Pilote de brousse en Afrique ou aux E.A.U....

ASK13 · Message par **ASK13** » 24 nov. 2003, 14:51

D'abord bonjour à tous les fous volants du clan "Aéronet".

J'aurais voulu savoir s'il y avait une réelle possibilité de trouver un emploi de pilote (agricole, lutte anti-braconnage, lutte anti-feu...) au Gabon , au Kenya ou dans n'importe quel autre état d'Afrique. J'ai une soif immense d'aventure... mais pour cela il faut de l'expérience (ça c'est un problème qui peut se régler...il faut simplement des $$$)et des contacts (là je compte sur d'éventuels connaisseurs en la matière...)Bon ben voilà, c'est tout... OH, pis j'oubli...dans les pays "pétroliers" du Moyen-Orient (telle les Emirats Arabes Unis), le pétrole est théoriquement moin cher, ça peut peut-être être intéressant nan...? (à moin que les formations avions soit réservé au seuls émirs dans ce cas je doute fort que le prix soit à la hauteur de notre porte-monnaie...) Enfin bref dite moi toujours ce que vous pensez de tous ça...

A+

pil_atus · Message par **pil_atus** » 11 déc. 2003, 21:33

salut à tous

moi aussi ca m'interesserait de pouvoir vivre de ma passion. j'ai un TT avec 250h sur DR400 principalement, la moitié d'une formation ATPL theorique que je n'ai pas pu finir pour raisons perso, et je me demande comment faire pour devenir pilote pro et faire la brousse A+

flying joe · Message par **flying joe** » 26 déc. 2003, 12:55

moi aussi sa m'interesse.
En ce qui concerne les emirs, vu qu'ils ont pas mal d'argent, y vont plutot se former dans nos pays occidentaux, yen a meme qui ont lache 1000000 d'euros pour une formation de pilote d'essais a Istres, elle est pas belle la vie:)))))

ASK13 · Message par **ASK13** » 26 déc. 2003, 16:59

Ils faudraient peut-être stimuler un émir pour qu'il crée une école de pilotage INTERNATIONAL (type D.C.A.) avec programme FAA/JAA et surtout des heures de vol à moindre coût ! Quelqu'un dans ce forum connaitrait-il un gars "haut placé" au Qatar ou en Arabie Saoudite? (faut pas rêver mais enfin ca coute rien d'essayer...)

airtractor · Message par **airtractor** » 26 déc. 2003, 18:02

Ca en fait des questions mais je vais tenter d'y repondre:

-d'abord je ne croit pas qu'il y ait "d'eldorado", chaque pays/culture aura ses avantages et inconvenients.

-Il n'existe pas de "formule magique" pour ce fameux 1er job: n'importe qui avec de l'argent et de la patience peu passer des licences de pilote, la difficultee c'est de "gagne" la confiance d'un "patron" qui prend parfois le risque de tout perdre si vous lui "crashez" sa machine...

-les qualitees relationelle prime souvent sur votre habilitee a piloter! faites vos preuves au sol , un siege finira tjrs par se liberer!
aller faire un tour sur place, je crois qu'on a un peu trop souvent une vision "romantique" de l'afrique, la brousse et les grds espaces...la realitee est tout autre!
bons vols
airtractor
qui profite de la 2eme ville la plus ensoleillee
au canada!

abou el enien · Message par **abou el enien** » 27 déc. 2003, 20:02

salut ,

ça fait 5 ans environ qu'un pilote de la RAM , m'avait parlé d'une ecole d'un ben-sultan aux usa , dont l'objectif est de former les futures pilotes de l'arabia saudia airlines (qu'ils soient de nationalité saoudienne ou pas ).
Si je me rappelle bien la formation n'est pas trop chere ( 25000 euros environ) ,et une fois la formation achevée on signe un contra de travail au bord de l'arabia saudia airlines de 5 ans.
voilà , j'essayerai de recontacter le pilote marocain pour plus d'information.

[ Ce message a été édité par: abou el enien le 2003-12-27 20:06 ]

ASK13 · Message par **ASK13** » 29 déc. 2003, 00:04

bonjour me revoila!

Airtractor, tout d'abord sache que je n'ai absolument aucune vision "romantique" de l'Afrique. Car l'Afrique, c'est d'abord et avant tout les guerres civiles, les massacres, les crimes contre l'Humanité, les cadavres, les dictateurs, la soif, la faim,la pauvreté, les tempêtes de sable, les araignées, les serpents, les crocos, bref l'Afrique quoi. Peut-être que mon discour fait peur mais quiconque n'étant pas près à voir ça (si l'on peut vraiment être prêt...), ce n'est pas la peine de traversé la Méditerranée, sauf bien entendu par l'intermédiaire d'un tour-operator qui se fera une joie de vous emmener sur du sable chaud, sous les palmier, et surtout assez loin...des autochtones...qui pourrais déplaire si l'on prend comme réference notre belle NAT..., enfin il faut vraiment que je m'arrête, voilà que je refais ma crise d'inégalité pays pauvre/pays riche, je ne suis pas là pour ça...

Enfin pour le reste , Airtractor, tu as tout à fait raison : les qualités relationelles priment avant tout (c d'ailleur pour ça que je suis là), et je suis content de pouvoir lire les bons conseils de personnes comme toi qui font profiter tout le monde de leurs expériences dans ce métier au mutliples "barrages" qu'est pilote (de brousse, de ligne, etc..).

En ce qui te conçerne ABOU, ton info semble très très interressante, elle semble même être un "scoop". Si tu pourrais recontacter ton ami, ce serait sympa (pour connaître en particulierle nom de l'école, son site internet...si possible bien entendu...). En effet 25 000 euros pour une formation complète, ca me semble ...PAS CHERE!!! Merci d'avance pour ton service.

A la prochaine...

airtractor · Message par **airtractor** » 29 déc. 2003, 15:27

Ah! j'ai bien aime ta description de l'afrique! C'est a peine exagere mais au moins tu n'auras pas de mauvaises surprises!
bons vols

ASK13 · Message par **ASK13** » 29 déc. 2003, 23:31

merci Airtractor, et surtout bon vol à toi aussi !!!!!!!!!!
(pour ma part je ne vol pas pour le moment car j'économise mes $$$ pour faire de mon actuelle passion mon futur métier...).
Toi tu vol au Canada je crois : le pays des extrêmes, mais tout de même déclaré comme le pays où il fait "le plus bon vivre" par l'O.N.U. (faut bien qu'ils occuppent... à l'O.N.U. ...lol...).

Bye
à la prochaine
parole de Vélivole...

flying joe · Message par **flying joe** » 30 déc. 2003, 11:06

qu'est ce qu'il faut comme liscence pour voler en afrique, pour faire du travail aerien, ya juste besoin du CPL, non?
bonnnnnnnnnnns vols

ASK13 · Message par **ASK13** » 30 déc. 2003, 23:37

Désolé Joe, mais pour ma part je n'en sais ABSOLUMENT rien du tout. Je pense que ça varie beaucoup d'un Etat à un autre, et je sais que des pays d'Afrique se base sur les lois françaises (comme le Gabon je crois) et d'autres se basent sur des lois appartenant à d'autres pays occidentaux (probablement des restes de la colonisation...). En tous cas, ce qui est sûr, c'est que dans beaucoup de régions d'Afrique, les autorités (si elles sont présentent) n'ont pas de réel moyens pour vérifier si vous êtes licencié pour piloter tel où tel avion : reste à éviter de se poser en catastrophe au milieu d'une tribu qui ne pensera qu'à vous faire mijoter dans une énorme marmite (avec les assaisonements adéquates bien entendu...oignon, poireaux...ça me rappelle un film ça...) et tous cela bien entendu après l'apero ("oh saumon, mon préféré héhé !").

Allé bye Joe et surtout : Bon vol à toi aussi !!!
A la prochaine
parole de vélivole ...

beechcraft29 · Message par **beechcraft29** » 31 déc. 2003, 00:38

Il me semble qu'en Afrique il faut des licences FAA CPL/IR.
mais surement qu'avec des licences JAA CPL/IR ça doit le faire aussi.

ça c'est de la réponse !

Tout dépend ce que tu pilotes comme coucou certainement...

flying joe · Message par **flying joe** » 31 déc. 2003, 17:45

ben ca alors, ca cartonne les reponses, vous etes tous aussi paume que moi avec ces histoires de licences?
ciao et happy new year

djmomone · Message par **djmomone** » 03 janv. 2004, 23:55

je peux vous dire qu'en Tanzanie,
que ce soit une licence JAA ou FAA, il faut un CPL/IR(multi-engine) ainsi qu'un MCC et en plus de cela, il faut repasser certaines epreuves theoriques(ex: law) et faire une conversion de licence pratique....
Voila, j'ai dit ce que je sais!
A+

Olivier

ASK13 · Message par **ASK13** » 04 janv. 2004, 14:27

Bon d'abord : Bonne année à TOUS !!!

Je pense qu'il ne faut pas essentiellement (même si cela peut s'avèrer utile dans certain cas : ne me faite pas dire ce que je n'ai pas dit, si vous savez des trucs continuez toujours à nous en faire profiter!!!) se concentrer sur les licences à obtenir pour voler dans tel où tel pays d'Afrique car vu le nombre d'Etat, on ne va pas s'en sortir...Par contre il serait, je pense, plus utile d'obtenir des infos ou des témoignages qui montrerais les réelles possibilités d'une profession de pilote en Afrique (que ce soit ULM, Vol à Voile, pilote pro,pilote de Ligne, humanitaire : les aéronétiens sont ouvert à tous ce qui touche l'aviation...). D'autre part, si vous savez quoi que ce soit sur l'Afrique (que ce soit à propos des licences, des Visas), n'hésitez pas! Autrement, est-ce qu' y en a ici qui savent qqch sur le transport de courrier en Afrique ?

Bon ben voilà, ah! j'oubli ! Je suis toujours interressé par l'apport d'information sur la possibilité de faire une formation dans un pays du Moyen-Orient afin de profiter de la faiblesse du prix du pétrole dans la plupart des pays de cette région.

Merci, et encore une fois : meilleurs voeux à tous !!!

airtractor · Message par **airtractor** » 04 janv. 2004, 16:10

Pour les licences: tout depend de l'immatriculation de l'avion: s'il est imma "F" il faut une licence JAA. "N"=license US etc...
bonjour.

ASK13 · Message par **ASK13** » 05 janv. 2004, 17:57

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Pour les licences: tout depend de l'immatriculation de l'avion: s'il est imma "F" il faut une licence JAA. "N"=license US etc...</blockquote></td></tr></table></center>

Et cela est valable pour tous les pays d'Afrique, Airtractor?

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>bonjour. </blockquote></td></tr></table></center>

Bonjour à toi aussi Airtractor !(tes conseils sont toujours les bienvenues...)

Bye, et à la prochaine.
Parole de Vélivole...

dc6-RDC · Message par **dc6-RDC** » 27 janv. 2004, 21:31

bonjour,
je n'est que 17 ans et je ne me suis pas encore lancé dans l'aviation mais j'aimerais y faire ma vie future. Et je voudrais savoir s'il existe toujours la filiere africaine avec en particulier la Republique Democratique du Congo, c'est à dire arriver avec peu d'heures de vols et trouver un job là-bas.
S'il existe des "véterants" passés par cette filiere pouvez-vous me donner des informations sur vos conditions de travails,de vie,...

doudou · Message par **doudou** » 27 janv. 2004, 22:22

Oui, quelque soit l'avion, il te faut une licence du pays d'immatriculation, ce qui change, c'est les modalités de conversion.

flyingmakaya · Message par **flyingmakaya** » 14 mars 2004, 19:37

Les pays africains (comme tous les pays) demande d'avoir une licence en accord avec l'immat de l'avion. Ils délivrent des validation aux vues d'une licence OACI quelle qu'elle soit. Cependant, Il faut souvent un contrat de travail pour y avoir droit...
Mais, FAA ou JAA, ce n'est pas un probleme.
Pour info, j'ai obtenu un PP IRF gabonais et un PL senegalais. Ma Licence Sierra Leonaise est morte il y a deja quelques année.

Le meilleur moyen de trouver du boulot en afrique, c'est de s'y rendre.