Aeronet

http://www.sudouest.fr/2010/10/04/le-pi ... 8-1368.php

Il y a encore de l'espoir...


Edit: finalement non...
http://www.midilibre.com/articles/2010/ ... 10075.php5

C'est dingue pour un type de cette trempe....

Comme Bastien espérons (même si cela semble mal engagé pour eux).

Météo pourrie hier dans l'Hérault (alerte Météo France)..............

Bien triste nouvelle effectivement.

Accident classique, tempête de sud est sur les Cévennes, totalement impraticable en VFR, de nombreux pilotes partants de la côte atlantique sont tombés dans ce piège.

C'est terrible...

Ce mec avait un talent incroyable...

J'ai pu l'admirer lors de deux meeting cette année, il était fantastique, vraiment bluffant.
Il surclassait tout le monde.

Vraiment triste, en plus avec sa femme et ses enfants...

Oué c'est triste,
pour l'avoir rencontré à l'EVAA c'était un type vraiment chouette, un as dans sa catégorie...
RIP Renaud...

Un gars exceptionnel, un champion extraordinaire ....
Une grande perte pour sa famille et pour toute l'aviation mondiale !

Son avion était reconnaissable parmi les autres à son style souple, esthétique, spectaculaire aux trajectoires impeccables. On peut dire qu'il mettait la pâté aux concurrents tellement son niveau était hors du commun, il était d'un talent incroyable. Il était de tous les meetings et j'ai pu admirer sa maitrise parfaite du vol à de nombreuses reprises.

En partant, Renaud part avec un bout de notre cœur, un petit bouts de nos rêves de pilote (même pilotaillon du dimanche) et nous rappelle, un peu durement, que l'air n'est pas notre élément naturel.

Condoléances à la famille et chapeau bas, Monsieur Ecalle, pour ce dernier vol.

:non:

Un avion de tourisme peut-il voler dans des conditions d'intempéries ? Si ce n'est pas le cas, pourquoi prendre un tel risque ?
Et si c'est autorisé, en théorie l'avion devrait-il résister ? Et dans ce cas, comment se fait-il qu'un pilote aussi expérimenté puisse subir un crash ? Défaillance de son avion ?

Fadi63 a écrit :Un avion de tourisme peut-il voler dans des conditions d'intempéries ?

Oui.

Et si c'est autorisé, en théorie l'avion devrait-il résister ? Et dans ce cas, comment se fait-il qu'un pilote aussi expérimenté puisse subir un crash ? Défaillance de son avion ?

aucune piste n'est exclue et le BEA tentera de faire la lumiere sur ce tragique accident.

Babar350 a écrit :

Fadi63 a écrit :Un avion de tourisme peut-il voler dans des conditions d'intempéries ?

Oui.

Et si c'est autorisé, en théorie l'avion devrait-il résister ? Et dans ce cas, comment se fait-il qu'un pilote aussi expérimenté puisse subir un crash ? Défaillance de son avion ?

aucune piste n'est exclue et le BEA tentera de faire la lumiere sur ce tragique accident.

La barrière des Cevennes en VFR par tempête de sud est:
Plafond: 0
Visi:0
Vent 40 à 50 Kts
Cailloux de 1000 m partout

Y a-t-il un bureau d'enquête pour les accidents de l'aviation légère ? Si oui, où peut-on trouver les rapports ?
Je suis vraiment impatient de connaître les raisons de ce drame familial.

C'est le BEA http://www.bea.aero/fr/publications/rapports/index.php

Le BEA est compétent pour tout incident-accident concernant :
- tout aéronef civil français où que ce soit (ex : le vol Rio Paris AF447),
- et tout aéronef présent sur le territoire français (ex : Airbus allemand vendu par des Néo Zélandais, abîmé au large de Perpignan).
Que l'aéronef soit petit ou grand, pas de différence.
Les enquêtes sont en général très poussées et les conclusions très longues à sortir.

je viens de voir cette triste nouvelle........ Un grand Mr nous quitte avec ca famille.... dur dur

Bien triste nouvelle...

Connaissant très bien son père et son grand frère et pour avoir volé plusieurs fois sur le TR-200 qu'il utilisait à ses 15 ans... je leurs adresse mes sincères condoléances dans ces moments difficiles.
Un as du manche nous a quitté...

Jacques Lévêque a écrit :Accident classique, tempête de sud est sur les Cévennes, totalement impraticable en VFR, de nombreux pilotes partants de la côte atlantique sont tombés dans ce piège.

Si tu as le rapport d'accident, ça m'intéresse en mp.

Ca viendra ! http://www.bea.aero/fr/enquetes/jodeldr ... re2010.php

Mais pas de suite.

BiZ a écrit : Si tu as le rapport d'accident, ça m'intéresse en mp.

Je suis sidéré. Le voyeurisme bat son plein...

Je doute que quantité de posteurs/lecteurs aient quelque leçon à tirer de ce rapport du BEA pour leur expérience perso.
Il y en a plein d'autres (CFIT ou autres) à éplucher, où le pilote n'est pas connu. Alors si ce rapport-là vous intéresse aujourd'hui, au bout de 24h suivant le crash, c'est bien du voyeurisme, rien de plus.

C'est bien ce qu'il me semblait, cette communauté d'aéronautes du 21ème siècle me dégoute pour son caractère technique exclusif, froid...

Une pensée amicale tardive (il est toujours trop tard lorsqu'on perd un copain) pour lui, sa femme et ses enfants.

Je pense (arrêtez moi si je me trompe) que la réflexion de Biz était tout ce qu'il y a de plus ironique, pour souligner justement les conclusions prématurées de Jacques.

Un Monsieur s'en va ...