Aeronet

Un bombardier B-25 datant de la seconde guerre mondiale s'est écrasé ce mardi vers 17h30 en Seine-et-Marne. Cet avion de collection volait non loin de Melun-Villaroche, d'ou il venait de décoller. Des témoins ont vu un moteur en feu, puis après un virage l'appareil a atterri dans un champ de colza non loin de l'autoroute A5-B, vers Moissy-Cramayel. Le pilote et le co-pilote ont pu s'extraire de l'appareil.

Le B-25 Mitchell était un bombardier moyen (bimoteur) américain. Près de 10.000 furent construits et certains volèrent au sein de l'armée de l'air (FAFL), dans le Groupe de bombardement 1/20 Lorraine. Pierre Menès-France vola sur ce type d'appareil, comme navigateur.


source:http://www.marianne2.fr/blogsecretdefen ... _a272.html

Toujours triste de recenser la perte d'un tel avion.
J'ai eu plusieurs fois l'occasion de le voir passer au dessus de moi lorsque je bossais à Snecma Villaroche. Un vrai régal!

Est-il récupérable ?

Quel dommage, c'était vraiment un bel avion, très bien conservé :non:

Confiance, il va renaître, comme le Phénix !
Et nous pourrons de nouveau l'admirer dans quelques années ...

Pour ce genre d'avions si rares, pourquoi ne pas en construire de nouveaux, carrément ?

Dubblee a écrit :Pour ce genre d'avions si rares, pourquoi ne pas en construire de nouveaux, carrément ?

Questions de coût, de rareté des pièces, il faut trouver des personnes capables de construire et d'entretenir ce genre de machines et la clientèle susceptible d'acquérir ce type d'appareil reste trop rare.

Et puis si on se remettait à construire ces avions, il n'y aurait plus la joie de pouvoir voler sur ces machines qui ont marqué leur époque et qui possèdent chacune leur propre histoire.

L'appareil en question :

Il était basé à l'aérodrome de Villaroche, je le voyais de temps en temps passer dans les airs lorsque j'habitais le coin.
Il venait aussi lors du meeting de la Ferté, non loin.

Une bien triste nouvelle, hélas...

Oui et non, je préfère personnellement retenir que les deux gars ont pu s'en sortir indemnes, ce qui reste l'essentiel, même si on déplorera toujours la perte d'une aussi belle machine.

Tout à fait dac avec Flo, j'ai été un peu surpris de voir que les messages concernent que l'appareil alors que deux pilotes auraient pu ne pas sen sortir.
Le reste n'est que matériel... et puis... elle est fini la guerre alors bon

Pourquoi faut-il toujours dire tout fort ce que l'on pense tout bas? Bien évidemment que ça aurait pu être bien pire, sans compter la SNECMA évitée de justesse, bien sûr que tout le monde est heureux d'apprendre que les pilotes s'en soient sortis. Est-ce nécessaire de le confirmer?
La guerre est passée, certes, mais c'est une pièce de l'histoire qui vient de s'écraser.

Flo_dr400 a écrit :Oui et non, je préfère personnellement retenir que les deux gars ont pu s'en sortir indemnes, ce qui reste l'essentiel, même si on déplorera toujours la perte d'une aussi belle machine.

Cela va de soit, d'ailleurs ils racontent leur expérience là : http://www.leparisien.fr/seine-et-marne ... 476808.php

Bonjour,

J'ai une question concernant le pilotage de ces vieux avions,

Quelles sont les normes médicales et de qualification afin de piloter ce genre de machines?

classe 2, PPL et qualif adaptée à l'avion.
...et une GROSSE expérience sur des machines du genre pour que l'assureur soit d'accord...

Comment tu acquiers l'expérience requise ? En copi tu n'as pas de minimum ?
Ou alors tu commence par te construire ton propre bimoteur de la seconde guerre mondiale?

Dubblee a écrit : Ou alors tu commence par te construire ton propre bimoteur de la seconde guerre mondiale?

C est a peu prêt ça l idée ...

Pour les intéressés le pilote a déclaré (je ne sais plus ou) qu il ne désirait pas réparer l avion en raison de l enorme difficulté a retrouver des pièces et au coup que cela implique. Surtout qu il me semble qu il n en était pas à sa première escapade champêtre ...

Donc il ne sera pas refait? Argh triste

Bonjour,

Une question me trotte en tête,

Etant donné que le B-25 est un bi-moteur, ne devrait il pas en théorie pouvoir voler sur un seul de ses deux moteurs?
Dans le récit, il est précisé que le moteur droit est hs mais rien concernant le moteur numéro deux. A moin que la faible altitude couplée à la perte de l'indicateur de vitesse en ait décidé autrement et par sécurité, les pilotes ont préféré attérir dans un champ...?
Quelqu'un aurait il d'autres éléments concernant l'incident afin d'éclairer ma lanterne?

Bonne journée