Aeronet

Bonjour, je viens de terminer ma MCC/JOC chez Oxford (737 CL) et je cherche un binôme pour une QT JAR 25, soit sur 737 NG ou A320 chez BAA en Lituanie pour le mois de Juin. L'objectif étant de faire un bloc d'heure par le biais de cette école, le 737 reste la QT ou les Line Training sont les moins chers...l'intérêt étant de monter les heures sur JAR25 et de passer rapidement l'ATPL pratique...

Bonne journée

Olivier

Bienvenue et bon courage

iturria a écrit :Bienvenue et bon courage

C'est moi où il y a un ''laché'' ces deriners jours sur le forum.

Balt Hazard a écrit :C'est moi où il y a un ''laché'' ces deriners jours sur le forum.

"Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!"

Oliv93 a écrit :Bonjour, je viens de terminer ma MCC/JOC chez Oxford (737 CL) et je cherche un binôme pour une QT JAR 25, soit sur 737 NG ou A320 chez BAA en Lituanie pour le mois de Juin. L'objectif étant de faire un bloc d'heure par le biais de cette école, le 737 reste la QT ou les Line Training sont les moins chers...l'intérêt étant de monter les heures sur JAR25 et de passer rapidement l'ATPL pratique...

Bonne journée

Olivier

Salut,
Tu eu un devis? Combien de coute la QT B737 NG chez BAA?

pAolO a écrit :

Balt Hazard a écrit :C'est moi oU il y a un ''laché'' ces deriners jours sur le forum.

"Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!"

Je ne me serais pas permis.
J'en profite pour corriger mon où en ou.

Par curiosité, tu étais modulaire, intégré, ou tu as juste fait la MCC à Oxford ?

Oliv93 a écrit :le 737 reste la QT ou les Line Training sont les moins chers...

Faux.

Les "line training" les moins chers sont ceux qu'on ne paye pas, et il y en a sur à peu près tous les types d'avion.

LJ35 a écrit :

Oliv93 a écrit :le 737 reste la QT ou les Line Training sont les moins chers...

Faux.

Les "line training" les moins chers sont ceux qu'on ne paye pas, et il y en a sur à peu près tous les types d'avion.

Oui tu as raison...mais pas dans toutes les compagnies... J'ai envie d'avancer et pas attendre une eventuelle reprise des embauches "normales"... Ca me fait pas rever de payer plus de 30000€ pour quelque chose qui normalement devrait etre financé en partie par l'employeur.

MCC chez Oxford en modulaire
Devis 737: 23000 VHL included

C'est vrai que 700 heures tt dont 500 sur 737 ca facilite vraiment les choses pour trouver du travail de nos jours

john999 a écrit :C'est vrai que 700 heures tt dont 500 sur 737 ca facilite vraiment les choses pour trouver du travail de nos jours

Qui a parlé de 700h TT ?

Oliv93 a écrit :Bonjour, je viens de terminer ma MCC/JOC chez Oxford (737 CL) et je cherche un binôme pour une QT JAR 25, soit sur 737 NG ou A320 chez BAA en Lituanie pour le mois de Juin. L'objectif étant de faire un bloc d'heure par le biais de cette école, le 737 reste la QT ou les Line Training sont les moins chers...l'intérêt étant de monter les heures sur JAR25 et de passer rapidement l'ATPL pratique...

Bonne journée

Olivier

Salut,
Peux-tu STP m'appeler au 06 22 57 71 41?
Juste pour parler devis QT?
Bonne après midi

Si je puis me permettre mettre son numéro de téléphone sur un forum aussi fréquenté que celui-ci s'pas une bien bonne idée.

Arrêtez de vouloir vous payer des QT a la noix et des line-trainings qui ne servent à rien!!

C'est dingue, touche le fond mais creuse encore.

Oliv93 a écrit :Bonjour, je viens de terminer ma MCC/JOC chez Oxford (737 CL) et je cherche un binôme pour une QT JAR 25, soit sur 737 NG ou A320 chez BAA en Lituanie pour le mois de Juin. L'objectif étant de faire un bloc d'heure par le biais de cette école, le 737 reste la QT ou les Line Training sont les moins chers...l'intérêt étant de monter les heures sur JAR25 et de passer rapidement l'ATPL pratique...

Un troll! c'est pas possible autrement.


benet!!

Juste pour info, dans la compagnie aérienne où je travaille, on reçoit assez régulièrement des CV de personnes ayant la QT et qq heures effectuées chez Air Baltic et qui après le package QT et job saisonnier, viennent postuler....sur du Mustang !!!
Enfin, c'est votre argent!

skymember a écrit :Juste pour info, dans la compagnie aérienne où je travaille, on reçoit assez régulièrement des CV de personnes ayant la QT et qq heures effectuées chez Air Baltic et qui après le package QT et job saisonnier, viennent postuler....sur du Mustang !!!
Enfin, c'est votre argent!

Oui et alors ? Je pense que des gens avec une experience Mirage 2000 postulent pour faire du Mustang non ?

lookingforajob a écrit :

Oliv93 a écrit :Bonjour, je viens de terminer ma MCC/JOC chez Oxford (737 CL) et je cherche un binôme pour une QT JAR 25, soit sur 737 NG ou A320 chez BAA en Lituanie pour le mois de Juin. L'objectif étant de faire un bloc d'heure par le biais de cette école, le 737 reste la QT ou les Line Training sont les moins chers...l'intérêt étant de monter les heures sur JAR25 et de passer rapidement l'ATPL pratique...

Un troll! c'est pas possible autrement.


benet!!

Peu etre ...

Oliv93 a écrit :

skymember a écrit :Juste pour info, dans la compagnie aérienne où je travaille, on reçoit assez régulièrement des CV de personnes ayant la QT et qq heures effectuées chez Air Baltic et qui après le package QT et job saisonnier, viennent postuler....sur du Mustang !!!
Enfin, c'est votre argent!

Oui et alors ? Je pense que des gens avec une experience Mirage 2000 postulent pour faire du Mustang non ?

Du mustang tu peux aller en faire sans avoir eu a payer pour t'asseoir dans un Boeing, et puis comparer ton futur CV bancal á un gars qui a fait du 2000....

Oliv93 a écrit :

skymember a écrit :Juste pour info, dans la compagnie aérienne où je travaille, on reçoit assez régulièrement des CV de personnes ayant la QT et qq heures effectuées chez Air Baltic et qui après le package QT et job saisonnier, viennent postuler....sur du Mustang !!!
Enfin, c'est votre argent!

Oui et alors ? Je pense que des gens avec une experience Mirage 2000 postulent pour faire du Mustang non ?

c'est clair!

C'est vrai que 700 heures tt dont 500 sur 737 ca facilite vraiment les choses pour trouver du travail de nos jours

en tout cas c'est le minimum requis pour bien nombre de boites et ça te donne au moins une chance d'être appelé en selection.