Aeronet

Bon, pour albathor (avant tout <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) et pour tous les kd en formation, je souhaiterais savoir (et je dois pas être le seul) le niveau de travail qu'exige les diférentes phases de formation : théorique, pratique, pré-qt, qt.

quelles pressions vous met-on ??

votre rythme de travail ?? prépa ou - dur

votre rythme de vie en formation ....

voilà. (et merci qui pour les questions interessantes???)

[ Ce message a été édité par: tupolev le 2004-02-06 12:18 ]

Heu non le rythme prépa tu peux oublier <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
La formation exige du travail, bien sûr ...
Et si c'est vrai que la théorie c'est un peu chiant à la longue, on reste motivé par le but final !
Par ailleurs pour la paratique, il y a des moments plus ou moins chargés. Vers la fin de l'IFR le rythme augmente, la préparation complète des vols en IFR exige plusieurs heures, et les séances de vol s'enchaînent avec les simus. Il y a aussi beaucoup de connaissances liées à la réglementation du vol à assimiler et à utiliser. Mais c'est de plus en plus passionnant ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[ Ce message a été édité par: East/West le 2004-02-06 13:08 ]

C'est vrai que cela ne ressemble pas au rythme prépa.
Il y a certes du boulot, mais c'est tellement motivant que tu n'as pas trop l'impression de bosser (a part peut-être la théorie c'est vrai).
Pour ma part je n'en suis qu'au début de la formation pratique donc East/West est mieux placé pour juger du reste de la formation

Salut,
j'aimerai savoir si pdt la formation, il y a bcp d'entraide et de travail en groupe? est-ce que les promos précédentes aident les nouveaux arrivés?
Merci

ah oui !! très bonne question : quel(s) lien(s) existe(nt)il(s) entre les différentes promo kd ?? dans et hors du boulot...

y a t il des cours en commun ?

Ah, et autre question : fréquence des vols, durée des cours dans une semaine type, ça donne quoi ?? dans la convention, il me semble qu'il est mention de 6 vols et/ou 35 h de cours max par semaine, mais concrêtement ???

voilà, faites nous réver!!

Les KD se transmettent pas mal de doc concernant les différents tests et examens qui jalonnent le parcours ... et bien sûr on suit avec attention ce que font les promos plus avancées, avec les retours par mails ou photos ou encore depuis peu une gazette.
Quant à la convention qui régit l'emploi du temps je n'avais même pas connaissance de son existence. Pendant la phase théorique ça doit faire environ 5 X 8 heures par semaine, après en vol c'est variable selon les périodes et le retard éventuel : de une heure par jour pendant la voltige à deux vols ou simu / jour quand il faut avancer, avant les tests. Et puis il faut compter la préparation des vols (plusieurs heures pour les vols en IFR bimoteur), les briefings, les débriefings ...
Pour info je me suis levé hier matin à 5 heures pour un simu, il m'est arrivé de décoller à une heure du matin, cet été, pour mon lâcher de nuit après une séance de vol de nuit qui avait débuté tard (forcément, en août ...) Ces deux exemples restent cependant marginaux, et généralement on travaille la journée et dort la nuit. Ceci dit je considère comme un privilège de me lever tôt pour décoller à l'heure des premiers embouteillage à Paris ou de profiter du ciel à l'heure où les honnêtes gens s'endorment ...

Notre vénéré instructeur nous a annoncé il y a quelques jours que le travail personnel en phase vol doit être de 3H par jour réparties entre le manuel de vol et la réglementation... Le temps de préparation des vols/simus étant en plus!!!

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Ceci dit je considère comme un privilège de me lever tôt pour décoller à l'heure des premiers embouteillage à Paris ou de profiter du ciel à l'heure où les honnêtes gens s'endorment ...
</blockquote></td></tr></table></center>

Quel poète. 100% d'accord avec mon ami East/West, même si je peux pas le blairer.

Moi aussi je t'aime !

[ Ce message a été édité par: East/West le 2004-02-12 23:50 ]

Dites donc les mecs, vous ne feriez pas de la repompe de J.D ?

Ah si, ça sent le droit d'auteir à plein nez. Pauline. il faut que tu fasses un procès à ces vilains... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Panda à fond...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-02-13 12:24, LetsGo a écrit:
Dites donc les mecs, vous ne feriez pas de la repompe de J.D ?
</blockquote></td></tr></table></center>
Je vais prendre ça comme un compliment. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Moi aussi je voudrais savoir votre rythme de formation.
Est ce que ca ressemble à la formation RATP spécialité 40t ?
Pas trop dur le TB10 à 100kt? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Bonne tournée à tous (de bus ...)

Vinc

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Est ce que ca ressemble à la formation RATP spécialité 40t ?
Pas trop dur le TB10 à 100kt?

Bonne tournée à tous (de bus ...) </blockquote></td></tr></table></center>

tiens, c'est super marrant ça

ORSA: No brain No fun

oh c'est pour déconner !

ORSA no brain = d'accord
ORSA no fun = surement plus que chez AF... (dixit de nombreux PL..)

A+
Vinc

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-02-13 22:18, HR200 a écrit:
Moi aussi je voudrais savoir votre rythme de formation.
Est ce que ca ressemble à la formation RATP spécialité 40t ?
Pas trop dur le TB10 à 100kt? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Bonne tournée à tous (de bus ...)

Vinc

</blockquote></td></tr></table></center>

voilà une personne qui va tomber de très haut d'ici quelques années et qui se dira: "j'aurais aimé être à leur place..." <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">

Ah oui et pourquoi donc?
Dans quelques années on verra mais pour l'instant je pense m'éclater pas mal et surement plus que sur un liner...

Pour conclure,c'était de l'humour les mecs,chacun son truc...

A+
Vinc

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Dans quelques années on verra
</blockquote></td></tr></table></center>

Tu envisages déjà à ta reconversion en PL en dénigrant la ligne?

PS: C'est aussi de l'HUMOUR!

RAf

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-02-06 15:08, Flyingmike32 a écrit:

Pour ma part je n'en suis qu'au début de la formation pratique donc East/West est mieux placé pour juger du reste de la formation
</blockquote></td></tr></table></center>

Enfin east/west n a pas encore fini...

Dans 10 jours ...
Alors c'est bon les vacances M. Fangio ?

Aeronet

niveau de travail en formation ??