Plus de livret de progression / carnet bleu

Arn@ud · Message par **Arn@ud** » 13 juin 2011, 16:26

Bonjour à tous,

Suite à un cambriolage, un ami a perdu son livret de progression ainsi que son carnet bleu (logbook). Il n'a plus volé depuis plus d'un an et donc n'a plus sa licence FFA (il est encore élève pilote). Il a également passé son PPL théorique, qui va expirer dans quelques mois.
Pour couronner le tout, il est entrain de déménager.

Est-il possible, en se réinscrivant dans un aéroclub, de tenter de prouver qu'il a déjà effectué 25hdv dont 5 seul? (Un appel à son ancien club, ou peut être une trace que la FFA a gardé ou ....?
Y a-t-il une trace des licences FFA déjà payée par le passé, ce qui prouverait qu'il s'est déjà inscri à un club?

Avez vous des idées pour lui?

En vous remerciant d'avance,
Arnaud.

Dubblee · Message par **Dubblee** » 13 juin 2011, 16:36

Son ancien instructeur, ainsi que les factures de l'aéroclub (qui les aura gardé précieusement) devraient faire foi non ?

rewind · Message par **rewind** » 13 juin 2011, 17:28

Il peu aussi récupérer les heures sur le carnet de vol de l'avion sur lequel il a volé.
25h ça ne doit pas être très compliqué à retrouver.

StrickTroll · Message par **StrickTroll** » 13 juin 2011, 18:35

Tu mets ce que tu veux dans un carnet de vol...

gira · Message par **gira** » 13 juin 2011, 19:08

Oui, mais en instruction les heures supervisées doivent être signées par l'instructeur

StrickTroll · Message par **StrickTroll** » 13 juin 2011, 19:13

ouai bah il suffit de le revoir, il signera... les carnets de route des avions doivent exister encore

DonJah · Message par **DonJah** » 13 juin 2011, 19:18

Tu regardes le carnet de route, tu demandes au trésorier du club qu'il te sorte ton historique, tu rachètes un logbook, tu remarques tout et tu fait signer par les instructeurs correspondants. Les factures FFA sont sur le site SMILE de la FFA donc pareil, avec le numéro de licence la date de naissance tu retrouves tout.

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 13 juin 2011, 19:21

Je conseille d'ailleurs de faire régulièrement des copies des pages du carnet de vol ou encore mieux d'avoir un logiciel sur ordi pour rentrer ses heures.

pangibau · Message par **pangibau** » 14 juin 2011, 07:59

Damien (LFSA) a écrit :Je conseille d'ailleurs de faire régulièrement des copies des pages du carnet de vol ou encore mieux d'avoir un logiciel sur ordi pour rentrer ses heures.

Oui, mais... quand tu es élève, tu te dois de présenter ton carnet de vol signé par ton FI qui t'autorise pour ta grande nav par exemple. Sinon lors d'un controle inopiné panpan cucu.
Même si cela n'empeche pas de mettre sur un logbook au choix.

A+

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 14 juin 2011, 20:48

Tu n'as pas fait signer ta grande nav sur ton iPad toi ?

pangibau · Message par **pangibau** » 14 juin 2011, 20:52

Gaston77 a écrit :Tu n'as pas fait signer ta grande nav sur ton iPad toi ?

ben je viens juste de progresser dans la higth tech, j'ai un I phone 4, depuis 8 jours, alors un I pad

c'est pour dans 5 ans....

A+

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 14 juin 2011, 23:44

pangibau a écrit :
Damien (LFSA) a écrit :Je conseille d'ailleurs de faire régulièrement des copies des pages du carnet de vol ou encore mieux d'avoir un logiciel sur ordi pour rentrer ses heures.
Oui, mais... quand tu es élève, tu te dois de présenter ton carnet de vol signé par ton FI qui t'autorise pour ta grande nav par exemple. Sinon lors d'un controle inopiné panpan cucu.
Même si cela n'empeche pas de mettre sur un logbook au choix.

A+

Je voulais dire en plus de ton carnet de vol officiel.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 15 juin 2011, 01:46

pangibau a écrit :Oui, mais... quand tu es élève, tu te dois de présenter ton carnet de vol signé par ton FI qui t'autorise pour ta grande nav par exemple. Sinon lors d'un controle inopiné panpan cucu.

Il suffit que ton FI te fasse une autorisation sur papier libre, ça a tout autant de valeur...