Aeronet

Salut à tous chers amis passionnés

Voila une question ... ou plusieurs plutôt ... me viennent à l'esprit à l'aube de mon début de PPL.
Pour info je ne souhaite pas m'arrêter au PPL mais j'aimerais beaucoup poursuivre jusqu'au CPL et + si affinité ^^

Quels sont les accessoires de vol que doit on avoir pour commencer la formation ?
- J'imagine le manuel de vol , en lisant le forum je me suis tourné vers le Zilio 14ème édition.
- Un carnet de vol (DGAC bleu)
- Un casque (je viens d'acquérir un David Clark H10-13.4, je veux bien entendre et bien être entendu ! Et oui étant contrôleur je sais ce que ça donne un pilote incompréhensible )
- Et quoi d'autres ?

J'ai également un iPad (CAVOK, PilotWizz, Aeroweather) , est ce toléré ?

Merci à vous

tu n'auras pas grand chose d'autre ! Je te conseille neanmoins de changer d'ores et deja de carnet de vol pour un carnet JARFCL ! Jeppesen ou autre qui sera reconnu dans l'europe ! Helas les compagnies n'apprecient pas vraiment le petit carnet bleu !
Avec l'ipad tu auras tout ce que tu voudras dessus , je te conseille Goodreader , Air nav pro et avec ca tu es paré !

je précise neanmoins que l'ipad ne t'empeche pour le moment de devoir embarquer les cartes et documents papiers ! Mais c'est un outil tres utile !

Pour l'iPad est ce que en formation les instructeurs l'acceptent ?
Faut il une planchette de bord ?

Merci pour votre aide

Ce n'est pas une doc approuvée, donc tu dois avoir les cartes papier. Oublie l'iPad pour le moment, les cartes papier (1/500000 et VAC) sont beaucoup plus souples d'utilisation, tu peux écrire dessus, les tourner, les balancer derrière quand tu n'en as plus besoin... L'iPad c'est quand tu seras plus à l'aise.

Le Zilio est très bien pour la pratique, mais pour la théorie il te faut aussi le manuel du pilote privé.

- un crayon ou un stylo
- un bout de papier avec un support
- un règle aéro pour faire des mesures de distance/temps/angles sur la carte.

Simpler is better.

Un blouson en cuire, des ray ban, une breitling, un pilotcase jeppesen, une chemise blanche prête à recevoir tes futurs galons. Si tu préfères, une combinaison de vol avec des tas de patchs et de poches.
Ach... j'oubliais: un foulard blanc.

Je viens de trouver un truc super sympa ! une planchette de vol avec support iPad !
Le tout pouvant s'accrocher a la cuisse.

jfab45 a écrit :

Je viens de trouver un truc super sympa ! une planchette de vol avec support iPad !
Le tout pouvant s'accrocher a la cuisse.

ouai je l'ai, super pratique

Chais pas moi, ne le prend pas mal, chacun est libre mais si tu focalises sur ton iPad comme matériel pour apprendre à piloter, c'est peut-être mieux de commencer par Flight Simulator.

ben l'iPad c'est très utile pour emporter toutes les cartes à bord sans se trimballer un sac lourd.
Et Flight Sim ça fait + de 10 ans que jy joue lol

Et surtout: Un avion...

C'est par où la porte ?

jfab45 a écrit :ben l'iPad c'est très utile pour emporter toutes les cartes à bord sans se trimballer un sac lourd.
Et Flight Sim ça fait + de 10 ans que jy joue lol

Sauf que, l'ipad n'est pas homologué et tu devras donc emmener tes cartes et fiches de terrain papier. L'ipad c'est bien mais c'est du poids en plus.

C'est où que l'on trouve la liste de ce qui est homologué ?

hey je suis curieux de ce petit gadget tu pourrais faire suivre un lien concernant la tablette plus planchette de vol le tout sur la cuisse?
thx

A ma modeste connaissance il n'y a rien qui soit "homologué"... du moment que le pilote a les informations nécessaires au vol.
Je me souviens d'un débat similaire sur je ne sais plus quel forum à propos de la cartabossy. à priori, rien ne t'empeche réglementairement de tout noter sur une feuille et de partir sans carte.

Une planchette est à mon avis indispensable, et de quoi mettre les cartes VAC pour qu'elle soient facilement accessibles (déroutement...). ça peut être la planchette, la mienne s'ouvre et a des anneaux et des pochettes plastiques A5.

Ya pas une formule vachement ouverte, du genre on doit emporter "tous les documents nécessaires à la bonne réalisation du vol" ?

Bon, n'empêche que quand tu vas te présenter devant l'instructeur avec ton i-Machin et que tu vas lui expliquer que tu as toutes les cartes VAC dedans, ça va lui faire une belle jambe. Ce qui l'intéresse, c'est que tu saches en lire une.

L'iMachin, il te servira plus tard au sol pour prendre la MTO lors du retour d'une journée en bord de mer. Là, oui, c'est vraiment utile.

F-BOZK a écrit :à priori, rien ne t'empeche réglementairement de tout noter sur une feuille et de partir sans carte.

Si, l'arrêté du 24 juillet 91...

CHAPITRE VI

DOCUMENTATION

6.1. Obligation d’emport des documents

6.1.1. Les documents dont la liste suit doivent se trouver à bord de l’aéronef, tenus à jour et en état de validité. Ils doivent être présentés à la demande des services compétents.
6.1.1.1. Pour tout vol:
a) [...]
b) [...]
c) [...]
d) sauf pour les vols restant dans la circulation d’aérodrome, les cartes appropriées à la route envisagée et à toute autre route de déroutement.

Tu peux arrêter de tout noter sur ta feuille !

Ben... Si la feuille est une "carte appropriée à la route envisagée et ...", même l'arrêté du 24 juillet 91 ne peut plus rien !