Aeronet

Bonjour tout le monde,

J'ai 23 ans et j'ai été EOPN il y a 4 ans, j'ai du arrêter à Cognac après 6mois de formation (à cause de la voltige). Après ca j'ai repris mes études, mais je me rend compte que ca me manque et j'aimerais passer les tests de l'ALAT.

Pensez-vous que le fait d'avoir échouer dans l'armée de l'air va me pénaliser pour l'alat? Ou au contraire avoir réussi la sélection eopn peut être un plus?

Merci pour vos réponses

Les sélections eopn et Alat sont différentes sur de nombreux points , tu ne seras pas le premier à avoir fait cette démarche là .
Il faudra néanmoins t'attendre à ce qu'on te demande d'expliquer ce choix lors des entretiens à Vincennes , pourquoi avoir attendu 4 ans et éventuellement la nature de ton échec à Cognac .

Malgré tout aucun problème il y a réguliérement des personnes qui ont échoué aux eopn qui sont reçu dans l'alat.
Pour info il y en a eu 1 dans ma promo (il a malheureusement échoué a Dax)

il y en a également un dans notre promo actuellement

SamXtra a écrit :il y en a également un dans notre promo actuellement

Un EOPAN plus exactement mais cela ne change rien à la question posée, il n'y a à ma connaissance aucuns problèmes.

Salut,
Je me permets de poster sur ce sujet étant donné que je ne voulais pas en créer un nouveau afin de pas encombrer. Je me prepare a passer les tests pour devenir pilote et je me demande lesquelles passer en premier. Passerais-je l'ALAT ou EOPN avant ? Sachant que pilote d'hélico est mon objectif bien que la chasse ne me dérangerais pas. A votre avis serais-ce mieux de passer EOPN etant donné que j'aurais la chance de tenter les 2 (Helico et Chasse) ou directement l'ALAT ? Après je me demande si les formations et le metier de pilote Hélico est si different de l'ALAT à l'armée de l'air.

Merci d'avance.

Oui le métier est assez différent dans l'ALAT et dans l'armée de l'air, je pense qu'il est plus interresaant et plus "opérationel" dans l'alat, un des avantages dans l'armée de l'air sont la possibiltée de pouvoir être muté dans les DOM-TOM (Guyanne, Martinique, Nouvelle-Calédonie, Tahiti).
Dans l'ALAT tu pourra faire pilote de Tigre ou NH90, tu feras beaucoup d'opex et tu voyageras plus (même trop), sur tous les continents et même sur les bateaux de la marine.

tu me conseilles quoi alors?

Si tu veux vraiment faire de l'hélico , jte conseillerais de choisir l'alat également ne serait-ce que pour le côté opérationnel . Comme tu le sais peut-être la présence des hélicos de l'alat sur les théâtres d'opérations est relativement importante et l'engagement y est aussi très intense .

L'hélico dans l'armée de l'air est un peu le parent pauvre donc...

ALAT

Monitor a écrit :L'hélico dans l'armée de l'air est un peu le parent pauvre donc...

ALAT

+1 !

Dans l'armée de l'air, c'est beaucoup de surveillance, transport...Tout ce qui est combat, c'est exclusivement l'ALAT ! Tu pourras voler sur des machines plus performantes (Gazelle, Tigre à l'inverse de Fennec par exemple), partir sur des opérations plus intenses...

Fly...

Merci bien les gens pour vos conseils , je n'ai plus qu'a ! Comme on dit
Cependant la periode des tests est similaire au Eopn ? C'est toute l'annee?
Ou y a t il des periodes?

Qiramond a écrit :Malgré tout aucun problème il y a réguliérement des personnes qui ont échoué aux eopn qui sont reçu dans l'alat.
Pour info il y en a eu 1 dans ma promo (il a malheureusement échoué a Dax)

Pourquoi ?

Il confondait la gauche de sa droite ...



Joke...

pour info, beaucoup des eopn et eopan, en étant à dax, se demandent s'ils ont bien choisi la bonne armée, et se renseignent sur les procédures de changement d'armes
enfin moi je dis ça, je dis rien

As-tu des infos la dessus! ? C'est intéressant comme renseignement pour les jeunes ...

Faut il comprendre que l'ALAT a des missions plus attrayantes ? Ou autre ...

"pour info, beaucoup des eopn et eopan, en étant à dax, se demandent s'ils ont bien choisi la bonne armée, et se renseignent sur les procédures de changement d'armes
enfin moi je dis ça, je dis rien"

Lol.


Pour ce qui est des EOPAN, je pense qu'ils sont très content, les connaissant, de là où ils sont. A part peut-être un qui se posait des questions au début, tous sont content d'être marins. (sauf p-e pour avoir un calot ou un béret à la place de la casquette sur la combi ... )



Pour en revenir au sujet initial, chaque armée a ses spécificités.

Si t'aimes bien faire beaucoup d'OPEX (peut être trop comme dit au dessus) fais l'ALAT. L'inconvénient est que les affectations sont apparemment plus longues (on entend pas mal de gens qui on fait 8 ans par ci, 6 par là, 10 ans là bas etc...).

Pour l'armée de l'air, je ne connais pas trop.

En revanche si t'aimes bien naviguer, voir du pays en opérations ou d'en bas, toucher à pas mal de machines, des missions peut-être un peu plus variées, choisis la Marine. Les inconvénients sont (pas pour tout le monde, ça dépend comment tu le prends) la mobilité: pas mal de temps en mer (presque 6 mois par an) mais pas d'un coup évidemment, et surtout la sélec en vol qui reste à faire une fois que tu rentres.

Bonjour, pour éviter de créer un nouveau topic:

Lors des entretients ALAT je m'attends à ce qu'on me demande pourquoi j'ai d'abord passé les EOPN et pas l'alat? Et pourquoi pas les EOPAN.
Je compte d'abord utiliser l'argument de la limite d'âge qui est beaucoup plus jeune pour EOPN. y a t-il des choses à ne surtout pas dire ? Car c'est vrai au final si j'ai d'abord tenter EOPN c'est parceque les avions de chasse m'attiraient plus.

Tu penses que ça peut être mal vu d'avoir tenté les EOPN ?
Moi, je ne crois pas. Je pense que dans ce cas-là, il vaut mieux dire la vérité.

Je ne pense pas que ça soit mal vu mais juste pouvoir justifier de la bonne manière si il y en a une pourquoi l'alat est il en second choix.