Aeronet

Hi everyone!!!!!

Voila j'ai parcouru le site de la spé chasse aux US http://chassemeridian.free.fr/ qui explique les deux option: soit parcourt france avec ATPL... ou soit celui qu'ils appellent full US. Voila je voudrai juste savoir si les débouchés seront les même c'est a dire si après la formation on rentrera en France pour se spécialiser rafale ou si la full US nous permettra de pouvoir voler aux US par la suite?
De plus, la formation aux US nous fera pas passer l'ATPL ? Qu'en est'il pour une reconversion dans le civil ?

Je me sens prétentieux de prétendre à la spé chasse directement mais je pense qu'il vaut mieux en savoir le plus possible avant de se lancer dans quelque chose de grand comme un parcours d'EOPAN.

Merci à tous ceux qui veulent m'apporter leurs aide

Bonjour,

djblast10 a écrit : Voila je voudrai juste savoir si les débouchés seront les même c'est a dire si après la formation on rentrera en France pour se spécialiser rafale ou si la full US nous permettra de pouvoir voler aux US par la suite?

A l'issue de la formation aux US, tout le monde rentre en France pour passer sur avion d'armes.
Il existe bien des postes ouverts aux français au sein de l'US Navy, mais dans le cadre d'échanges limités dans le temps. De plus, ces postes sont ouverts à des pilotes ayant déjà une certaine ancienneté au sein des forces.
Il est donc impossible de "rester" voler pour l'US Navy, dans le but d'y passer toute sa carrière. La Marine ayant déboursé une importante somme pour former chacun de ses pilotes, elle entend bien obtenir un certain retour sur investissement!

djblast10 a écrit :De plus, la formation aux US nous fera pas passer l'ATPL ? Qu'en est'il pour une reconversion dans le civil ?

En effet, à l'issue d'une formation full US, pas d'ATPL. Libre à ceux ayant suivi cette filière de passer leur ATPL en fin de carrière -comme cela se faisait pendant un temps- ou de ne pas le passer du tout.

Daccord, c'est maintenant bien plus clair, jte remercie Tango pour avoir pris le temps de me répondre.

Avé,
Petite précision, le retour des US peut se faire sur Hawkeye à la 4F qui n'est pas un avion d'arme mais de guet aérien. La formation est quasi identique à celle des chasseurs à ceci près que nos amis pilotes d'hélices vont compléter leur formation directement sur E2C à Norfolk pendant environ 6 mois (qualifications sur la machine dont appontages de jours et de nuit).
Bon vent et FLY SAFE!