[Photos] 727-200 Cockpit

[C201B]

Bonsoir,

apres un petit passage dans mes dossiers photos je partage ces quelques photos du BOJA.
Deux ans de souvenir en BTS dans le Ch'nord avec entre autre des TP sur cette belle machine.
Mise sous tension, recherche de panne sur tout les circuits (hydraulique, electrique, carburant, air...), démarrage APU...

La bête:



Embarquement immédiat:



La configuration rêvée pour Michael O'Leary:



LE Cockpit:



Le panneau du mécanicien navigant:



Overhead panel:



Yoke:



FO's panel:



Pedestal:



Throttle:



Captain's panel:



APU panel (utile quand on veut chauffer la cabine ^^):



Voila voila

[727]

Ouah,

salut à toi C201B,

coming from me, you can imagine that I had to thank you for this great tribute you paid to my (at least I think ..) favorite airplane...

est-ce que tout public peut visiter le BOJA ?

voilà une année qui commence bien

cheers mate

[Dan]

Haaaaa le BOJA... J'ai un souvenir ému d'un passage en reverse avec le prof moteur. Quelle journée! Quel avion...

[C201B]

Content que les photos plaisent.

On peut (enfin on pouvait et je pense que ca n'a pas changé) le visité lors des portes ouvertes de l'ecole technique. D'apres le site de l'IAAG c'est le 22 janvier cette année.

Dan es tu aussi un "MEMA"? Moi je suis de la cuvée 07/09.

[Dan]

Hé non, promotion Pi03, les premières formations intégrées de pilotes, 1998-2000.

[chti71]

Belles photos effectivement...et des souvenirs (Epag '96).
Petit details, on ne dit pas "dans le ch'nord" mais "d'in ch'nord".... on vous apprend rien a l'ecole !!!! LOL LOL !!!

chti71

[Matt31180]

Ya un truc que je me demande toujours quand je vois une machine comme ça, dédiée a la formation des mécanos :

Est-elle toujours en tétat de voler, officiellement ? Et officieusement ?

[Flo_dr400]

Pour l'avoir vu de près, ni l'un ni l'autre. Concrètement il lui manque un moteur, la moitié de ses équipements et quand tu actives les gouvernes, tu prends les restes des nids d'hirondelles sur la tronche...

[C201B]

Est-elle toujours en tétat de voler, officiellement ? Et officieusement ?

Je pense qu'officiellement dès que l'ecole recoit l'avion, il n'est plus navigable, de plus les revisions ne sont plus faites correctement (daily, weekly, check A...).

Apres officieusement la machine est en etat de vol un certains temps ^^

Mais la pour le coup le BOJA ca doit presque faire 20 ans qu'il est à la meme place, et il y a de la mechante corrosion. Apres une remise en état pourquoi pas (surtout qu'en on voit les warbirds qu'on ressort des lacs et qu'on refait voler) mais je pense que ce n'est pas du tout rentable...