J'ai un peu du mal à saisir tout ces termes, je ne suis pas sur d'avoir bien compris.
-Le YAW DAMPER, ça sert à contrer le roulis Hollandais (si j'ai bien compris le roulis hollandais est le lacet induit et le roulis induit)?
- Ensuite le système rudder travel limit sert à ce que la gouverne ne prenne pas un angle de braquage trop élevé lors de grande vitesse, surement du au fait que sinon cela pourrait jouer sur la résistance structure?
- Mais alors quelle est la différence entre le rudder travel limit et le pedal travel limit?
Merci pour votre aide, désolé tout ça est un peu confus pour moi....
