Aeronet

Bonjour, ma question peut paraitre bizarre mais après avoir parcouru le site de l'ENAC et du Sefa je ne trouve toujours pas le programme des EPL/P.

Si je comprend bien,
Les EPL/S, après un concours math sup, sont formé au Sefa du PPL à l'ATPL; les EPL/U c'est presque pareil mais après un bac+2 et ATPL Théo.
Mais les EPL/P recrutés après un bac et un CPL ils font quoi? L'ATPL théo, une MCC et puis c'est fini?

De plus ''Ces examens de licence doivent etre délivrés par la DGAC'', un CPL Jar n'est pas valable pour présenter les EPL/P? (et comment faire valider un CPL Jar par la DGAC du coup?)

Merci pour vos renseignements!

Hey,

Bha un IR éventuellement, ME aussi !
Et tu as raison, il faut un CPL délivré par la DGAC (youpiii) donc un CPL JAA ! Faut le faire valider...
Fly...

Il faut que le CPL soit initialement délivré par une école agréée DGAC. Pas la peine de se faire des nœuds dans le cerveau avec des validations ou conversion, l'ENAC n'en veut pas.

youpla a écrit :Bonjour, ma question peut paraitre bizarre mais après avoir parcouru le site de l'ENAC et du Sefa je ne trouve toujours pas le programme des EPL/P.

Si je comprend bien,
Les EPL/S, après un concours math sup, sont formé au Sefa du PPL à l'ATPL; les EPL/U c'est presque pareil mais après un bac+2 et ATPL Théo.
Mais les EPL/P recrutés après un bac et un CPL ils font quoi? L'ATPL théo, une MCC et puis c'est fini?

De plus ''Ces examens de licence doivent etre délivrés par la DGAC'', un CPL Jar n'est pas valable pour présenter les EPL/P? (et comment faire valider un CPL Jar par la DGAC du coup?)

Merci pour vos renseignements!

Plein de conneries dans ce que je lis-là.

EPL/S :
Pré-requis : BAC +1.
Passés à l'ENAC / SEFA : ATPL Théorique + CPL + IR + MEP + MCC.

EPL/U :
Pré-requis : ATPL Théorique DGAC (de moins d'un an) et BAC+2.
Passés au SEFA : CPL + IR + MEP + MCC.

EPL/P :
Pré-requis : BAC + ATPL Théorique DGAC (moins de 18 mois) et CPL DGAC.
Passés au SEFA : IR (si non titulaire) + MEP (si non titulaire) + MCC.

Tout est clairement écrit dans la brochure. Je ne parle pas des limites d'âge et nombre de tentative dans les pré-requis.

Qui a dit protectionnisme dans la salle ? QUI A DIT ÇA ???

C'est l'jeu ma pauv' Lucette

Air France One a écrit :
Plein de conneries dans ce que je lis-là.

EPL/S :
Pré-requis : BAC +1.
Passés à l'ENAC / SEFA : ATPL Théorique + CPL + IR + MEP + MCC.

EPL/U :
Pré-requis : ATPL Théorique DGAC (de moins d'un an) et BAC+2.
Passés au SEFA : CPL + IR + MEP + MCC.

EPL/P :
Pré-requis : BAC + ATPL Théorique DGAC (moins de 18 mois) et CPL DGAC.
Passés au SEFA : IR (si non titulaire) + MEP (si non titulaire) + MCC.

Tout est clairement écrit dans la brochure. Je ne parle pas des limites d'âge et nombre de tentative dans les pré-requis.

Si j'ai bien compris, une personne ayant achevé une formation intégrée (de l'ATPL théo jusqu'à sa MCC) ne peut intégrer l'ENAC en EPL(U)/(P) ?

Peut on intégrer la voie EPL(P) juste pour faire la MCC?

Oui tu peux intégrer les EPL/P en ayant déjà CPL IR MCC

donc également faire la MCC si tu as CPL IR

thomas1984 a écrit :Oui tu peux intégrer les EPL/P en ayant déjà CPL IR MCC

donc également faire la MCC si tu as CPL IR

si tu intègres les EPL/P en ayant déjà CPL IR MCC, tu refais quoi en EPL(P) ?

Des heures sup!
On va t'évaluer puis te standardiser, pour faire de toi un Epl standard (ou mieux), prêt à livrer au marché sous cette étiquette!

Bonjour à tous : ) si j'ai bien compris , on peut integrer l'enac avec un bac et une experience aeronautique , pour ensuite participer au concours EPL/P .
Mais , qu'elles sont les qualifications a avoir , pour pouvoir participer a ce concours , dans l'ordre. Combien de temps ca dure ? Et qu'elles sont les taux de réussites ?
Je sais je pose beaucoup de questions , mais je suis un peu perdu
Merci d'avance : )

Un qualif Google de préférence .
Tu trouveras la plupart de ces infos sur le site de l'enac http://www.enac.fr/

Gabriel2a a écrit :Bonjour à tous : ) si j'ai bien compris , on peut integrer l'enac avec un bac et une experience aeronautique , pour ensuite participer au concours EPL/P .
Mais , qu'elles sont les qualifications a avoir , pour pouvoir participer a ce concours , dans l'ordre. Combien de temps ca dure ? Et qu'elles sont les taux de réussites ?
Je sais je pose beaucoup de questions , mais je suis un peu perdu
Merci d'avance : )

Il faut lire plus haut, il y déjà des éléments de réponse. C'est bien la peine de vouloir aider, si personne ne lit...

maxl a écrit :Des heures sup!
On va t'évaluer puis te standardiser, pour faire de toi un Epl standard (ou mieux), prêt à livrer au marché sous cette étiquette!

Entendu !

Le fait d'avoir juste le minimum requis ATPL/CPL est il préférable que d'avoir toute la panoplie complète ATPL j-> MCC ?
Ou au contraire aucune différence n'est faite et tout le monde est mis sur le même pied d'égalité.
En étant totalement formé, peut on également présenter les EPL/U , je sais que la plupart des personnes présantant EPL P présentent le U mais est-ce valable pour qqun qui a déjà toutes les qualifs?

Daya a écrit :

maxl a écrit :Des heures sup!
On va t'évaluer puis te standardiser, pour faire de toi un Epl standard (ou mieux), prêt à livrer au marché sous cette étiquette!

Entendu !

Le fait d'avoir juste le minimum requis ATPL/CPL est il préférable que d'avoir toute la panoplie complète ATPL j-> MCC ?
Ou au contraire aucune différence n'est faite et tout le monde est mis sur le même pied d'égalité.
En étant totalement formé, peut on également présenter les EPL/U , je sais que la plupart des personnes présantant EPL P présentent le U mais est-ce valable pour qqun qui a déjà toutes les qualifs?

La différence se fait aux Oraux. Les qualifs / licences c'est pour s'inscrire, après t'es bon ou pas aux entretiens.

Le reste, il faut lire au-dessus.

J'ai lu, mais seulement je ne m'y retrouve plus avec les licences BB , PPL , ir , imc , atpl théorique...
Et je suis aller sur le site de l'enac , la seule chose qu'ils mentionnent pour le EPL/P c'est "Experience Aeronautique" , maintenant ce qu'ils entendent par ca je ne sais pas

Il faut chercher un peux plus sur le menu de droite, il y a une notice détaillée.

bonjour,
si on rentre a l'ENAC avec un paquet de l'ATPL à MCC!
on rentre a l'ENAC pour passer quoi?

on a pas déjà tous pour être pilote?

c'est peut-être la QT qu'il te font passer?

aéronautiquement

Pas de QT à l'Enac/Sefa! enfin pas pour les Epl.
Mais comme on le disait plus haut, on est évalué et standardisé quel que soit le niveau d'entrée; l'objectif étant d'avoir à la sortie un produit de niveau "Epl standard", ou mieux, à livrer au marché (parce qu'il faut aussi voir qu'une étiquette "Epl", ça a du bon pour rentrer chez une certaine compagnie).

En gros, c'est une manière de finir ta formation à moindres frais avec une sorte de label qui en garanti la qualité.

avec une sorte de label qui en garanti la qualité.

Comme pour les poulets ???

jetstream92 a écrit :

avec une sorte de label qui en garanti la qualité.

Comme pour les poulets ???

Saint-Yan = Elevage en plein air !!

D'ailleurs cette bague autour de ma cheville me fait mal!!