23:23 ]</font>
