Carnet de vol & IFR

maxous95 · Message par **maxous95** » 23 juin 2011, 08:37

Bonjour à tous,

J'aimerai savoir lorsqu'on effectue un simu FNPT II (DA42 das mon cas, pour la formation IR), on log l'heure de sim dans la case "simulation" et doit-on comptabilisé les arrivées IFR au simu dans la case "arrivées IFR"?
Je précise j'ai un carnet de vol DGAC.
Où pourrai-je trouver un texte réglementaire sur cette notion ?

Merci d'avance

ELY357 · Message par **ELY357** » 23 juin 2011, 10:37

Salut,

Si c'est du simu tu log uniquement dans la case simu...d'ailleurs si tu regardes pour la case arrivée IFR il y a un petit (1) qui t'indique que ces heures sont prises en compte dans les heures pilote, ce qui veut dire que ce sont uniquement les heures qui sont dans les cases "pilote monomoteur" et "pilote multimoteurs".

maxous95 · Message par **maxous95** » 23 juin 2011, 16:40

Attention, je parle de la case "ARRIVEES IFR" et non "VOLS AUX INSTRUMENTS"
Je logge les heures de simu dans la case "SIMULATION" cependant nous effectuons des approches IFR au simu et j'aimera savoir si je peux comptabilisé le nombres d'arrivées IFR dans la case "ARRIVVEES IFR"

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 23 juin 2011, 19:43

Tu fais bien ce que tu veux dans ce genre de cases, tout le monde s'en fout, c'est pas les approches faites en formation sur simu qui feront la différence au recrutement

Si ça te dérange et que tu as envie d'avoir la conscience tranquille tout en gardant une trace de tes approches simu, fais-toi un décompte différencié (sur un carnet de vol informatique par exemple).

ELY357 · Message par **ELY357** » 24 juin 2011, 19:37

Oups désolé

Si c'est la case des petits chiffres on m'a toujours fait mettre les approches faites en réel et non au simu.

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 24 juin 2011, 19:50

La référence, c'est le FCL1 ... du pays émetteur de ta licence.
Ce n'est pas toujours facile à lire, et parfois pas clair...