cf le site de l'armée de l'air du canada: http://www.forces.ca/fr/job/pilote-32#info-1
ATTITUDE, APTITUDE, ALTITUDE
Les pilotes des Forces canadiennes sont parmi les meilleurs au monde. Pour vous joindre à ce groupe exceptionnel de militaires professionnels, vous devez :
satisfaire aux conditions d’admissibilité de base des Forces canadiennes;
Les candidats qui portent des lunettes ou de verres de contact qui corrigent de façon modeste leur vision sont maintenant admissibles. La norme pour les pilotes des FC qui se réenrôlent est différente; adressez-vous à un recruteur ;
être diplômé universitaire ou en voie de le devenir.[/u]
du changement dans les autres armées sur la vue
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Auteur du sujetCrazyfly - Captain posteur
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cf un caporal chef des forces canadiennes:
Le 18 juin 2007, le Chef d’état‑major de la Force aérienne a approuvé les résultats d’une étude de validation scientifique, axée sur la tâche, des exigences en matière de vision pour les membres des groupes professionnels du personnel navigant, y compris celui de pilote. Par conséquent, les normes de vision pour l’enrôlement des pilotes ont été modifiées en fonction des conclusions de l’étude. Les candidats qui portent des verres correcteurs et qui désirent faire une demande d’enrôlement comme pilote dans les FC peuvent le faire.
Le 20 mars 2008, le Chef d’état-major de la Force aérienne a appuyé la recommandation du comité des politiques et des normes liées à la médecine aérospatiale d’approuver la chirurgie réfractive au laser pour les membres du personnel navigant des FC, y compris les pilotes.
Les procédures suivantes ont été approuvées :
- PRK avec WFG ou classique
- LASEK avec WFG ou classique ou Epi-LASIK
- LASIK avec WFG ou classique (utilisant kératome mécanique ou laser femtoseconde)
Les procédures suivantes n’ont pas été approuvées :
- KR
- Toute autre intervention de remodelage de la cornée
Dans tous les cas, les candidates et le personnel en service doivent satisfaire aux normes d’acuité visuelle pour les membres du personnel navigant des FC.
Étant donné que les FC n’ont pas encore inclus la chirurgie réfractive au laser dans sa gamme de soins, la décision d’avoir cette chirurgie et tous les arrangements administratifs associés à celle-ci sont la responsabilité du candidate ou membre.
Le 18 juin 2007, le Chef d’état‑major de la Force aérienne a approuvé les résultats d’une étude de validation scientifique, axée sur la tâche, des exigences en matière de vision pour les membres des groupes professionnels du personnel navigant, y compris celui de pilote. Par conséquent, les normes de vision pour l’enrôlement des pilotes ont été modifiées en fonction des conclusions de l’étude. Les candidats qui portent des verres correcteurs et qui désirent faire une demande d’enrôlement comme pilote dans les FC peuvent le faire.
Le 20 mars 2008, le Chef d’état-major de la Force aérienne a appuyé la recommandation du comité des politiques et des normes liées à la médecine aérospatiale d’approuver la chirurgie réfractive au laser pour les membres du personnel navigant des FC, y compris les pilotes.
Les procédures suivantes ont été approuvées :
- PRK avec WFG ou classique
- LASEK avec WFG ou classique ou Epi-LASIK
- LASIK avec WFG ou classique (utilisant kératome mécanique ou laser femtoseconde)
Les procédures suivantes n’ont pas été approuvées :
- KR
- Toute autre intervention de remodelage de la cornée
Dans tous les cas, les candidates et le personnel en service doivent satisfaire aux normes d’acuité visuelle pour les membres du personnel navigant des FC.
Étant donné que les FC n’ont pas encore inclus la chirurgie réfractive au laser dans sa gamme de soins, la décision d’avoir cette chirurgie et tous les arrangements administratifs associés à celle-ci sont la responsabilité du candidate ou membre.