Tenir le manche de PC7

APM20 · Message par **APM20** » 06 août 2012, 16:59

J'ai eu la chance de tenir le manche (et le palonnier, pas les gaz) d'un Pilatus PC7 pendant 15 minutes et de "jouer" avec lui autour des cumulus qui trainaient dans le coin, de faire des évolutions douces mais puissantes, en gardant le nombre de G dans la plage "agréable". ça pousse fort! c'est magique ! c'est sublime.

Je peux vous dire que c'est une expérience inoubliable... un moment sensationnel (au sens propre) qui laisse des souvenirs impérissables et qui va me redonner la patate pour un an, histoire de remplir le porte monnaie pour recommencer ...

Si vous en avez l'occasion, ne la ratez pas.

gardian · Message par **gardian** » 06 août 2012, 18:17

mais comment peut on en avoir l'occasion?

APM20 · Message par **APM20** » 06 août 2012, 19:00

Pour ma part : un pilote de chasse (lâché sur ce PC7) qui a fait ses premiers pas dans mon aéroclub a proposé aux membres du club ce petit tour original ... à l'occasion d'un passage sur notre terrain.
Cela doit être,cependant, assez exceptionnel.

Sinon, pour info, c'est un des avions d'Aéro Fox.

jmfrenchpilot · Message par **jmfrenchpilot** » 07 août 2012, 16:18

Hello !
Turbopropulseur de 550 ch...!! Je comprends que ça ta redonner la patate pour un an !8) sacré chanceux !
Quel pied ça doit être, d'être aux commandes d'un engin pareil. Le décollage doit être très vide expédié, la sensation d'accélération ?
Fly safe

globi · Message par **globi** » 07 août 2012, 18:56

Pilatus fait vraiment de superbes avions
dire qu ' avant, avec une la classe SET PILATUS , on pouvait piloter le PC6 et le PC7....dommage qu on ne puisse plus le faire

Hueyman · Message par **Hueyman** » 19 mai 2013, 22:00

Pourquoi on ne peux plus en fait ?

Dubble · Message par **Dubble** » 20 mai 2013, 00:31

Pour piloter un avion similaire il faut quoi ?
Pour moi ça aurait été PPL + qualif de classe, mais le message au dessus m'indique PPL+ QT ?

Il n'y a pas une qualif qui englobe les avions performants ?

Hueyman · Message par **Hueyman** » 20 mai 2013, 12:03

Bah avions performants c'est large ... la gestion de la PT6A requiert tout de même un entrainement bien spécifique. J'ai connu des pilotes largueurs sur PC-6 et en plus de la QT ils leurs fallait une DNC dispensée par la FFP... pour la mise en ouvre de cet avion pour le largage. Le PC-7, je sais pas, surement une SET plus la QT non ?