FCL 1.200
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetalloverthesky - Chef pilote posteur
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FCL 1.200
Bonjour à tous, je vais passer le FCL 1.200, tout le monde dit que c'est tres dur, mais quand est-il vraiment ? Comment se preparer? Ou si école? Possibilités en Angleterre?
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Auteur du sujetalloverthesky
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vas voir ça http://www.feedback-fcl1200.com/
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Auteur du sujetalloverthesky
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SuperSaC - Chef de secteur posteur
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Re: FCL 1.200
Demain ou hier.alloverthesky a écrit :mais quand est-il vraiment ?
Sinon, attendre un peu plus d'1h11 avant de s'indigner du peu de réponses sont des choses qui se font sur un forum
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Balt Hazard - Chef de secteur posteur
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Auteur du sujetalloverthesky
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salut Alloverthesky,
ce test est pas particulèrement dur, il est juste chiant lol
si mes souvenirs sont bons, c'est le même que le 1.028 et dans ce cas tu as :
-une écoute de bande avec retranscription de quelques mots dans un texte.
-une mise en situation orale avec un scénario.
-une phrase d'urgence.
je crois ne rien oublier.
pour l'écoute de bande, il s'agit d'un enregistrement de trafic ATC américain ou anglais ( souvent US ). Le texte est écrit sur la feuille avec quelques trous. tu dois donc remplir les trous mais attention aux fautes d'orthographes, ils ne te donnent pas le point si tu fais une faute...
pour le scénario , tu as un texte en français que tu prépares pendant quelques minutes ( genre " vous devez appeler Paris Control en leur disant que vous descendez vers le FL 190 vers omako" " vous leur dites que finalement vous allez vous déroutez sur...Lille pour cause météo" etc etc )
tu as donc un casque sur les oreilles tu es en communication avec un controleur ( qui peut etre soit un vrai controleur, soit un pilote, soit un inspecteur...etc) et tes camarades sont branchés en meme tps sur la meme fréquence pour simuler un trafic réel. En gros faut réussir a en placer une au bon moment.
j'ai pas trouver ça dur, faut juste montrer que tu es pas paniquer et rester fluide dans ta façon de parler.
souvent ils t'aident si tu as du mal, ; quand le l'ai passé il y avait un mec qui s'en sortait assez mal et le controleur tentait sans arrèt de le guider dans ses réponses pour lui faire trouver les mots justes. ça c'est le point positif. le point négatif c'est que tu auras du mal a avoir le niveau 4 si tu rames a ce moment la
pour la phrase d'urgence, tu es collé avec un binome ; tu prend un sujet au hasard , tu le lis (en français) et tu dois dire en anglais a ton binome ( censé etre ton captain ou copi) quelle est la situation ; et lui doit faire un message ATC pour en avertir le controle.
ensuite on refait la meme chose mais les roles sont inversés.
les sujets sont parfois un peu compliqués, d'ou l'intérèt de bien connaitre le vocabulaire technique.
pour te préparer il y a l'école ATA com sur Paris. c'est une bonne école qui a un bon retour d'expériences (et de sujets...
)
http://www.fcl1200.fr/
je n'en connais pas d'autres.
sinon pas de panique c'est largement faisable!
ce test est pas particulèrement dur, il est juste chiant lol
si mes souvenirs sont bons, c'est le même que le 1.028 et dans ce cas tu as :
-une écoute de bande avec retranscription de quelques mots dans un texte.
-une mise en situation orale avec un scénario.
-une phrase d'urgence.
je crois ne rien oublier.
pour l'écoute de bande, il s'agit d'un enregistrement de trafic ATC américain ou anglais ( souvent US ). Le texte est écrit sur la feuille avec quelques trous. tu dois donc remplir les trous mais attention aux fautes d'orthographes, ils ne te donnent pas le point si tu fais une faute...
pour le scénario , tu as un texte en français que tu prépares pendant quelques minutes ( genre " vous devez appeler Paris Control en leur disant que vous descendez vers le FL 190 vers omako" " vous leur dites que finalement vous allez vous déroutez sur...Lille pour cause météo" etc etc )
tu as donc un casque sur les oreilles tu es en communication avec un controleur ( qui peut etre soit un vrai controleur, soit un pilote, soit un inspecteur...etc) et tes camarades sont branchés en meme tps sur la meme fréquence pour simuler un trafic réel. En gros faut réussir a en placer une au bon moment.
j'ai pas trouver ça dur, faut juste montrer que tu es pas paniquer et rester fluide dans ta façon de parler.
souvent ils t'aident si tu as du mal, ; quand le l'ai passé il y avait un mec qui s'en sortait assez mal et le controleur tentait sans arrèt de le guider dans ses réponses pour lui faire trouver les mots justes. ça c'est le point positif. le point négatif c'est que tu auras du mal a avoir le niveau 4 si tu rames a ce moment la
pour la phrase d'urgence, tu es collé avec un binome ; tu prend un sujet au hasard , tu le lis (en français) et tu dois dire en anglais a ton binome ( censé etre ton captain ou copi) quelle est la situation ; et lui doit faire un message ATC pour en avertir le controle.
ensuite on refait la meme chose mais les roles sont inversés.
les sujets sont parfois un peu compliqués, d'ou l'intérèt de bien connaitre le vocabulaire technique.
pour te préparer il y a l'école ATA com sur Paris. c'est une bonne école qui a un bon retour d'expériences (et de sujets...
)http://www.fcl1200.fr/
je n'en connais pas d'autres.
sinon pas de panique c'est largement faisable!
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Feedback-FCL1200
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 07 juil. 2010, 01:48
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- Contact :
Salut à tous,
Suite à l'aimable autorisation de Snoop pour passer ce message, je vous invite à utiliser le petit site que j'ai mis en place pour bien préparer le FCL1200.
Dès que vous avez passé votre FCL1.200 ou FCL1.028, merci de déposer votre feedback sur www.feedback-fcl1200.com afin que nous puissions tous en profiter.
Le site est 100% gratuit.
Le but est de rassembler les phrases d'urgences, pas pour les apprendre par coeur, mais pour voir le vocabulaire demandé et ne pas se faire surprendre avec les vols fictifs.
Le site est un complément utile à la réussite de votre formation de pilote, il faut absolument s'entraîner à l'écoute radio (liceatc.com par exemple), lire des bouquins en anglais, se procurer le manuel de phraséologie du SIA.
Si vous souhaitez proposer d'autres traductions, n'hésitez pas!
Je vais rajouter bientôt des fiches à télécharger qui reprendront le vocabulaire de toutes les phrases qui sont présentes. J'ai encore pas mal de phrases qu'on m'a envoyé à rajouter et quelques vols fictifs. Je les mets au plus vite en ligne.
Je le répête, ce ne sont que de vrais vols et vraies phrases d'urgences, que du bon feedback !
A bientôt sur www.feedback-fcl1200.com
Suite à l'aimable autorisation de Snoop pour passer ce message, je vous invite à utiliser le petit site que j'ai mis en place pour bien préparer le FCL1200.
Dès que vous avez passé votre FCL1.200 ou FCL1.028, merci de déposer votre feedback sur www.feedback-fcl1200.com afin que nous puissions tous en profiter.
Le site est 100% gratuit.
Le but est de rassembler les phrases d'urgences, pas pour les apprendre par coeur, mais pour voir le vocabulaire demandé et ne pas se faire surprendre avec les vols fictifs.
Le site est un complément utile à la réussite de votre formation de pilote, il faut absolument s'entraîner à l'écoute radio (liceatc.com par exemple), lire des bouquins en anglais, se procurer le manuel de phraséologie du SIA.
Si vous souhaitez proposer d'autres traductions, n'hésitez pas!
Je vais rajouter bientôt des fiches à télécharger qui reprendront le vocabulaire de toutes les phrases qui sont présentes. J'ai encore pas mal de phrases qu'on m'a envoyé à rajouter et quelques vols fictifs. Je les mets au plus vite en ligne.
Je le répête, ce ne sont que de vrais vols et vraies phrases d'urgences, que du bon feedback !
A bientôt sur www.feedback-fcl1200.com
Le site pour préparer GRATUITEMENT votre FCL1.028 et FCL1.200, sans inscription !!!
www.feedback-fcl1200.com
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