Aeronet

Bonjour a tous je suis actuelement en classe de première S et j'aimeré bien devenir pilote d'élicoptère dans le civil comme par éxemple pour les hopitaux au autre. j'aimeré donc savoir vers quoi me dirigé pour mes étude si il faut se dirigé vers quelque chose de spécial et j'aimeré surtout que l'on me dise si ma miopie (-0.25 a chaque oeil) est génante pour passer les brevets de pilote.

salut, pour etre pilote helico, il faut, me semble t il, soit payer sa formation (encore plus chere que pour l'avion, car rien que l'heure de vol helico coute une fortune), soit passer par la voie militaire, sachant que tu peux te reconvertir dans le civil plus tard.
Pour les criteres de santé, je ne sais pas si la tolérance est la meme que pour l'avion, je ne pourrais pas te repondre... je dirais que c'est pareil...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

J'ai des échos par certains médecins que le dos d'un pilote d'hélicoptère est foutu après une carrière. Le rotor produit des vibrations qui destabilisent la colonne vertébrale.
Il y a de bonnes carrières à faire en tant que pilote d'hélicoptère mais le dos en prend un coup.

A+

Charles

En effet, le dos d'un pilote d'hélicoptère en prend plein dans sa tête à cause des vibrations.
C'est pourquoi beaucoup de médecins conseillent aux futurs pilotes de se muscler le dos du mieux possible... il parait que le mieux pour ça c'est la natation !

Avoir un bon dos pour être pilote d'hélicoptère, c'est presque aussi important qu'une bonne vue ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

A+
ToMs

devenir pilote élicoptère ou "devenir pilote
hélicoptère ??
That is the question...

Alors simple précision les pilotes d'hélicoptères travaillant a la sécurité civile (hopitaux entre autre) sont la plupart du temps d'anciens pilotes militaires ayant fait soir l'ALAT soit l'Armée de l'Air ! Mais sinon tu peux faire un formation de pilote hélico (chere!) et après passer ton pilote pro hélico pour travailler dans des compagnies ayant des hélicos ! Ce qui reste le top a mon avis c'est de passer par la filière militaire car tu auras un max d'heures et qui t'auront couté 0 !!!

Tu peux devenir pilote de mission samu j'en ait 1 à coté de chez moi
Et il est pas passé par une carrière militaire Il bos au secour aérien français

Alors je suis moi même fils d'1 pilote SAMU donc je sais de quoi je parle !!!!!

premièrement pour les critères de santés c'est pareil que pour un pilote avion...
deuxièmement les machines de l'armée (Gazelles entre autres) vibre pas mal ms pas les machines civils style EC135, Dauphin, EC120...

moi je voulais être pilote hélico à l'origine ms il ne faut pas se voiler la face, il n'y a pas de taf en europe et pour être pilote au SAMU (c ce ke je voulais faire et apparement toi aussi) il te faut minimum 3500 heures pour être embauché donc il faut s'accrocher...

je te conseil donc déjà de passer ta visite médicale pour savoir si tu es apte classe 1 si oui alors essayes l'ALAT (gratuit) sinon à toi de voir soit tu te lances ds le civil en France (c très cher et tu as très peu de chance de trouver du taf après car pas bcp d'HDV et peu de travail) soi tu pars aux US (là c bcp moins cher, tu pourras monter tes heures vu qu'il y a plus de boulot qu'en europe) ms par contre il faudra faire une reconversion de license à ton retour en France...

les boites hélicos en France qui volent pour le compte des SAMU ne sont pas bcp tu as Hélicap, HDF, MBH, Proteus... 95% des pilotes sont des ex mili avec entre 6000 et +10000 hdv !!!

voilà, je ne veux pas te décourager ms plutôt te montrer la situation actuelle du monde de l'hélico, et tout les pilotes te diront la même chose...

ms c sur que l'hélico c'est super et les missions SAMU sont très interessantes, tu sauves des vies et tu voles sur les meilleures machines <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

si tu vx savoir d'autres trucs n'hésites pas...

A+