Aeronet

Salut à tous!!

Je me présente, Gilles, 18 ans, actuellement en Maths Spé PSI à Fort-de-France (Martinique).

Comme beaucoup de membres ici je suis passionné d'aéronautique et depuis l'age de 6 ans mon objectif de carrière n'a jamais été autre que pilote de ligne. C'est pour cela que j'ai intégré une classe préparatoire, dans le premier objectif d'intégrer la voie royale qu'est l'ENAC.

Je ne suis pas une grosse tête, ni un cancre (je suis 8e sur 26), j'ai déjà mis au point mon planning de révision pour les prochaines vacances mais je souhaite mettre absolument toutes les chances de mon côté.

J'ai donc entendu parler de stages de révision, dont celui de l'ILIA, qui m'interesse beaucoup, y compris pour les écrits, et les tests psychos et entretiens si je survis aux premières épreuves (selon mes premières recherches, il parait que ces stages peuvent être utiles, voire efficaes).
L'Anglais est certes mon "dada" (je suis le meilleur de ma classe) mais je souhaite m'améliorer aussi compte tenu de la spécificité de l'épreuve de l'ENAC, et de la féroce sélection bien entendu.

Je voulais donc avoir vos avis concernant le stage de l'ILIA, ou d'autres bien sûr, et des méthodes de préparation au concours.

Je souhaite aussi recevoir des avis concernant de bonnes écoles privées (plan B en cas d'échec), des tuyaux etc...

Voilà, merci d'avance!

Il est ressorti de ce que j'avais recueilli comme info l'an dernier que ces stages ne sont qu'un condensé de ce que tu peux retrouver sur internet.
Des conseils :
Pour les écrits, faits des annales de EPL (et ICNA si tu as le temps, icna parfois reprend des annales d'EPL, et tu verras encore mieux l'esprit QCM de l'enac) en maths physique et anglais. Tu peux t'autocorriger pour les annales assez récentes d'anglais, tu devrais en faire jusqu'à avoir un bon score en anglais.

Pour les psycho je suis un peu moins bien placé pour en parler mais il faut aussi trouver des annales, c'est plus dur mais ça se trouve. Il faut impérativement t'entrainer au truc avec les joystick les lettres et les calculs !

Un dernier conseil enfin : en cas d'échec tu auras plusieurs options et il faudra faire un choix éclairé.
A la fin de cette année : faire 5/2 ou pas, poursuivre des études ou pas, rejoindre une fto ou pas, et retenter l'enac hors prépa principalement.
Je vais essayer de te convaincre d'intégrer une école :
Par ordre de sélectivité Supaéro, l'ensica, l'enac ingénieur, et l'ensma forment de bons ingénieurs en aéronautique et toutes te paieront le PPL, t'offriront ensuite des tarifs avantageux pour voler.
Les cours devraient t'intéresser car tournés vers l'aéronautique.
Les cours te laisseront assez de temps pour te maintenir au niveau des écrits du concours et intégrer une école te permettra de gagner en maturité, ce qui t'aidera grandement lors des psy2. Avec un peu de chance l'école pourra même te former spécifiquement à ce genre de tests (par exemple chez nous on a le forum centrale-supélec qui nous met directement en contact avec des recruteurs, on a des ateliers/séminaires qui nous aident directement pour des situations comme les entretiens de groupe et individuels).
Si malgré tout tu échoues au concours EPL alors toutes ces écoles te garantiront un salaire à la sortie qui te permettra de continuer à voler voire de te payer un ATPL frozen sans emprunt.

Edit : les marches successives entre les différentes écoles sont significatives, en termes d'avantages aéronautiques en particulier, je pense qu'en PSI non étoilée tu peux viser l'ensica raisonnablement !

Oui je l'ai lu aussi. Mais le fait d'être encadré par des profs spécialisés, ou membres de jurys de concours peut être bénéfique non ?

En ce qui concerne les annales, ne t'inquiètes pas, c'est prévu, je m'y suis mis récemment (annales d'anglais en tout cas)

Pour les psychos, des logiciels existent aussi mais j'aimerais en savoir plus sur eux.

Du reste, c'est clair dans ma tête. Vu le contexte économique, il vaut apparemment mieux assurer ses arrières (cf le post pessimistissime mais vrai de oliver_twist), et tenter d'abord un diplome d'ingé. Je mets toutes les chances de mon côté pour l'ENAC cette année. Si je réussis: c'est bien. Si j'échoue je vais effectivement tenter un école d'ingé, je ferai 5/2 s'il le faut.

Merci beaucoup pour ces infos très interessantes sur les écoles d'ingé en aéro. Je suis candidat à l'ENSMA d'ailleurs.

Dublle, tu sais que l'ENAC forme aussi des ingénieurs ?!? Il n'y a pas que supaéro, l'ensica etc... La filière T y est notamment très intéressante (et le master IATOM aussi au passage) qui sont moins axés technique et beaucoup plus orienté opérations aériennes, aéroport etc... Bref, pour rien au monde je n'aurai fait une autre école, surtout pour finir au département aérodynamique ou autre bureau d'études de chez Airbus... (berk!)

LaZer a écrit :Dublle, tu sais que l'ENAC forme aussi des ingénieurs ?!? Il n'y a pas que supaéro, l'ensica etc... La filière T y est notamment très intéressante (et le master IATOM aussi au passage) qui sont moins axés technique et beaucoup plus orienté opérations aériennes, aéroport etc... Bref, pour rien au monde je n'aurai fait une autre école, surtout pour finir au département aérodynamique ou autre bureau d'études de chez Airbus... (berk!)

Fais un ctrl f et tape enac Tu le verras au milieu de mon message.
Je suis tout à fait d'accord que l'enac est une bonne école d'ingé (que j'ai mise devant l'ensma mais c'est un peu subjectif aussi) même si/et elle propose des options variées

Oups désolé je suis allé un peu vite. Je me souviens d'un autre poste ou tu l'avais omis donc ca a du orienter ma lecture xD

Edité

C'est confirmé, je vais effectuer un stage de préparation pour le concours EPL.

Cependant, j'hésite entre l'ILIA, et l'airtraining-academy:

http://airtraining-academy.com/preparat ... -enac-epls

http://www.ilia.fr/planning

Des avis ?

Merci d'avance!

salut !

pour ma part j'ai effectué un stage chez ILIA, le planning ENAC avec la "totale" : psycho, entretiens, anglais (ecrit et oral)

pour les tests psychos, ils ont une batterie de tests avec explications du "professeur" (parfois un peu fumeuses pour quelques-unes, du genre "c'est évident", mais en general bien expliqué). Ils te donnent pleins de trucs et astuces bien pratiques et qui m'ont bien aide le jour j.
ils sont une machine pour s'entrainer pour les psychomoteurs, mais elle etait hors d'usage pendant les 3 premiers jours du coup on a eu un seul aprem pour s'entrainer. Mais pour ca je te conseille pilotest (c'est cher ok mais ca m'avait bcp aide le jour j) apres les ecrits.

Concernant les entretiens, ils vous font faire ceux de groupe, et je n'arrive pas a me souvenir si il y avait les entretiens individuels ... (ca date maintenant ^^ je l'ai fait en décembre 2010)

Et puis en anglais, le type a un super accent meme s'il n'est pas natif angliche =) (ils ont peut etre change depuis, a verifier), et ce sont trois jours d'anglais assez intensifs avec annales écrites (chronometrees evidemment) et textes audio typiques (BBC, CNN etc ...).

En gros je te le recommande meme si c'est cher, ca vaut le coup : j'ai reussi les psy1 et 2 grace a ca (et a une grosse preparation perso aussi ^^), mais pas assez bien les ecrits donc j'etais 27 sur liste d'attente ... Par contre vas-y en mode "boulot" pcq les journees sont assez intenses. Bon ca n'empeche pas d'aller boire un verre (ou deux) avec les autres participants l'ambiance est cool

du coup maintenant je suis en ecole d'inge (arts et metiers) et je retente l'annee prochaine a la fin de ma troisieme annee, donc tout est possible =)

voila j'espere que öon avis te sera utile =)

et desole pour les accents, ce n'est pas un clavier francais donc j'ai eu la flemme =P

Merci beaucoup pour les infos!

J'ai déjà effectué un stage chez eux il y a 3 semaines, pour les écrits. Ce n'était pas absolument necessaire, mais cela m"a bien servi. Annales + correction dans la foulée.

Ensuite, je referai un stage pour les psy et les entretiens (si je réussis les écrits naturellement).

Merci encore!

L'ENAC ingé ne paie le PPL qu'aux élèves fonctionnaires, ce qui te limite vachement pour un avenir de pilote car sous contrat avec la DGAC. Bon courage.

L'ENAC ingé ne paie le PPL qu'aux élèves fonctionnaires, ce qui te limite vachement pour un avenir de pilote car sous contrat avec la DGAC. Bon courage.