Devenir pilote d'affaire (ou de jet privé je sais pas exactement le terme)

[falcon7x]

Bonjour ,
après de nombreuses recherches sur le forum je n'ai pas trouvé mon bonheur quand a la question que je vais vous poser , j'ai vu des sujets parlant de ça mais les reponses etaient confuses a mon gout .
Ma question est : quel est le meilleur moyen de devenir pilote d'affaire ou de jet privé , formation autodidacte ? ou formation privé dans une ecole comme je cite : ESMA par exemple ? (comme cité dans le titre je ne sais pas le terme exact :p ) et donc quel moyen occasionne plus de chance detre accepté dans une compagnie d'affaire ? Merci d'avance j'attend votre reponse avec impatience

[oliv777300]

Rentrer à l'ESMA ou autre FTO est fortement déconseillé tant que t'as pas de diplôme t'amenant à un poste relativement sûr et pas mal rémunéré. Je peux pas t'en dire plus, je laisse parler les plus grands.

[LJ35]

Bonjour ,
après de nombreuses recherches sur le forum je n'ai pas trouvé mon bonheur quand a la question que je vais vous poser , j'ai vu des sujets parlant de ça mais les reponses etaient confuses a mon gout .
Ma question est : quel est le meilleur moyen de devenir pilote d'affaire ou de jet privé , formation autodidacte ? ou formation privé dans une ecole comme je cite : ESMA par exemple ? (comme cité dans le titre je ne sais pas le terme exact :p ) et donc quel moyen occasionne plus de chance detre accepté dans une compagnie d'affaire ? Merci d'avance j'attend votre reponse avec impatience

La formation pour être pilote pro est la même, que ce soit dans une compagnie aérienne qui fait des vols réguliers, dans une compagnie aérienne qui fait des vols d'affaires réguliers ou non, ou dans une boîte qui fait du transport privé.

Donc ton choix de formation ne doit pas être influencée par ta volonté de faire du Falcon plutôt que du 320 ou du 737 (bien que tu puisses aussi en faire en aviation d'affaires, en versions ACJ et BBJ), mais par d'autres critères.

[Custom]

N'importe quelle formation fera l'affaire, on ne regarde pas vraiment quelle école/FTO tu as fais quand tu postules pour un poste de pilote. On a tous la même licence quand on obtient le CPL/IR. On testera tes connaissances au cours d'un entretien, voire un vol sur simulateur pour voir ton niveau et te départager des autres candidats.

Il faut quand même garder à l'esprit que l'aviation d'affaire est une branche de l'aviation assez particulière. Tout marche avec un bon réseau professionnel et des connaissances dans le milieu, il y a très peu de candidatures spontanées et on demande un minimum d’expérience sur les avions concernés.

J’espère avoir pu t’éclairer un peu
Bon courage à toi